史上首次！超越美国，登顶全球空中力量，中国空军时代来了

2025年，美国《军事观察杂志》公布的一组数据，像一颗惊雷炸响在全球军迷圈。

中国空军现役战机数量达到2018架，首次超越美国空军的1808架，成为全球空中力量新榜首。

这不是一次偶然的数字反超，而是中国空军用76年时间走完的逆袭路，这场跨越标志着冷战后“美国空中霸权”的格局被打破，全球空中力量的“后美国时代”，真的来了。

很多人会问战机数量多就一定强吗？答案是否定的，但中国空军的2018架，每一架都带着“硬核实力”，凑成了一套没有短板的作战体系。

先说咱们的中坚力量歼-10系列，目前已经有750多架在服役，其中最先进的歼-10C，早就达到了四代半战机的水准。

它装着咱们自己研发的涡扇-10B发动机，动力比以前强了一大截，还有一块“千里眼”，有源相控阵雷达，能看得更远、更准，连敌方隐身目标都能盯得住。

以前歼-10只能挂十几种武器，现在能挂40多种，不管是打空战、炸地面目标，还是对付海上舰艇，它都能扛活，堪称多面手。

更贴心的是它有无忧虑操纵系统，飞行员不用费劲儿应对复杂操作，能专心盯着战场，单靠这一点，战场感知能力就提上去不少。

而负责“争夺制空权”的歼-11系列，450多架的规模，是中国空军的空优王牌。

升级后的歼-11BG，同样装了先进雷达，专门盯着敌方战机打，海军用的歼-11BH/BSH更厉害，能跟着航母出海，把中国空军的作战半径往外推几百公里，远洋防御也有了底气。

还有被称为“炸弹卡车”的歼-16系列，350多架的数量，是全球最大的重型多用途机群。

它最牛的是载弹量足足有12吨，相当于能挂6枚重型导弹，或者一堆精确制导炸弹，一次出击就能炸掉多个目标。

更关键的是它的电子战型号歼-16D，能在200公里范围内干扰敌方雷达，让对方的防空系统变成瞎子，连美军最先进的EA-18G电子战机，都比不上它。

最顶尖的还要数隐身战机梯队，歼-20和歼-35。歼-20作为中国的“五代机王牌”，已经有300架部署在五大战区，不管是东海巡逻还是南海警戒，都能看到它的身影。

它的隐身性能特别好，敌方雷达很难发现，还能挂射程200公里的霹雳-15导弹，能在敌方战机还没反应过来的时候就发起攻击。

双座版歼-20S更绝，能指挥一群无人机群殴，就算是敌方严密的防空网，也能撕开一个口子。

而歼-35是专门配合航母的舰载隐身机，目前有50架左右，雷达反射面积极小，适合钻到高威胁区域打突击，预计到2030年能有200-300架，到时候和歼-20形成高低搭配，隐身战力会更猛。

光有战机还不够，中国空军的体系支撑同样拉满。

现在咱们的四代半以上战机已经有900架，是美军的3.5倍，预警机队伍超过70架，比日本、韩国、印度、英国、法国加起来还多。

其中空警-500A能靠运油-20空中加油，一次能在天上待几十个小时，指挥能力全球领先，还有运油-20加油机，能给战机空中补油，让战机飞得更远、留空时间更长。

这么一套组合下来，不管是打空战搞电子战，还是远程打击，中国空军都能单独成军，这才是真正的体系化力量。

当中国空军在质和量上双提升的时候，曾经的空中霸主美国，却陷入了一场难解难分的中年危机，战机老了、零件断了、产能跟不上，连基本的战备都快撑不住了。

美军现在的主力战机，大多是爷爷辈的，F-15C/D平均机龄30-37年，F-16C/D更老，超过32年，早就超出了设计寿命。

2024年，美军F-16的坠毁事故比前一年多了18%，说白了就是飞机太老，机身结构老化，飞着飞着就出问题。

就算是五代机F-22，也没好到哪儿去，生产线早就拆了，零件断供，现在186架现役的F-22，能随时出动的还不到60%，有时候为了修一架，还得从其他飞机上拆零件，拆东补西成了常态。

然后是战备率拉胯，美军本来想靠F-35A撑起五代机战力，结果这款战机的任务能力率只有51.5%，远低于65%的作战标准。

因为零件维修积压太多，大修周期从计划的120天拖到了180天，很多F-35A只能趴在机库里等零件，根本没法出门执行任务。

更尴尬的是，美军战机的航电系统大多停留在2000年代，很多老战机连最新型的AIM-120D导弹都兼容不了，就算挂上去也打不准。

最头疼的还是产能和预算困境，美军计划在2025-2030年投800亿美元升级战机，但一边要支援乌克兰，一边要在印太地区部署兵力，钱被拆成了好几份，根本没法集中力量提升产能。

2025年美军计划采购42架F-35A，结果连退役战机的缺口都填不满，老战机一年退一批，新战机补不上，规模只能慢慢缩水。

美国的力不从心，在亚太地区的空中力量对比中，显得更明显。

中国空军的优势，早就不是略胜一筹，而是碾压式的领先，就算把俄罗斯和印度的战机加起来，都比不上中国。

俄罗斯空军现役战机924架，看着不少，但四代半及以上战机占比还不到25%，大部分还是老掉牙的苏-27、米格-29。

最先进的苏-57五代机，年产量只有个位数，到现在也没装备多少，根本形成不了规模战力。

印度空军417架的规模，连中国的一半都不到，而且没有五代机，唯一能拿出手的“四代半”战机，是32架法国阵风。

而印度战机来自美国、俄罗斯、法国，零件不通用，维修人员得学好几套技术，经常出现有零件修不了的情况，堪称万国牌的噩梦。

中俄印三国战机加起来，比中国还少677架，要是比质量，差距更大，中国的四代半战机是俄罗斯的3倍多，印度连五代机都没有。

更关键的是，中国空军已经形成了体系化攻防的能力，歼-20常态化巡航，能随时应对空中威，空警-500指挥预警，能盯着几百公里外的目标。

运油-20给战机补油，能把作战范围覆盖到整个亚太。

不管是应对南海的挑衅，还是守护东海的空域，中国空军都能快速反应，让别有用心的国家不敢轻举妄动。

中国空军的优势，不仅停留在当下，更在未来，咱们的军工产能，正在让中美空中力量的差距越拉越大。

现在中国战机的量产速度，连美媒都忍不住惊叹，歼-20和歼-16的年产量都在80-100架，也就是说，差不多3天就能造一架歼-20，4天造一架歼-16。

随着福建舰的服役，它的产量还会往上提，未来中国隐身战机的年产量，很可能突破200架。

美媒预测到2028年，中国五代机的总数会达到800架，全面超越美军，到2028年，美军五代机预计只有700架，想追中国都难。

有人会问，中国为啥要造这么多先进战机？其实答案很简单，76年前，新中国空军只能靠凑来的战机守护领空，那时候别国的战机随便就能飞到咱们的领空。

现在咱们造先进战机，不是为了扩张，而是为了不被欺负，只有自己够强，才能守住家门口的和平，才能让别国有贼心没贼胆。

76年前，开国大典上，中国空军只有17架战机，还得飞两遍才显得热闹。

如今，歼-20的轰鸣声回荡在祖国的天空，歼-35跟着航母驶向远洋，预警机盯着每一片空域，加油机让战机飞得更远。

中国空军的登顶，从来不是为了和谁争霸主，而是为了让每个中国人抬头看天时，能多一份踏实这片天空，有最先进的战机守护，有最可靠的力量站岗。

我们能感受到的，不只是中国空军的强大，更是一个国家的底气，这就是中国空军时代最实在的意义。