据北京市重大项目办和京投轨道公司消息,近日,北京地铁18号线开始“跑图”,标志着年内计划开通的轨道交通18号线、17号线中段、6号线南延等3条线(段)已全部进入“跑图”阶段,为年内具备初期运营条件做好准备。
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18号线:首次批量应用碳纤维电加热座椅
18号线(马连洼—天通苑东)是一条位于北京北部东西向的骨干线路,线路途经海淀、昌平两区,约19.8公里,共设车站11座,其中包括4个换乘站。线路建成后将直接服务天通苑、回龙观等大型居住区的通勤需求。
作为国内首次尝试柔性直流牵引供电技术的地铁线路,18号线以“小断面、轻量化、标准化”为核心设计理念,成为国内最轻的6辆编组B型地铁列车,并在国内首次批量应用碳纤维电加热座椅。
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17号线:疏解地铁5号线、10号线客流
17号线是一条贯穿北京南北方向的大运量轨道交通干线,串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区。其中南段(嘉会湖—十里河)和北段(工人体育场—未来科学城北)已分别于2021年和2023年开通。中段从十里河至工人体育场,约8.2公里,共设车站4座。
线路建成后,17号线可实现快速引导和疏散地铁5号线、10号线客流,有效缓解周边交通压力。其途经的永安里站,是国内首例在地下暗挖有限空间富水砂卵石地层,采用超高压旋喷止水和加固技术,成功解决了在复杂水文地质条件下进行暗挖施工的行业难题。
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6号线南延:完善城市副中心交通配套功能
6号线南延作为北京中心城东西向骨干线6号线的延长线,约2.1公里,北起既有潞城站,沿运河东大街至潞阳站。
6号线南延是北京城市副中心轨道交通线网规划中的重要一环,对疏解非首都功能,提升绿色出行品质,完善城市副中心交通配套功能具有重要意义。
同时,在线路建设中车站装修采用素面混凝土技术,节约了成本,实现了车站建筑中结构、设备设施与车站功能的有机整合,有效释放了原有站体空间,是践行轨道交通高质量建设理念的具体实践。
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据了解,3条线(段)按照开通后运行图组织行车,采用全封闭模拟运营模式,“跑图”将不少于30天,全面检验列车正点率、设备故障率等关键指标,同步开展应急处置与客流疏导演练。通车后,北京市轨道交通运营里程将突破900公里。
来源:央视新闻
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