乌克兰将获100架“鹰狮”战机，鹰狮如果对上歼10C，谁更胜一筹？

10月22日，到访瑞典的泽连斯基与瑞典首相克里斯特松签署了一份协议，按照协议乌克兰将获得至少100架“鹰狮”战机的支援。这意味着在未来俄乌战场的天空中，“鹰狮”战机将取代F-16成为主力。“鹰狮”战机也是一代名机，如果对上中国的明星战机歼-10C，究竟谁更胜一筹？这是一个值得探讨和评估的问题。

10月22日，泽连斯基

瑞典“鹰狮”战机，英文代号是JAS-39，“鹰狮”战机由瑞典萨博公司（SAAB）研制，1988年该机首飞。历经数十年的发展，“鹰狮”战机已经成为瑞典、捷克、匈牙利等国的空军主力。“鹰狮”战机的定位是单发、轻型、多用途战斗机，这款战机以“小而强”、高性价比和卓越的灵活性而闻名于世，被誉为全球顶尖的四代半战斗机之一。

“鹰狮”战机属于单发战机，使用一台F414G发动机，发动机的推力相对较小，但是推重比却相当出色。其设计更是突出了短距起降能力和瞬盘能力，能在800米长的公路上起降。“鹰狮”战机的雷达也是有源相控阵雷达，由萨博和英国宇航等公司联合开发，雷达技术相当成熟。在后端信号处理和抗干扰能力上有独到之处，战机能够与美国、英国的预警机和侦察机共享数据。

瑞典“鹰狮”战机

“鹰狮”战机属于多功能战机，可以执行空战、对地、侦察等多种任务。这种“一机多型”的设计，能够让“鹰狮”战机在短短几分钟内从空战模式转为侦察模式或者对地攻击模式。在战争中，“鹰狮”战机可以挂载 IRIS-T空空导弹，也可以挂载精确制导炸弹对地轰炸，高度的灵活性使得这款战机具有很强的适用性。

“鹰狮”战机有很优秀的性能，但至今为止还没有公开的证据或官方报告表明，“鹰狮”战机在实战中击落过敌方的飞机。在2011年联合国对利比亚的军事行动中，瑞典派出了8架“鹰狮”C/D型战斗机执行任务，这是“鹰狮”迄今为止唯一一次参加实战。不过这种维和行动没有发生真正的空战，“鹰狮”战机依然没有战绩。

瑞典“鹰狮”战机挂载 IRIS-T空空导弹飞越雪山

如果“鹰狮”战机在未来与歼-10C战机遭遇，两架明星战机发生激烈对抗，究竟谁更强一些？尽管从目前来看两架战机遭遇的可能性极低，但随着歼-10C战机在海外的热销，不排除这两架战机会有遭遇的那一天。那么在双方遭遇空战的情况下，“鹰狮”能否是歼-10C的对手？

歼-10C战机是中国的明星战机，同样是单发的一款战斗机，采用一台大推力的国产WS-10B发动机，推力约为14.5吨。相比俄制的AL-31F发动机，国产的WS-10B发动机使歼-10C的最大飞行速度提升至2.5马赫，作战半径扩大至1200公里，实现了“飞火推”一体化控制。

歼10-C战机的定位是空优战机，也就是在战争中夺取制空权的战机。歼-10C战机搭载霹雳-15导弹，在预警机、雷达和卫星的支持之下，能够实现先敌发现、先敌开火和先敌消灭。这种优势是连大名鼎鼎的法国“阵风”战机也无法比拟的。

霸气侧漏的歼-10C战机

如果“鹰狮”战机与歼-10C在空中遭遇，双方以空战的模式展开较量，在不依靠体系支撑的条件下，谁的赢面更大一些？从整体上来看，还是歼-10C战机更强一些。

一是歼-10C战机更有优势。歼10-C战机本身就是空战机型，其发动机的推力14.5吨大大超过了“鹰狮”战机的9.5吨。发动机的推力越大，战机的机动性能就越足，升空能力就越强。就算在贴面格斗时，这种机动性能占到更大优势，飞得更高、更远的战机自然更强。

二是歼10-C战机的雷达更强。歼10-C战机的机头比“阵风”、“鹰狮”的机头大，这意味着歼-10C战机的雷达更大、探测距离更远、雷达功能更全。“阵风”就是吃了雷达不如歼10-C战机的亏。据有关媒体报道，在“印巴空战”中歼-10C没有靠体系赢下“阵风”，靠的就是自身的雷达。

三是歼-10C战机有实战成绩。歼-10C战机有实打实的战绩，在印巴冲突的“五七”空战中，歼10-C战机打下了7架左右（印度方面不认）的战机，大致有“阵风”“苏-30MKI”和米格-29战机。歼-10C战机在印巴空战中“一战封神”，这让世界各国都为之感到震惊。“鹰狮”战机虽然一直被称赞是优秀战机，但毕竟没有实战成绩，在与歼-10C比起来还是差了一截。

瑞典“鹰狮”战机的飞行员

因此，如果“鹰狮”与歼-10C战机在未来遭遇，即便不依靠体系和平台支撑，歼-10C赢下“鹰狮”战机的几率会更大一些。当然了，这是从理论和数据上进行的推演，在实际的战斗中各种情况都有可能发生。但是如果“鹰狮”能与歼-10C一战，倒是值得令人期待的事情。