荷兰人语出惊人，中国不会因安世就把事情闹大，因为中国不想丢脸

安世半导体其实就是Nexperia，这公司本来是荷兰飞利浦的半导体部门，后来几经转手，2018年底被中国闻泰科技全资收购，花了大概340亿人民币。

闻泰通过这个收购，一下子成了全球功率半导体的大玩家，安世的产品主要是功率芯片，用在汽车、工业设备和消费电子上，年出货量上千亿颗，市场份额占全球基础功率半导体的14%左右。

公司总部在荷兰，有工厂散布在荷兰、英国、德国、马来西亚和菲律宾，还有中国东莞的组装测试基地。收购后，安世给闻泰贡献了大部分营收，帮闻泰从手机ODM转型到半导体大厂。

事情的导火索得追溯到2023年，美国商务部把安世列入实体清单，说是怀疑它向俄罗斯供应军用芯片，虽然安世否认了。美国这招是针对中企的常见手段，限制获取美国技术。

2024年12月，美国又把闻泰母公司Wingtech加到实体清单上，理由是帮中国获取敏感半导体制造技术。这下子安世作为子公司也受牵连，美国公司卖东西给它得申请许可证，往往批不下来。荷兰政府那边，2024年底开始就找安世管理层谈，加强监督，避免技术外流。安世同意设监督委员会，但荷兰觉得不够，关系越来越紧张。

2025年9月30日，荷兰经济事务部长文森特·卡雷曼斯签了部长令，用《货物可用性法》这个冷战时期的旧法，对安世实施临时管理。这法本来是保障关键物资供应的，这次头一回用在半导体企业上。部长令冻结安世全球运营，暂停中国籍CEO张学政的职务，任命临时管理层，首席财务官斯特凡·蒂尔格当临时CEO。

荷兰政府说，这是为了保护欧洲半导体供应链，避免潜在风险，特别是担心安世技术被用于军事或受中国政府影响。安世荷兰总部员工得配合新管理，全球工厂进入观察期。荷兰企业法庭10月7日开紧急听证，初步裁定部长令合理，说有治理风险，需要查。

闻泰科技10月12日发公告，反对荷兰干预，说这是基于地缘政治偏见，不是事实证据，违反欧盟市场规则。公司强调，自收购来投了大笔钱改善运营，从没违规。中国外交部次日表态，反对荷兰泛化国家安全概念，对特定国家企业歧视，将维护权益。

10月14日，安世中国子公司发声明，宣布独立运营，不执行荷兰总部指令，遵守中国本地法规。这个子公司年产能占安世大头，主要做组装测试。

声明说，优先保国内客户供应，申请出口豁免。中国商务部同天宣布，对安世中国产品实施出口管制，禁向荷兰和其他欧洲国家出口关键芯片，如功率MOSFET和二极管，这些是汽车必备的。

这管制一出，欧洲汽车业立马乱套。德国大众集团最先中招，高尔夫车型生产线靠安世半导体模块管引擎和电力系统。10月15日，大众宣布沃尔夫斯堡和茨维考工厂暂停高尔夫生产，影响数万辆车交付，几千工人面临临时失业。公司急着找替代供应商，但短期补不上。

沃尔沃、尼桑、通用也警告，供应链断裂可能让全球产量掉10%以上。日本车企如丰田也调整采购。欧洲汽车协会10月17日发警告，说中断会伤就业、投资和技术升级。荷兰政府顶着压力，10月19日说卡雷曼斯要和中国官员谈，化解僵局。但到10月21日，卡雷曼斯和中国商务部长通话，没具体协议。10月23日，安世中国单元恢复对国内分销商供货，但欧洲还是断着。

安世员工超1.1万，欧洲占比高，他们现在不确定，薪资和项目都受影响。闻泰股价短期跌，市值亏几十亿。张学政职务还悬着，运营权争端没完。欧洲媒体说，这事儿显出地缘政治对科技业的冲击，荷兰企业担心长期贸易战。

供应链下游，德国博世和大陆集团库存紧，补货从亚洲其他厂，但物流耽搁。英国曼彻斯特工厂员工开会讨论新指令，菲律宾和马来西亚厂中立运营。闻泰向欧盟法院申诉，质疑荷兰措施合法性。国际半导体协会呼吁对话，保全球产业链稳定，别再碎化。

美国去年加规则，延伸限制到实体清单公司的子公司，安世中枪。荷兰接管前，美国给荷兰下通牒，说不撤中国CEO，就严限出口。荷兰怕安世中国老板计划把生产移中国，技术流失，就动手。

安世本来就靠中国市场增长，收购后扩展到电动车芯片，中国车厂给它本土供应商待遇。但荷兰觉得这风险大，怕供应链断在关键时。欧洲车企依赖安世25%的汽车功率半导体，现在尝到苦头。

荷兰这步棋，本想防患未然，结果自食其果。本来担心未来供应中断，现在直接提前实现。安世中国一独立，欧洲厂就缺料。德国经济部10月22日计划和汽车业开会，讨论对策。汽车专家杜登霍夫说，这是美国挑起的冲突，欧洲是输家。

这事件暴露欧洲科技依赖，荷兰干预想护供应链，反倒加速短缺。未来，中国管制可能继续，逼欧洲车企多找供应商，减单一依赖。荷兰和中国谈或暂缓，但分歧深，事件恐成长期摩擦，伤就业投资。欧洲得反思战略误判，避免冲突升级。