坐地起价，200万吨大豆烂港？巴西赌离不开它，忘了中国手握3张牌

近日传出中国进口商全面暂停进口巴西大豆的消息。查阅了多方消息，主要信源是中国大豆产业协会10月17日的一篇文章《巴西大豆高溢价导致中国买家暂缓采购 或抛售国储大豆以稳定供应》。

文章称，目前巴西大豆在港口的报价是比芝加哥期货交易所（CBOT）11月大豆高出每蒲2.8到2.9美元，这要远高于美国大豆1.7美元的溢价。

贸易战开始后，原本以低质低价见长的巴西大豆逐渐成为主要进口品类。但随着贸易战的深化，今年的巴西大豆坐地起价。

根据报道，进入10月中旬以来，要价已经比美豆高出近30%。运费每吨还要比美豆（尤其是美西豆）高出40美元上下。

这个逻辑有些说不通，都知道其他费用涨了，生意更不好做，利润更薄。因为即使你的部分不涨价，买家总体成本也是涨了。买家必然要么换卖家，要么减订单。你这还想着涨价能多卖数量？

如果消息属实，那么巴西“自信”的来源就是:你慷慨给他一口饭吃，他以为你想巴结他！

去年中国从巴西进口约7000万吨大豆，占其出口总量的71%。这种高依存度让巴西贸易商产生了“中国离不开其大豆”的错觉，试图将物流成本转嫁，用临时涨价的方式收割市场红利。然而，国际贸易从不是“一家独大”的游戏，当中国宣布暂停采购后，巴西圣保罗港近200万吨大豆滞留。

中国的应对，则展现了成熟市场主体的理性与布局。殊不知，国际贸易除了彼此互信，同时也要做好最坏的打算以及长远的布局，巴西显然忽略了中国的后手。

第一:国内百家企业集体取消了2025年12月至2026年1月合计800吨巴西大豆订单。

第二:乌拉圭、阿根廷、俄罗斯大豆补位。据报道，乌拉圭大豆对华出口增加30％；阿根廷9月22日限时免征大豆关税，中方48小时下单130万吨，11月可装船。同样，俄远东新大豆11月中旬启运。

第三:国内布局。中储粮在全国布局6个大豆储备加工基地。

眼看中国采购占其出口71%，就觉得能把物流成本转嫁，坐地起价想“赚回三年利润”，完全误判了市场，没有谁不可或缺。巴西若是抱着这样的投机心态，反而让竞争对手抢占先机，也倒逼中国进口渠道更趋多元。

其实，国家和国家之间，千万不要有太多的“友谊”滤镜，道义要讲，但利益始终是第一位的。

如今巴西贸易商已开始小幅降价，而中国正静待美国关税政策明朗与巴西新豆上市的双重时机。

当巴西大豆堵在港口腐烂、出口商面临亏损风险时，或许该明白：中国的订单是合作的红利，而非任人宰割的“肥肉”。这份待遇，从来容不得“贪心”来挥霍。唯有互利共赢才是贸易长久之道，任何垄断溢价的幻想终将破灭。