预计年内通车！北京地铁3条新线（段）进入“跑图”阶段

据北京市重大项目办和京投轨道公司消息，近日，北京地铁18号线开始“跑图”，标志着年内计划开通的轨道交通18号线、17号线中段、6号线南延等3条线（段）已全部进入“跑图”阶段，为年内具备初期运营条件做好准备。

18号线：首次批量应用碳纤维电加热座椅

18号线（马连洼—天通苑东）是一条位于北京北部东西向的骨干线路，线路途经海淀、昌平两区，约19.8公里，共设车站11座，其中包括4个换乘站。线路建成后将直接服务天通苑、回龙观等大型居住区的通勤需求。

作为国内首次尝试柔性直流牵引供电技术的地铁线路，18号线以“小断面、轻量化、标准化”为核心设计理念，成为国内最轻的6辆编组B型地铁列车，并在国内首次批量应用碳纤维电加热座椅。

17号线：疏解地铁5号线、10号线客流

17号线是一条贯穿北京南北方向的大运量轨道交通干线，串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区。其中南段（嘉会湖—十里河）和北段（工人体育场—未来科学城北）已分别于2021年和2023年开通。中段从十里河至工人体育场，约8.2公里，共设车站4座。

线路建成后，17号线可实现快速引导和疏散地铁5号线、10号线客流，有效缓解周边交通压力。其途经的永安里站，是国内首例在地下暗挖有限空间富水砂卵石地层，采用超高压旋喷止水和加固技术，成功解决了在复杂水文地质条件下进行暗挖施工的行业难题。

6号线南延：完善城市副中心交通配套功能

6号线南延作为北京中心城东西向骨干线6号线的延长线，约2.1公里，北起既有潞城站，沿运河东大街至潞阳站。

6号线南延是北京城市副中心轨道交通线网规划中的重要一环，对疏解非首都功能，提升绿色出行品质，完善城市副中心交通配套功能具有重要意义。

同时，在线路建设中车站装修采用素面混凝土技术，节约了成本，实现了车站建筑中结构、设备设施与车站功能的有机整合，有效释放了原有站体空间，是践行轨道交通高质量建设理念的具体实践。

据了解，3条线（段）按照开通后运行图组织行车，采用全封闭模拟运营模式，“跑图”将不少于30天，全面检验列车正点率、设备故障率等关键指标，同步开展应急处置与客流疏导演练。通车后，北京市轨道交通运营里程将突破900公里。

来源：央视新闻

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