中建二局攻坚深惠城际龙城站，盾构始发按下“加速键”

近日，由中建二局承建的深惠城际2标五工区龙城站项目迎来关键节点——盾构机顺利始发。此举标志着大鹏支线的建设进入冲刺阶段，为龙城站的建设推进按下了“加速键”。此次盾构始发的中建二局龙城站项目位于深圳市龙岗区，总长度达849米，总建筑面积约11.6万平方米，是构筑大湾区城际交通网不可或缺的一环。未来，该站可实现与大鹏支线、规划中的地铁21号线及远期31号线的便捷换乘。

由中建二局参与建设的深惠城际龙城站项目作为区域枢纽站，建成后将与穗莞深城际、深莞城际、深大城际、莞惠城际等线路共同编织成深圳都市圈“五纵四横”的城际网络格局，为打造“轨道上的大湾区”、完善区域互联互通交通体系提供关键支撑。

在盾构施工中，区间内广泛分布的强风化粉砂岩地层是一大挑战，其易导致渣土结块，一定程度增加设备卡滞风险。面对这一难题，中建二局项目团队展现了卓越的技术应对能力，创新性地采用“单路单泵”配置进行渣土改良，并搭配中心区域立体式主入口，有效提升了中心区域的渣土改良效果，成功打破了强风化岩导致的渣土结块趋势，从根源上降低了设备卡滞的概率。

为确保盾构设备在复杂地层中的稳定运行与掘进轨迹的精准控制，中建二局采用了一系列精密设计：运用重载刀座并搭配19寸轴式滚刀，使盾构机能够以低推力、小贯入度平稳通过软硬不均的地层，有效减少了渣土黏结刀盘和刀具崩损的情况。同时，盾构机搭载的主动铰接系统，能够实时校正掘进路线，确保隧道掘进始终沿着预定轨迹平稳推进。

项目的另一大挑战在于，大鹏支线盾构段需下穿龙福路、中路等交通繁忙的城市主干道，其下方密布着污水、给水、雨水等多种地下管线，该区域土体扰动敏感度高，稍有不慎便可能引发道路开裂、管线破损，直接影响工程进展与周边民生。

对此，中建二局项目团队提前介入，精准摸清了地下管线的口径、埋深等关键信息，并据此制定了具有针对性的管线保护方案。在穿越前，精确核准区段里程并同步至控制室；穿越过程中，严格控制切口压力与推进参数，减少土压力波动，实现均衡、匀速掘进。同时，加密监测测点、提升监测频率，实时传递监测数据，为盾构机在敏感繁杂的城市“脉络”下平稳穿越提供了坚实的技术保障与数据支持。

通过一系列精准、创新的技术与管理措施，中建二局正稳步推进深惠城际龙城站这一重大基础设施建设，彰显了其在复杂环境下建设重大工程的卓越能力与责任担当。