上海
“抢车位”近年来一直是上海老小区不得不面对的难题，相信许多朋友都有类似的经历。
无论采用“固定车位”或是“先到先停”，似乎都难以彻底解决矛盾。
最近新闻坊报导了一个案例，徐汇南站附近的金牛苑，因“美丽家园”改造新增了59个车位。
原本老小区有117个车位，其中92个固定车位，25个位临停车位，采取“固定车位+排队等待”的方式。
但在“美丽家园”改造期间，原本车位所在的通道被临时征用，物业启用了“先到先停”。
这让不少原本没有车位的业主享受到了“抢车位”的便利。
而在改造后，物业对新增的59个车位采取“固定停车”方式管理。
来源于新闻坊
这让不少业主感到“不公平性”。
原来的规则既然可以打破，新的方式又无法一碗水端平，不能平等的权益，最终让事件闹上新闻。
类似金牛苑的车位之争，只是上海数以万计老小区中的冰山一角。
往往这时候，意见会分成两派：
一派支持固定车位，另一派则赞成先到先停。
赞成前者的，一类是“既得利益”派，不想打破眼前获益局面的心理。
当然，赞成先到先停的人，也有非常充分的理由：大部分老小区非产权车位，所有业主本就有公平使用的权利，只有“先到先停”的模式，才是更接近公平公正的做法。
但无论哪种方式，具体到个人的情况，其实很难说哪种方式是真正的公平。
其实早在2021年8月19日，上海曾公布过一份《上海市住宅物业管理区城机动车停放管理规定》，对于小区车位的管理有了进一步的细化规定。
其中有一条：“利用小区原始规划设计停车位之外的区域设置停车位的，不得作为固定停车位出租给特定业主、使用人使用。”
精准直击了目前大量老小区的停车症结。
图源网络
比如金牛苑的停车位事件，最后由街道介入后续的小区停车管理规约修订工作，并尝试协调周围的公共场所停车资源进行疏缓。
此外，像近年来不少小区推行的“三证合一”，即车主需要房产证、身份证和行驶证三证一致才能停车，优先把资源分配给小区业主。
而这些小区的车位优化工作，相信还会一直长久的持续下去。
部分信息来源于新闻坊
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