河北
2026 款沃尔沃 S90 一登场，直接把豪华中大型车的 “内卷” 拉到了 “准车主刚需” 层面 —— 别家还在比内饰缝线、音响品牌，它反手甩出 L4 级自动驾驶、零重力座椅和 1000km 续航这三张 “硬牌”。
对想选豪华车又怕 “中看不中用” 的人来说，这台车简直戳中了痛点：跑高速不用紧绷盯路、长途久坐不腰酸、加油充电频率砍半，再加上沃尔沃刻在骨子里的安全基因，很难不让人犯嘀咕：这回它是不是把 “安全之外的短板” 全补上了？
今天咱们不搞 “外观内饰老三样”，就从准车主最关心的 “能不能省事儿、舒不舒服、够不够用” 聊起，看看这台 “新北欧旗舰” 到底值不值得等。
先聚焦准车主最关心的“智驾省不省心”——这台S90的L4级自动驾驶可不是“PPT技术”。顶配车型搭载5个高清摄像头+12个超声波雷达，硬件堆料比入门版多出近一倍，但目前仅在部分封闭高速试点开放完全自主驾驶，市区路段仍限制在L2+级。
有车主实测反馈，高速激活后能自动规避加塞车辆，反应速度比老款快0.3秒，不过遇到施工路段还需手动接管，算是“半解放双手”的过渡方案，比奔驰S级的L3更激进但落地场景更受限。
再聊最容易引发共鸣的零重力座椅。这座椅是沃尔沃和瑞典皇家医学院联合搞的“黑科技”，基于人体骨骼数据库优化了支撑曲线，智远版以上才标配。
最后给准车主划重点，预算有限选智逸版，34.9万就能拿下基础安全配置和1000km续航；商务需求多就上智远版，零重力座椅+哈曼卡顿音响能撑场面；科技尝鲜党可等顶配，但61万的价格得接受L4智驾还需等法规落地。说到底，这台S90的升级逻辑很清晰：不玩内饰堆砌，专啃“长途累、开车烦、续航慌”的硬骨头，算是豪华车圈少有的“实用派选手”。
豪华不该是堆料，而是解决真问题——这台S90把智驾、舒适、续航焊在刚需上。当不少豪车还在拼表面排场，它先落地了“用车不折腾”的核心诉求。在“面子”与“实在”间，你会选这种新豪华吗？
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