青海
就在刚刚阿春正式发布了旗下“自动挡”摩托车——450CL-C AMT版，该车属于此类车型中的新成员，其官方指导价23980元，简要来了解一下。
大多数情况下，巡航摩托车主要还是以常见的手动离合器、脚动换挡变速箱为主，尤其前几年这种现象很普遍，但自从技术大拿（本田），搞出了外挂电子离合器后，跨骑摩托车也有了自动挡效果，进而就催生出了同等思路的很多车型。
春风所发布的450CL-C AMT版其实就是这种趋势下的又一车型，只不过它也有自己独特的技术亮点，从官方介绍来看，该车拥有行业首创的两套换挡逻辑，这就比较有意思了。
据悉，这套AMT变速箱还是会有M手动挡和D自动挡的区分，其中的M档可通过拨片加减档保留驾驶乐趣，而D档则能实现自动换挡，比较适合市区内的常规通勤使用。
与此同时，它还新增了更适合跑山模式的DS档，它的换挡逻辑和纯粹的自动挡不一样，并不是跟随发动机转速实时升档，而会刻意拉高发动机转速后再进行换挡，这就使得发动机的扭矩会更为充沛，进而就能带来更为激进的骑行体验拥有了运动模式。
另外该车型还会有低速蠕行功能和三档位模式自由切换。蠕行功能在自动挡状态下，当速度达到12km/h，松开油门即可触发巡航状态，当刹车后速度还可以下降至6km/h，且会自动退出。它的意义就在于拥堵路况下，不需要把控油门，即可实现跟车行驶。
此外，春风动力还对该系统进行了优化调校，使得ECU和TCU能够更好的协同工作，达成了同级最低的120ms换挡时长，换言之在自动挡状态下（D档），它的延迟率会更低、反应速度会更灵敏，进而就能减少顿挫，让AMT变速箱更加丝滑。
至于其他方面，该版本和早已经发布的450CL-C双座版并无太大区别，核心参数和配置组合基本一致，且价格也完全一样，所以这一版本的自动挡可以算是升级不涨价，骑行更容易。
总之，目前采用AMT变速箱的巡航摩托车越来越多了，这对于潜在用户绝对是好事情，毕竟在激烈的竞争下，它们的技术会更加完善，实际效果会更为理想，所以感兴趣的小伙伴就可以去试乘试驾，感受不一样的魅力。
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