26款秦L 来袭，纯电续航提升，9.68万起，是否值得选择？

说起销量火爆程度，大概没有谁能赶得上比亚迪，在今年过去的9个月中，比亚迪的国内品牌销量，一直霸榜第一，其中不乏一些畅销车型，就比如秦L（参数丨图片） DM、秦PLUS、海鸥等。而今天的主角就是秦L DM，而秦L DM在10月23日上新了两款26款车型，指导价9.68-10.68万，作为插混新能源家轿，它带来了纯电续航里程更长的版本，依旧搭载L2级辅驾系统，我们具体来看。

外观

26款秦L DM沿用了家族“新国潮龙颜设计美学”设计语言。前脸采用了大面积线阵格栅，两边为导流函道，并搭配两组目光如炬的分体式大灯，大灯上面是银色镀铬装饰，搭配一起，拉伸了车头的横向视觉宽度。侧身运用了锋锐的线条，与五辐式轮毂，形成了更具运动张力的静态效果。尾部的红色贯穿式尾灯，与黑色下唇遥相呼应，并增加了几分力量感和立体效果。

内饰

26款秦L DM的内饰布局显得很简约雅致，车内大面积使用了皮质材料，搭配双线异色绗缝工艺，使触感更加细腻，中控台辅驾区域，还运用了黑色钢琴烤漆面板，亮度较高。26款秦L DM沿用了现款车型的皮质多功方向盘，但将现款车型的电子挡把，升级成了电子式怀挡，操控更方便。其次，车内还配备了带后排出风口的自动空调、原厂ETC等配置，部分车型还配备了内置行车记录仪。

智能

26款秦L DM沿用了现款车型的8.8英寸彩色全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏，高配车型继续使用D100车机芯片和DiLink操作系统，功能上继续提供5G网络、手机互联映射、应用下载等功能，比标准版功能更为丰富些。26款秦L DM搭载的是L2级辅驾系统，入门款辅驾硬件和辅驾功能有限，仅支持基础的定速巡航、透明影像等功能；而高配车型则配备了包括5颗毫米波雷达在内的29个传感设备，向前最大探测距离达到了350m，功能与现款车型的顶配版保持了高度的一致性，具备高速领航、自动代客泊车等功能。

空间

26款秦L DM的尺寸设计相对现款车型并没有做出调整，其长宽高分别是4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，定位于中型家轿。新车继续提供皮质座椅，具备基本的调节功能，高配车型增加了主驾位电动调节功能，操控起来更为便捷。26款秦L DM的后备厢容量尚未公布，但它的尾厢高度为490mm，最大宽度1360mm，最大进深能达到1960mm，车友可根据尺寸提前规划行李的安放。

动力

26款秦L DM搭载了第五代DM-i插混技术，它采用了1.5L发动机+电机的组合，继续提供120/160kW两种功率的电动机，最快7.5s就能破百。新车搭配比亚迪自研刀片电池，但26款秦L DM不再提供10.08kWh的电池版本，全系搭载15.87kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航升到了128km，比原先的最高纯电续航都增加了8km，续航相比现款还是有所提升，综合续航里程目前尚未公布，有网友消息称，满油满电综合续航能达2148km，这意味着全国自驾游基本都没啥续航焦虑。而且，26款秦L DM通过优化发动机热效率和智能能量管理算法，以及电池与电机的升级，把百公里馈电油耗将至2.79L，在能耗优化方面向前迈了一步。

底盘

26款秦L DM的底盘还是由前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成。配合制动能量回收系统和舒适制动功能，日常城市驾驶，动力充沛，加速平顺；而跑高速时，电量充足动力响应迅速，但如果电量不够充足，急加速可能略有延迟，但在应对颠簸路面时，滤震效果较好。总体来说，舒适性和操控性都得以兼顾，能耗也大大降低了。

综上所述，26款秦L DM外观方面并没有多大的革新，但对内部的部分配置进行了升级，尺寸方面也没有新的期待，但值得表扬的是，它增加了纯电续航里程，同时综合续航里程依然能满足大部分出行里程的需求，底盘的调校兼顾舒适性和操控性。当然，26款秦L DM与深蓝SL03、荣威D7 DMH等车同处于一个细分级别，并保持竞争关系，就9月份销量来说，秦L DM的销量更占据优势，是一款性价比不错的新能源家轿。