汽车出行产业日报(10.26) : 合肥新能源汽车产业快速发展

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7天吸金36亿，合肥冲击“新能源汽车之都”，汽车产业高速发展伴随“阵痛” 2025合肥国际新能源汽车大会成功举办，为期7天，观众约52万人次，销售车辆20096台，销售额约36.7亿元。合肥新能源汽车产业高速增长，但存在结构失衡和人才缺口等问题。合肥正努力成为“新能源车第一城”，通过持续的政策支持和基础设施建设，吸引了众多知名车企和投资。然而，产业链配套能力相对薄弱，人才缺口问题突出。

科技昨夜今晨 1026：曝苹果 iPhone 18 配 12GB 内存；小米 SU7 Ultra 推空气动力学升级；消息称小米 17 Air 手机正评估中... 保时捷前三季度营业利润暴跌99%，预计关税支出达7亿欧元；小米17Air手机明年发布，搭载2亿像素主摄；小米SU7Ultra汽车推出五大权益，包括空气动力学免费升级服务；小米YU7GT高性能版本有望超1500马力；华为Mate80全系支持3D人脸；一加15手机将于10月27日发布，配备1.5K+165Hz直屏；iPhone17ProMax测试液态玻璃模式对续航影响有限；小米17系列手机激活销量冲200万台；苹果iPhone18标准版配12GB内存；网购苹果手机仅退款不退货遭商家维权；车主过度依赖辅助驾驶引发事故；中汽协呼吁车购税减征政策按明年3%、后年7%阶梯式退出；原道推出全新入耳式耳机“泪”，首发价99元。

4天股价大涨20%，透视通用汽车的强势反弹 通用汽车上调2025年调整后营业利润预测，股价大涨。主要原因是关税成本预期下调，关税松绑给予喘息空间。公司同时展现出业务改善，但面临电动车业务压力和结构性挑战。通用汽车战略为“双轨推进”，维持内燃机车型生产，同时进行电动化战略调整。

坦克400智享版预售 比亚迪双车更新 新款坦克400智享版开启预售，提供Hi4-T与Hi4-Z两种动力选择，预售价格分别为30.98万元和32.98万元。新车主要针对智能驾驶系统和部分外观内饰细节进行了升级，搭载第三代CoffeePilotUltra智能辅助驾驶系统，支持城市与高速导航辅助驾驶功能。比亚迪推出2026款宋ProDM-i与2026款秦LDM-i年度改款车型，优化配置并提升续航里程。凯迪拉克宣布2026款CT6正式上市，主要对内饰配色、车机系统及款型设置进行调整。埃尚A100C正式上市，定位纯电动微型车，售价3.98万元，续航220公里。

利润暴跌99%，保时捷怎么了？ 保时捷第三季度亏损达9.66亿欧元，销售利润同比暴跌99%。近期，保时捷在中国西安发生一起Taycan起火事故，引发安全质疑。过去三天内，已有三起新能源车燃爆事故。保时捷曾取消自主研发电池计划，转而支持大众集团及V4Smart公司。保时捷面临电动化转型困境，市值损失约一半。现任CEO奥博穆即将卸任，接任者为迈克尔·莱特斯。

110家中外企业展示新产品新技术 2025世界动力电池大会将于11月12日至13日在宜宾市举办，由四川省人民政府主办。大会以“新视野·新生态·新机遇”为主题，包括开幕大会、全体大会、专题会议及展览展示活动。110家中外企业将展示最新产品和技术，聚焦前瞻技术、新型储能等议题。大会将签约动力电池产业链重大项目，并设立国际展区，开展国际交流日活动。四川动力电池产业实现跨越式发展，产量增长显著，宜宾成为全国动力电池产业链最全地区之一。

泊车辅助几近100%标配，六座车市场这就卷起来了 7月至今，六座新车密集上市，引发消费者关注。六座车型占比近20%，远超当前8%在售比例。全面两孩政策推动6/7座SUV/MPV需求，六座车成为新蓝海。新能源六座车型产品丰富，价格更合理，标配率提升，泊车辅助、全景影像等配置普及。六座车由鸡肋变真香，市场竞争加剧，未来需挖掘新需求。

让供需双方打“明牌”，详解汽车行业为何要实现供应链透明 中国汽车工程学会联合多家企业启动“建设汽车行业透明供应链平台化体系”，旨在打造行业供应链统一的数据标准体系，实现产业链数据互联互通、信息可信交互、资源柔性配置。该平台以数据中心为依托，设立在上海国际汽车城内，旨在解决传统供应链中的信息孤岛、信任缺失和效率低下问题，提升运营效率。

院士欧阳明高：V2G技术 能让70度电的电车车主获利7万元 欧阳明高在第三十二届中国汽车工程学会年会上指出，中国可再生能源市场占比预计2030年超50%，2035年超60%，推动新能源汽车成为市场主力。强调充电和车能互动的重要性，提出有序充电和车网互动策略，并预计电力市场将类似股市，实现峰谷套利。此外，强调V2G车能路云一体化和多能互补技术，目标实现车桩比1:2，功率调节至20亿千瓦，力争在全球车能互动领域领先。

法国和西班牙联合呼吁欧盟坚守2035年内燃机汽车禁令 法国与西班牙呼吁欧盟坚持2035年后禁止销售内燃机汽车的计划，与德国总理默茨的立场存在分歧。欧盟委员会正审议加速汽车行业绿色转型的法规，默茨呼吁放弃2035年截止期限。法国与西班牙提议设立“超级积分”优惠核算机制，以降低本土汽车生产过程中的二氧化碳排放量。欧盟各国政府首脑将讨论气候目标，汽车制造商对电气化转型时间表不满。

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