【德国】这家豪华车品牌麻烦了，一个季度利润跌到1%！

说起保时捷，大家脑子里蹦出来的都是“豪华”“速度”“贵”。

在豪车领域，保时捷属于富豪的门槛。

可就是这么一个看起来不差钱的品牌，最近却遇上了大麻烦。

2025年10月24日，保时捷公司在总部德国斯图加特公布了今年前三季度的业绩报告。数字一出来，很多人都吓了一跳：从1月到9月，公司的营业利润只有4000万欧元，而去年同期这个数字是超过40亿欧元。

相当于跌到了1%！

更夸张的是税后利润，比去年跌了95.9%，只剩下1.14亿欧元。

最糟糕的是第三季度，也就是7月到9月这三个月。保时捷居然亏了9.66亿欧元，换算成人民币大约是80.6亿元。这个数字比分析师们之前预测的还要糟——他们本来觉得亏个6亿欧元就差不多了。

为什么亏这么多？

保时捷自己也说了，他们在搞一场“战略重组”，光是这笔开销就花了31亿欧元。这就像一个人为了减肥，先花了一大笔钱去买健身卡、私教课、健康餐，结果刚开始练，体重还没掉，钱包先瘪了一大块。

那具体是哪些地方出了问题呢？

首先是中国市场。这几年中国经济增速放缓，老百姓买豪华车的热情没那么高了，保时捷的销量也跟着往下走。

其次是美国，从今年4月开始，美国对进口车加征关税，最高的时候税率达到27.5%，8月之后虽然降了点，但还是有15%。保时捷的车都在欧洲生产，卖到美国每辆都要多交一笔不小的“过路费”，利润自然就被削薄了。

还有一个大背景是，全世界都在嚷嚷要“电动车转型”，可实际上电动车卖得并没有想象中那么快。

保时捷本来也投入大量资源研发电动车，现在一看形势不对，赶紧掉头：推迟电动平台、取消自己生产电池的计划，甚至还要裁员。这一连串的“急转弯”，都是要花钱的。

今年年初，保时捷已经宣布要裁掉1900个岗位。这还没完，公司和工会还在商量下一步的裁员计划。要知道，保时捷在全球约有4万名员工，不少人现在心里可能都在打鼓。

不过有意思的是，尽管利润暴跌，保时捷前三季度的营收和销量其实只下降了6%左右。他们还是卖出了21万2千多辆车，营收接近270亿欧元。这说明什么？说明车还在卖，只是不怎么赚钱了。

回想几年前景气的时候，保时捷曾经是德国最赚钱的汽车制造商，利润率高达15%。而他们对今年的预期，利润率最高也只有2%。这差距，确实有点大。

有分析师预测，保时捷至少需要三年时间，才有可能重回两位数的利润率。看来，即便是豪车品牌，也得准备好好过一阵紧日子了。