荷兰惹的祸有人收拾了！26国一起请中方高抬贵手，中方答应给机会

最近，荷兰因为一家叫安世半导体的企业，把自己推到了全球舆论的风口浪尖，最后还得靠26个国家一起出面，求中国“高抬贵手”。

原本是荷兰赚着中国企业的钱，结果反过来“抢”中国的资产，最后把自己和整个欧洲都拖进了麻烦里。

荷兰突然翻脸

早几年安世半导体快倒闭了，是中国闻泰科技收购后注资、改管理，才让它活过来，还保住荷兰上千人工作、给荷兰缴税，本来双方合作得挺好。

结果今年9月底，美国刚出了管制中资子公司的“穿透规则”，荷兰第二天就用《物资供应法》冻了安世全球资产，把闻泰的股份几乎全给第三方，只留1股，还罢免中方CEO。

搞得中方管不了公司、员工工资都发不出，这明摆着是“硬抢”，连彭博社都觉得少见。

后来法庭文件曝光，今年6月美国就逼荷兰换中方CEO，不然就把安世列进“实体清单”。

荷兰嘴上说没受胁迫，可从阿斯麦到安世，动作都跟美国同步。

荷兰闯的祸有人收拾了

面对荷兰这种不讲理的做法，中国没惯着，直接拿出了精准的反制措施。

10月4日，中方宣布对安世半导体实施出口管制，禁止它的中国子公司和分包商出口特定的关键元器件。这一下可打在了安世的“命门”上。

安世超过70%的封装业务都在中国，没有中国供应的这些元器件，它连芯片都生产不出来，更别说给全球客户供货了。

日本汽车工业协会都急了，直接公开说安世“可能没法保证交货”。

除了针对安世的出口管制，中国还有一张更关键的“牌”：稀土出口管制。

大家可能不知道，稀土是制造芯片、汽车电驱和传感器的关键材料，而全球范围内，只有中国能满足整个欧洲汽车行业的稀土需求。

现在欧洲车企的稀土库存最多只能撑60天，丰田的高管都直言“中方60天就能让整个汽车产业停摆”，这话真不是吓唬人。

很快，反制的效果就显现出来了，最先慌的是欧洲的汽车巨头们。

安世半导体是全球最大的二极管、晶体管制造商，欧洲的宝马、大众这些车企，每年要从安世买超500亿颗芯片，用来造汽车的电子控制单元。

没有这些芯片，汽车就是一堆废铁。

现在芯片供应已经出现了缺口，再加上稀土可能断供，欧洲汽车制造商协会赶紧发出警告，说再这么下去，欧洲的汽车生产线可能要全面停产。

要知道，汽车产业占欧洲GDP的差不多7%，一旦生产线停摆，不光车企要赔钱，上下游的零件厂、4S店都会跟着遭殃，最后整个欧洲经济都会被拖累。

德国汽车工业协会、美国汽车创新联盟这些机构也急得不行，纷纷发声呼吁尽快解决问题，生怕停产危机真的变成现实。

26国跟着“陪绑”求中方

这边欧洲车企急得团团转，荷兰自己也快扛不住了。

原本荷兰以为抢了安世的管理权，就能逼中国让步，可它根本没算清楚账：安世近一半的营收来自中国市场，70%以上的产能也在中国，真闹僵了，受损最大的其实是它自己。

现在安世没法正常供货，不仅要面临欧洲车企的巨额违约金索赔，荷兰一直吹的“法治”“契约精神”也碎了一地，以后中国企业谁还敢去荷兰投资？

无奈之下，荷兰只能主动低头。

10月21日，荷兰经济大臣卡雷曼斯给中国商务部部长王文涛打了电话，说愿意寻找“建设性方案”，还强调重视中荷经贸关系。

可有意思的是，电话里荷方只字不提自己强行接管安世的错，也不说要把管理权还给中方，只想着用手里“抢来”的企业当筹码，逼中国让步。

光靠荷兰自己还不够，毕竟这事已经牵扯到了整个欧洲的利益。

同一天，欧盟委员会的贸易和经济安全委员谢夫乔维奇也主动找王文涛视频会谈，明确说“欧方愿在必要时积极协助荷中双方加强沟通”。

说白了就是代表欧盟的26个国家，一起求中国高抬贵手。

谢夫乔维奇还在欧洲议会里强调“时间至关重要”，因为欧盟很清楚，再拖下去，欧洲的汽车产业、就业和经济都会跟着遭殃，谁也耗不起。

其实欧盟的态度也挺矛盾的，一方面想帮荷兰平息事态，另一方面又得顾着自己的利益，跟中国谈判的时候一直在“互相试探”。

而那26个国家，也不是真心想帮荷兰，都是因为利益绑在一起，怕事件继续发酵波及自己，才不得不“被动陪绑”一起求助。

面对荷兰和欧盟的求助，中方的立场很明确。

王文涛部长直接指出，荷方的做法严重影响了全球供应链的稳定，必须坚持契约精神和市场化原则，赶紧解决问题，保护中国投资者的合法权益。

言外之意就是，中国可以给机会，但荷兰和欧盟得拿出诚意，先纠正自己的错误，把该还的管理权还回来，提出让中方满意的解决方案。

这里不得不提一句，荷兰在对华关系上其实早有教训。

30多年前，荷兰因为售台潜艇，把中荷关系搞降格，已经吃过一次亏了，现在又跟着美国打压中企，显然是忘了之前的教训。

荷兰想当“跨大西洋派”的急先锋，可它忘了现在的中国早不是以前，手里有足够的反制手段，不是随便能拿捏的。

结语

现在，解决问题的关键还在荷兰手里：只要它撤销那些不合理的行政指令，把安世的管理权还给中资，按市场规则办事，供应链危机自然就能缓解。

全球供应链是牵一发而动全身的，谁也不能把“国家安全”当借口破坏规则，否则最后只会落得“多输”的下场。

信息来源：
第一财经：《商务部部长王文涛与荷兰经济大臣卡雷曼斯通话》2025-10-21

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