惊天发现！一手21款M8狂降8万，11.98万抢到移动头等舱？

今天咱们不聊那些只活在PPT里的概念车，也不扯那些让人云里雾里的黑科技。

今儿，咱们就来点实实在在的，聊聊一台车，一台能让咱们普通老百姓，既能体面地谈生意，又能舒舒服服载着一家老小去远方的“移动头等舱”——传祺M8。

你可能要问了，为啥是它？

说起来，这M8可不是什么“新贵”，它背后的故事，得从它大哥GM8说起。

几年前，当合资品牌在高端MPV市场呼风唤雨的时候，谁能想到，咱们国产品牌也能硬生生撕开一道口子，让国人也能开上自己造的豪华MPV？

GM8做到了，而M8，作为它的衣钵传人，更是青出于蓝而胜于蓝，如今在国内市场，那可是妥妥的“C位选手”。

它不光填补了市场空白，更厉害的是，它一直在进化，不断揣摩咱们国人的用车习惯和审美情趣，一次次地升级，一次次地让人眼前一亮。

这不，就在前几天，我偶然间发现了一台“宝藏”——一台二手传祺M8，2021款领秀系列390T尊享版。

你听听这名字，是不是就透着一股子不凡？

更让人心跳加速的是它的身世：上牌时间2021年1月，算起来才三年出头，正值壮年。

表显里程7.9万公里，对于一台MPV来说，这点路程，那才刚过“磨合期”，正是“能打”的时候。

这车，车源地和牌照地都在太原，山西的老乡们，这不就是家门口的福利吗？

更让人拍案叫绝的是价格！

新车指导价19.28万，而这台二手M8，仅仅开价11.98万！

我的天，这简直是直接省下了小八万块钱啊！

这笔钱，够你全家好几次长途旅行了，够给孩子报个兴趣班了，甚至够你再添置不少心头好。

而且，这车，过户记录是零！

零次！

这意味着它从出厂到现在，就只有一个主人，车主对它的爱惜程度可见一斑。

这不就是咱们常说的“一手好车”吗？

遇到这种车，心里头那份激动，简直难以言表。

咱们先从这台M8的外观聊起。

M8的设计语言，走到哪儿都自带一股子“不怒自威”的气场。

前脸那个“光瀑飞流”式的大格栅，你凑近了瞧，那一道道镀铬饰条，层层叠叠，犹如瀑布倾泻而下，气势磅礴，一眼望去就觉得这车非同寻常。

两旁那对LED大灯，设计得格外犀利，光芒璀璨，像是两只炯炯有神的眼睛，到了夜晚，它们不仅能为你照亮前方的路，更能为你的出行增添几分威严与尊贵。

整个车头给人的感觉，就俩字：霸气！

目光顺着车身侧面流转，你会发现一条流畅的腰线，它从前大灯处悄然延伸，一直贯穿至车尾，一气呵成，毫无滞涩。

这种线条处理，不光让M8看起来更加修长，也赋予了它一种蓄势待发的动感。

悬浮式车顶，这可是当下流行的设计元素，巧妙地为M8增添了几分时尚与轻盈，彻底告别了传统MPV的臃肿感。

再配上那五辐式的轮圈，当车轮转动起来的时候，运动气息扑面而来，即便是这样一台主打舒适与空间的MPV，也透着一股子不甘平庸的劲儿。

走到车尾，M8又给你玩儿了一手“大手笔”。

贯穿式的尾灯设计，现在特别受追捧，它不光将车尾的视觉宽度瞬间拉伸，使得M8看起来更加稳重宽大，晚上亮起来，那份独特的辨识度，简直让人过目不忘！

尾灯下方巧妙地镶嵌着镀铬装饰条，进一步提升了车尾的层次感，丝毫没有冗余之感。

可以说，M8从前到后，从左到右，每一个角度都透着一股子精心雕琢的讲究，开着它出门，你心里头那份美滋滋，是真真切切的。

打开车门，坐进M8的驾驶舱，那感觉可就不一样了。

它采用的是环抱式座舱设计，啥叫环抱式？

就是把你稳稳地“抱”在里面，整个中控台、仪表台都以驾驶者为核心，操作起来顺手得很，触手可及。

三幅式多功能方向盘，手感温润饱满，按键布局科学合理，随手就能掌控各种功能。

中间那块10.1英寸的触控液晶屏，尺寸够大，显示细腻清晰，各种功能一目了然，用起来特别方便。

旁边还有个全彩液晶仪表盘，科技感直接拉满，各种行车信息以最直观的方式呈现。

M8的“杀手锏”可不止这些看得见摸得着的配置。

它里头藏着“高铁静音舱”技术，这名字一听就高大上！

笔者的实际体验告诉我，跑高速的时候，风噪、胎噪控制得真不错，车里头说话不用扯着嗓子喊，安安静静的，特别适合商务洽谈，或者一家人长途出游，孩子在后排睡个午觉，那叫一个踏实，仿佛置身于“大隐于市”的清净之地。

更厉害的是，它还有哈曼锐动环绕声影院系统！

你想想，跑长途的时候，放点你钟爱的音乐，那音质，环绕立体声，简直就是一台移动的音乐厅啊！

要是看个电影，那沉浸感，不比家里客厅的大屏影院差多少。

座椅布局，M8采用的是经典的2-2-3。

重头戏来了，第二排那俩独立座椅，那可不是一般的“板凳”！

它配备了电动调节，座椅前后、靠背角度，想怎么调就怎么调，总能让你找到最舒服的姿势。

更厉害的是，通风、加热、按摩功能，一个不落！

夏天屁股不热，冬天腰不凉，跑长途累了，还能来个“马杀鸡”，你说这待遇，是不是妥妥的老板级别享受？

坐在这儿，你就是贵宾，就是全车的焦点！

第三排座椅嘛，跟第二排比，舒适度可能稍逊一筹，但它支持比例放倒，需要装大件行李的时候，直接放倒，后备厢空间瞬间变大，实用性拉满。

你拉个自行车，搬个大箱子，都没问题，灵活得很，真正做到了“有容乃大”。

动力方面，这台M8搭载的是一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率185kW，换算过来就是252匹马力，最大扭矩更是达到了390N·m。

这数据，在MPV里头，绝对是够用的，甚至可以说有点猛！

2吨多重的大家伙，轻轻松松就能跑起来，起步那一下，推背感足不足？

高速超车，有没有底气？

那感觉，就是一个字：爽！

匹配的是8挡手自一体变速箱，换挡那叫一个平顺，几乎感受不到顿挫，动力输出源源不断，开起来特别舒服。

你可能要问了，这么大排量，动力这么强，油耗是不是得“喝油如喝水”啊？

嘿，M8这车，还真给你个惊喜！

官方百公里油耗才8.3L（NEDC标准），这成绩，优于87%的同级车！

这就说明，它能给你带来强劲的动力，也能帮你省钱！

开它跑长途，心里不慌，油耗表现给你面子，钱包也给你面子，何乐而不为？

说到钱，咱们就得好好掰扯掰扯这车的市场行情和用车成本了。

这台M8，二手车报价11.98万，而当前全国的市场行情价格区间在11.23万到13.75万之间。

你看看，11.98万的报价，妥妥地处于这个合理范围里头，不算高，也不算低，是个挺实在的价格。

这笔交易，可谓是“明月入怀，不虚此行”。

咱们再来算算用车成本。

按照百公里8.3L的油耗，现在油价嘛，咱们按8块钱一升算，那每百公里的燃油费用大约就是66块钱。

一个月跑个1000公里，油钱也就六七百块，对于一台MPV来说，真不算高。

根据大数据估算，这车6年平均用车成本大概是每年13288元，这里面包含了油费、保养费、保险费等等。

一年万把块钱的养车费用，跟买台十几万的新车比起来，是不是特别有性价比？

这M8，买得便宜，养起来也省心，这不就是咱们老百姓最看重的“经济实惠”嘛！

这台二手传祺M8 2021款领秀系列390T尊享版，从外观到内饰，从动力到配置，再到这价格，简直就是为咱们那些既要面子又要里子，既要商务又要家用的朋友量身定制的。

它颜值在线，配置丰富，动力强劲，关键是这价格，真香！

它市场保值率也挺不错，将来就算再换车，也不会亏太多。

不过，老铁们，丑话也要说在前头。

这台车目前还没经过第三方检测，车况到底有没有啥“小秘密”，咱们还真不好说。

买二手车，最怕的就是买到事故车、泡水车啥的，那可就麻烦了。

用车社的建议是，如果你真对这车动心了，务必通过正规渠道，去拉一份车辆完整的历史报告，查查它的维保记录、出险记录啥的，把它的“前世今生”都摸个底儿掉。

知根知底，心里才踏实！

条件允许的话，最好找个专业的师傅，或者自己带个懂行的朋友，去现场看看车，摸摸方向盘，坐坐座椅，发动起来听听发动机的声音，跑一圈感受下驾驶质感。

毕竟，“眼见为实，耳听为虚”，自己亲身体验过，心里才踏实，才能做出最明智的决定。

这台M8，在我看来，它不光是一台交通工具，它更像是一个能帮你实现愿望的伙伴。

商务场合，它能给你撑足场面，让你谈生意更有底气；家庭出游，它能给你带来舒适和欢声笑语，让每一次旅途都变成美好的回忆。

这11.98万，买到的可不光是台车，买到的，是那份安心，那份体面，还有那份对美好生活的向往。

你说，是不是这个理儿？