河北
日前，迈凯伦F1车队重申，他们会坚持自由竞争的原则，除非在迫不得已的情况下才会偏向某一位车手。这不由得让人想起了2007赛季迈凯伦那场著名的溃败。
美国大奖赛之后，红牛车手维斯塔潘将与皮亚斯特里的积分差距缩小到了40分，将与诺里斯的差距缩小到了26分。在还剩5站比赛的情况下，维斯塔潘完全有机会实现翻盘。然而此时迈凯伦依然犹豫不决，不肯确立1号车手，这很容易让人联想到2007赛季。
2007赛季，迈凯伦拥有青年才俊汉密尔顿和刚刚才完成两连冠的阿隆索，但两名能力同样出众的车手是迈凯伦幸福的烦恼，两人之间的明争暗斗是那个赛季的主旋律。迈凯伦车队管理层夹在中间犹豫不决，最终选择一碗水端平，谁也不偏向。
2007上半赛季，汉密尔顿遥遥领先，下半赛季莱科宁频频站上领奖台，稳步追分。倒数第二站中国站，领跑积分榜的汉密尔顿退赛，法拉利车手莱科宁夺得冠军，阿隆索则夺得亚军，从而使三人之间的积分差距极度缩小。汉密尔顿107分，阿隆索103分，莱科宁100分，三人都有可能问鼎总冠军。
巴西收官战，迈凯伦依然没有战术安排，法拉利车队的莱科宁和马萨则配合默契，起步阶段，杆位起步的马萨切线阻挡第二位发车的汉密尔顿，使第三位发车的莱科宁上到第二。马萨的阻挡也给了阿隆索机会，阿隆索也超到了汉密尔顿前面，汉密尔顿急于反超，错过刹车点冲出赛道，连续掉落位置……
即便是在决定年度冠军的收官战，迈凯伦依然优柔寡断，迈凯伦的两名车手依然内斗不止，而法拉利车队则配合默契，分工明确。最终，莱科宁巴西收官战夺冠，以1分的优势战胜两名迈凯伦车手夺得年度冠军。
2025与2007何其相似，这一次迈凯伦会是何种命运呢？
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