北京
10月17日，中铁三局雄忻高铁五台制梁场341榀箱梁的预制工作全部完成。
雄忻高铁正线全长约342公里，其中山西段工程约122公里，所需预制箱梁共计1669榀。中国中铁旗下中铁三局管段全长31.15公里，设有2座梁场，承担647榀箱梁的预制任务，五台制梁场负责其中341榀箱梁的预制工作。
自投产以来，中铁三局五台制梁场秉持智能建造与科技赋能的理念，应用了钢筋骨架智能建造生产体系。该体系以大型箱梁钢筋网及定位网钢筋智能焊接生产线为核心，通过多设备智能协同联动，借助柔性变位焊接模具和高精度焊接寻点技术，确保钢筋网片焊点均匀，焊接误差控制在毫米级，将钢筋骨架的生产模式从“零散加工”提升至“模块化加工与装配式组装”，单孔箱梁钢筋网绑扎所需用工从35人减少至17人，工效指标提高了50%以上。同时，五台制梁场积极应用混凝土智能布料振捣、端模液压自动脱模、智能梁体张拉养护等新技术，并借助人工智能、物联网技术加强梁场全生命周期管理，引进新能源绿色装备助力施工生产，实现了箱梁预制安全、质量、工效、环保的同步增效。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。线路建成后，将为山西省更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会高质量发展提供有力的现代交通运输体系支撑。（王志丹）
(中国中铁)
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