神操作！印度数百官兵在航母甲板做瑜伽：练得再好也难补军工短板

当地时间10月20日，印度排灯节的氛围蔓延到了“维克兰特”号国产航母的甲板上。

数百名海军官兵在战机旁集体练起了瑜伽。

印度总理莫迪不仅全程参与，还在社交平台上发文称赞，称瑜伽能团结民众、增强身心健康。

这场看似独特的节日活动，很快引发了全球关注，但更多人看清的是背后的本质。

这不过是一场用文化噱头包装的军事宣传，华丽表演的背后，是印度军工难以掩盖的诸多短板。

近年来，印度在国防领域动作频频，从宣布成功试射高超音速导弹，到完成反卫星试验。

再到高调展示国产航母，不断对外释放“军工崛起”的信号。

但这些密集的官宣，真的意味着印度的军工实力已经跻身世界前列？

答案恐怕要打一个大大的问号。

航母秀的华丽外壳

“维克兰特”号作为印度首艘国产航母，一直被莫迪政府视为“印度制造”的标杆。

更是彰显大国实力的重要象征。

莫迪在排灯节登舰时甚至放言，仅凭这艘航母的名字，就足以让巴基斯坦“夜不能寐”。

这番强硬表态，配合着甲板上战机起降的展示，确实营造出了一种“战力强悍”的假象。

但剥开这层华丽的外壳，内里的漏洞却随处可见。

虽然印度官方宣称“维克兰特”号的国产化率高达76%，但核心装备几乎全靠进口。

动力系统是美国的LM2500燃气轮机。

雷达系统由以色列提供，防空导弹来自法国和以色列的联合研发。

就连舰载机，目前使用的也是俄罗斯的米格-29K。

更关键的是，这艘建造历时17年、耗资超30亿美元的航母，至今都没能配齐舰载机。

印度海军总共采购了45架米格-29K，这些战机已经服役超过20年，性能早已落后。

印度国家审计局2025年报告显示，米格- 29K妥善率长期在30%-50%之间。

2024年因发动机大修导致可用率跌至28%。

再加上服役期间已经损失3架，实际可用的战机只有28架左右。

而印度海军现有两艘航母，另一艘“维克拉玛蒂亚”号需要优先保障舰载机配置。

留给“维克兰特”号的最多只有十几架。

从莫迪登舰时的展示画面来看，甲板上仅停放了寥寥几架米格-29K。

这样的配置几乎不具备实际战斗力。

更尴尬的是，“维克兰特”号的舰载机选型至今没有最终确定。

虽然印度已经和法国签订协议，计划以66亿欧元购买26架“阵风”M舰载机。

但这些战机何时能全部交付并形成战力，还是个未知数。

此外，航母的关键设备阻拦索仍依赖进口。

这意味着印度连航母最基础的保障系统都无法实现自主供应。

值得一提的是，瑜伽成为印度海军的“必修课”早已不是新鲜事。

甚至有专业基金会为上万军人提供过培训。

对于长期在海上执行任务的官兵来说，瑜伽确实能缓解疲劳、稳定心神，有一定的实际作用。

但选择在“维克兰特”号上搞如此大规模的集体表演，显然不是为了单纯的健身。

而是想通过“硬实力（航母）+软实力（瑜伽）”的组合，对外展示印度的综合实力。

可惜的是，这种刻意的包装，反而让军工领域的短板暴露得更加明显。

高精尖的纸面繁荣

如果说航母上的瑜伽秀是“软实力”的刻意营销。

那么印度近年来密集官宣的各类高精尖武器，则是其试图打造“军工强国”形象的核心抓手。

2024年11月17日，印度政府宣布成功试射首枚国产远程高超音速导弹，射程达1500公里。

国防部长高调称之为“历史性时刻”，宣称印度已跻身掌握该技术的“少数国家俱乐部”。

在此之前，印度的“战绩”同样亮眼：2019年完成首次反卫星试验，自封“太空强国”。

2021年试射新一代弹道导弹“烈火-P”。2022年成功试射反弹道导弹拦截弹。

2024年10月，还与西班牙合作揭幕了军用运输机的总装生产线。

一系列密集的动作，似乎都在印证印度军工的快速崛起。

但深入了解后就会发现，这些所谓的“突破”大多停留在“纸面阶段”。

实际战力和技术成熟度都存在巨大疑问。

以试射的高超音速导弹为例，它并未采用国际主流的乘波体或双锥体设计。

这导致其机动能力和突防能力大打折扣，距离真正形成实战战力还有很长的路要走。

这种为了追求“加入俱乐部”而急于推出的装备更像是一种“拔苗助长”的产物。

难以承担起国防重任。

印度在军工合作上的“左右逢源”，也掩盖不了其核心技术依赖进口的本质。

2023年6月，莫迪访美期间，美国通用电气与印度斯坦航空公司达成协议。

计划在印度联合生产F-414型战机发动机，美方号称将转让80%的技术。

但军事技术涉及国家核心安全，即便是盟友之间，也不可能真正共享最关键的核心技术。

所谓的“技术转让”，更多是印度用庞大的市场换取的表面福利，难以帮助真正掌握自主研发能力。

同样，印度与法国合作采购“阵风”舰载机、与以色列合作研发防空系统。

本质上都是“花钱买装备”，而非“自主造装备”。

这种模式虽然能在短期内提升军队的装备水平。

但长期来看，会让印度军工陷入“依赖进口-自主研发能力退化”的恶性循环。

更值得注意的是，印度军工项目普遍存在延期和超支的问题。

“维克兰特”号航母建造历时17年，预算多次追加。

其他武器项目也经常出现“纸面参数亮眼，实际交付拖延”的情况，严重影响了军队的战备水平。

崛起路上的多重枷锁

莫迪自2014年上台以来，多次强调印度要实现军工领域的“自力更生”。

并采取了一系列措施推动国防创新：

增加国防研发投入，对垄断国防研发的DRDO进行改革，鼓励私企和初创企业参与国防项目。

同时积极开展国际合作引入外部技术。

但从实际效果来看，这些努力面临着多重难以突破的枷锁。

DRDO作为印度国防研发的核心机构，拥有41个实验室和超两万名员工。

但长期存在管理不善、效率低下、项目超支等问题。

莫迪政府试图对其进行重组改革。

甚至计划将实验室整合为十个国家实验室，并将部分职能让渡给私企。

但这些改革措施遭到了DRDO内部的强烈抵制，最终只能“暂时搁置”。

此外，DRDO为了维护自身垄断地位，不愿向私企转让核心技术。

导致私企即便想参与国防研发，也难以获得必要的技术支持。

虽然莫迪政府出台政策鼓励私企进入国防领域。

但由于长期被排除在该领域之外，印度私企普遍缺乏军工技术积累。

再加上军工行业具有投入大、回报周期长、风险高的特点。

很多私企更愿意生产技术成熟、回报稳定的常规装备，而不愿投入资金研发高精尖技术。

这导致印度国防研发领域难以形成良性竞争，自主创新的活力严重不足。

再者是研发投入的严重不足。

自2014年以来，印度国防研发投入占国防开支的比例始终在5%-6%徘徊。

而美国、法国等军事强国的这一比例长期保持在10%以上。

同时，印度科研投入占GDP的比例不足1%，远低于发达国家和其他新兴市场国家的平均水平。

有限的资金被分散投入到多个“面子工程”上，比如高超音速导弹、反卫星试验等。

难以集中力量突破核心技术瓶颈。

最后是民生与国防的失衡。

印度国内仍面临着严重的贫困问题，通货膨胀压力持续存在。

但政府却在国防领域投入大量资金采购装备、开展试验。

这种“重国防轻民生”的政策，不仅加剧国内的社会矛盾，也让国防投入缺乏可持续的经济支撑。

毕竟，真正的军工崛起需要强大的经济基础和完善的工业体系作为后盾。

而不是靠单纯的武器采购和高调宣传。

从航母甲板上的瑜伽秀，到各类高精尖武器的官宣，印度一直在努力塑造“军工强国”的形象。

但光鲜的表面背后，是核心技术依赖进口、研发体系僵化、投入不足等多重短板。

瑜伽练得再标准也补不了阻拦索的进口依赖，导弹试射再高调也掩盖不了舰载机配齐的拖延。

印度的军工崛起之路，从来都不缺野心和噱头，但缺的是脚踏实地的技术积累和体系建设。

想要真正成为军工强国，印度需要打破现有利益格局。

加大核心技术研发投入，平衡国防与民生的关系，不是沉迷于用文化表演和纸面成绩自我麻醉。

否则，再响亮的口号和再华丽的表演，也只能是自欺欺人，难以支撑起真正的大国国防。