混动领域再掀风暴！领克10EM-P获外媒盛赞

随着全球环保意识的不断提升和对碳排放法规的日益严格，新能源汽车成为汽车行业发展的必然趋势。在新能源汽车领域，纯电动和混动是两大主要发展方向。纯电动汽车虽然环保，但在续航里程、充电设施建设等方面仍存在不足；混动汽车则结合了传统燃油车和纯电动汽车的优势，既能实现低油耗，又能解决续航焦虑，成为当前新能源汽车市场的重要发展方向。在混动技术的发展过程中，中国车企凭借持续的技术创新，不断推动混动技术升级，领克10EM-P的推出及其获得《时代周刊》盛赞，标志着中国混动技术实现全球新突破。

早期全球混动市场，技术leadership集中在少数外资品牌手中，这些品牌凭借先发优势，在混动技术研发和应用方面占据主导地位，中国车企在混动技术领域长期处于跟随状态。但随着中国对新能源汽车产业的重视和支持，以及车企自身的研发投入，中国混动技术逐渐实现突破，从技术跟随者逐步转变为技术引领者。领克品牌作为中国汽车品牌在混动领域的代表，始终致力于混动技术的创新与研发，领克10EM-P便是品牌技术研发成果的集中体现。

领克10EM-P基于CMAEvo中大型平台打造，搭载的领克EM-P智能电混系统，是当前混动技术的顶尖成果。该系统采用1.5TEvo全新电混专用引擎+DHTEvo混动电驱的组合，其中1.5TEvo全新电混专用引擎热效率突破47.26%，创下同排量发动机热效率之最，并且实现量产应用。这一技术突破，不仅提升了发动机的燃油经济性，更打破了外资品牌在顶尖发动机技术领域的垄断，证明中国车企具备研发和生产顶尖发动机的能力。

DHTEvo混动电驱由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，使车辆的动力性能得到大幅提升。领克10EM-P最大功率达到390kW，最大扭矩755N・m，0-100km/h加速时间仅5.1秒，极速可达210km/h，这样的动力表现即使与高端燃油车型相比也不逊色。同时，车辆的CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，在保证强劲动力的同时，有效降低了用户的使用成本，实现了动力与经济性的完美平衡。

在智能化领域，领克10EM-P同样展现出领先的技术水平。智能座舱采用高通骁龙8295芯片，这款芯片具备强大的算力，能够支持本地运行大语言模型和复杂AI任务，为智能座舱功能的实现提供了坚实基础。内置的LYNKFlymeAuto2智能座舱系统融入AI技术后，实现了全面进化，其中FlymeAI大模型具备行业领先的情感模块，可实现类人化情感交互，让用户与车机的沟通更加自然、顺畅。此外，该系统还支持CarPlay、Carlink、HUAWEIHiCar，实现了手机与车机的生态融合，满足了用户多样化的使用需求，提升了用车体验。

辅助驾驶系统的升级是领克10EM-P的另一大亮点。全系标配的厘米级精度激光雷达，最远感知距离达200米，能够精准识别周边环境中的车辆、行人、障碍物等信息，为辅助驾驶功能的运行提供准确的数据支持。至高搭载的英伟达Thor辅助驾驶芯片，算力高达700TOPS，强大的算力保障了辅助驾驶系统能够快速处理海量的环境数据，做出及时、准确的决策。配合千里浩瀚辅助驾驶H7方案，车辆支持至高38项安全辅助驾驶功能，无论是停车、行驶还是应对复杂路况，都能为用户提供可靠的辅助，大幅提升了驾驶的安全性和便捷性。通过OTA升级后，车辆还能实现满血版车位到车位领航辅助，做到全速域激活、全闸机通行、全场景贯通，真正实现一键即达。

领克10EM-P限时优惠价16.38万元起，起步即高配的策略，将高端混动技术和智能化配置下沉至20万级市场，解决了用户在该价位区间选择车型时“选配置、做取舍”的痛点。这种产品定位不仅提升了车型的市场竞争力，更让更多消费者能够体验到先进混动技术带来的优势。

《时代周刊》对领克10EM-P的盛赞，不仅是对一款车型的认可，更是对中国混动技术的肯定。领克10EM-P的推出，标志着中国混动技术已经达到全球领先水平，推动全球混动市场进入“中国时刻”，为新能源汽车时代混动技术的发展注入了新的动力，也为全球消费者提供了更优质的混动车型选择。