(一)
不得不说,库克这次,被打脸了。
10月22日,iPhone Air正式在中国开售,结果没几天,知名苹果分析师郭明錤就爆出猛料:iPhone Air需求低于预期,供应链已经开始降低出货与产能,到2026年第一季度产能将缩减80%以上。
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这到底什么情况?
苹果原本计划iPhone Air占iPhone 17系列总产量的10%-15%,但从11月开始,产量将降至9月水平的不到10%,几乎达到"停产"水平。
更尴尬的是,KeyBanc Capital Markets的投资者调查显示"市场几乎没有对iPhone Air的需求",而iPhone 17标准版销量增长了31%,iPhone Air的销量却只与被它取代的iPhone 16 Plus相当——后者可是iPhone系列中销量最差的机型。
库克当初说这是"iPhone有史以来最大的一次飞跃",现在看来,跳得是挺高,摔得也挺惨。
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(二)
iPhone Air到底哪里出了问题?
最大的槽点,就是电池续航。这款手机电池容量只有2800mAh左右,比2016年的iPhone 7 Plus还小。苹果内部测试显示,只有60%-70%的用户能在不充电的情况下使用一整天,而其他iPhone机型这个比例通常是80%-90%。
你没看错,2800mAh!这是什么概念?
国产千元机都不好意思用这么小的电池。小米、OPPO、vivo的中端机,电池都在6000mAh以上,旗舰机更是轻松上7000mAh。
为了这块5.5毫米厚的超薄机身,苹果不得不牺牲续航,还计划推出一款99美元的MagSafe外挂电池包来延长续航至40小时。
这就有点搞笑了——你花7999元买个"史上最薄iPhone",结果还得再花700块买个外挂电池,这不是脱裤子放屁吗?
第二个槽点,是单摄像头+单扬声器设计。为了超薄机身,iPhone Air只配备了一个后置摄像头,连双摄都不是。
2025年了,中端安卓机都标配三摄四摄,你一个8000块的iPhone居然只有单摄?这让果粉们怎么接受?
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(三)
第三个槽点,更是致命:eSIM。iPhone Air是首款面向中国大陆消费者完全采用eSIM、取消实体SIM卡槽的手机。
理论上,eSIM确实是未来趋势,节省空间、方便切换运营商。
但问题是,中国的eSIM生态还不成熟。
虽然三大运营商都在10月13日宣布开通eSIM业务,但都处于"试商用"阶段,办理方式是线上预约、线下实名办理,不能直接线上办理。
这意味着什么?
你买了iPhone Air,不能像以前那样插卡就用,必须预约、跑营业厅、线下实名办理、等待写入……整个流程下来,至少得花大半天时间。
更坑的是,国行iPhone Air在中国大陆境内无法安装境外eSIM,必须等到落地国外、打开定位后才能安装海外eSIM。
这对经常出国的商务人士来说,简直是灾难——以前可以提前买好海外流量卡,落地就能用,现在必须落地后再折腾,体验直线下降。
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(四)
市场反应也很真实。10月22日开售当天,深圳宝安苹果旗舰店上午10点半只有13个人排队取货,相比iPhone 17系列发售当天的盛况,冷清了太多,门口连黄牛都没了。
店员表示很多款式还有现货,可以现场购买拿货——这在以往的iPhone发售日是不可想象的。
更惨的是,iPhone Air开售即破发,二手交易平台上256GB版本的价格与官方售价相近甚至略低,黄牛溢价不足百元。
要知道,iPhone 17 Pro Max星宇橙256GB版本峰值溢价一度达到1618元,热销到缺货。
同一个发布会出来的产品,差距怎么这么大?
苹果官网美国区数据更直观:iPhone 17标准版256GB版本等待时间2-3周,iPhone 17 Pro等待1-2周,而iPhone Air所有颜色立即发货、无需等待。
这说明什么?没人买啊!
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(五)
更讽刺的是,三星的Galaxy S25 Edge——同样主打超薄设计的竞品——截至8月只卖出131万台,相比之下Galaxy S25、S25+、S25 Ultra分别卖出828万、505万和1218万台。
三星的前车之鉴就在眼前,苹果居然还要往这个坑里跳。
现在好了,苹果不得不将iPhone 17标准版产量提高500万部,增加Pro机型产量,同时大幅削减iPhone Air产能。
消费者用实际行动,已经给出了答案:他们不需要一款为了轻薄而牺牲续航、影像、使用便利性的"残废旗舰"。
最后,还是忍不住要感叹一下。
库克啊库克,你这次真的太自信了。
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