广东
诺里斯在墨西哥站排位赛的决胜阶段，以完美的最后飞行圈，从Q3第一轮表现得更好的勒克莱尔手中夺走了杆位。
汉密尔顿则是跑出了转投法拉利以来的最佳常规排位赛成绩，以落后队友不到0.1秒的圈速拿下第三。
而诺里斯世界冠军之争的对手维斯塔潘和皮亚斯特里，仅仅跑出第五和第八快的成绩，正式比赛会从第三和第四排展开比赛。
在决定罗德里格斯兄弟赛道71圈比赛，积分圈内起跑顺序的赛段中，维斯塔潘反常地率先登场展开第一回合的较量，头衔之争的对手诺里斯和皮亚斯特里跟随其后，两位法拉利车手则较晚离开车库。
起初红牛王牌以Q1最快登上第一，但随即被Q2最快的诺里斯以0.285秒优势超前，拿下Q3的皮亚斯特里则暂列第三。不过来势汹汹勒克莱尔随后刷新了Q1、Q3的纪录，并以0.179秒优势超前诺里斯暂登杆位。
而汉密尔顿虽未在任何计时段中领先，但以更平均的表现占据第三，将维斯塔潘和皮亚斯特里挤到第四、第五。最晚登场的梅奔车手拉塞尔和安东内利，则甩开威廉姆斯的塞恩斯、小红牛车手哈贾尔以及哈斯车队的贝尔曼，抢下第六、第七。
最后一轮的对决中，皮亚斯特里虽提升了自己的表现，但幅度显然不够大，不仅没能超过队友和维斯塔潘，排名甚至还进一步下滑到第七位。维斯塔潘的情况与皮亚斯特里类似，终场被第二轮圈速进步更多的拉塞尔超越掉到第五。
诺里斯则在最后飞驰圈中跑出完美表现，称霸所有计时段，一举提升了将近0.6秒，打败了圈速略微改善的勒克莱尔，强势夺得墨西哥站的杆位，明天的正式比赛将和摩纳哥车手一起从头排起跑。
汉密尔顿最后一圈的表现并不逊色队友多少，落后勒克莱尔仅仅0.090秒收下第三，和前队友拉塞尔包办下第二排，而第三排的组合是维斯塔潘加上新人安东内利。去年墨西哥站的赢家塞恩斯凭借更出色的最后飞行圈抢下第七，哈贾尔和贝尔曼则是包办了Q3阶段的最后两个席次。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
