解码智慧新钢“公铁水”联运枢纽

瓦日铁路、新兖铁路、长江、京杭大运河“丰”字型物流大通道交汇之处，位于济宁市任城区的山东京杭智慧新钢投资运营有限公司规划建设的“临港国际智慧制造产业园”，正逐步崛起为江北地区最大的百亿级港产城融合示范区。其以2116亩土地、52亿元投资为基，构“公铁水”多式联运、“丰”字型物流大通道；坚持“贸易引领、加工协同、仓储支撑、金融赋能”发展理念。2025年园区投运后，这座辐射周边300公里的江北地区最大的临港钢材集散中心，将以“丰”骨铮铮之姿，解码智慧物流与高端制造协同新密码。

“丰”字构局：多式联运打通物流“任督二脉”

“向上稳定控制货源，向下对接南京港、上海港、武汉港”，智慧新钢的“丰”字型物流大通道，绝非简单的地理布局，而是重构钢铁贸易流通体系的战略骨架。其核心在于以京杭运河黄金水道为中轴，联动运河港口码头形成水运枢纽，再以公路、铁路为两翼，构建起“公铁水”无缝衔接的多式联运网络，最终实现“钟摆式”物流运输的高效循环。

紧邻京杭运河的区位优势，让智慧新钢得以依托港口完成钢材原材料与钢材成品的低成本运输，而晋鲁大通道的贯通，则进一步优化了资源运输路径，将山西能源腹地与山东出海口紧密相连。在这里，智能化生产与港口水运能力深度耦合，“港口+铁路+公路”的联运模式不仅降低了30%以上的物流成本，更让大宗钢材的长距离运输效率提升近五成。这种布局彻底打通了钢铁贸易的“任督二脉”，向上通过铁路与公路网络覆盖周边300公里货源地，稳定原材料供应；向下借助京杭运河连接长江经济带港口群，实现成品快速出海，为打造区域性百亿级临港钢材集散基地奠定了坚实的物流根基。

“钢”铁内核：共享加工铸就产业“核心引擎”

如果说“丰”字型物流是智慧新钢的血脉，那么以“临港共享加工中心”为代表的产业内核，则是支撑其发展的铮铮铁骨。2023年底投产运营的共享加工中心，总投资8000余万元，规划开平纵剪、激光切割、数控折弯、机器人自动焊接等5条生产线，其中“高强钢开卷平切及纵横剪复合线生产线”更是济宁市首条重型钢材初加工全流程生产线，投产后即具备40万吨/年的钢材加工能力，可实现年产值20亿元。

智慧新钢的加工内核，胜在“共享”与“智能”两大关键词。依托“5G+互联网”技术，加工中心采用“线上预约+线下服务”模式，为钢结构、大型机械制造企业提供从钢材下料、切割到锻压、成型的全流程初加工服务，大幅缩短下游企业的生产周期。2024年，公司再投5亿元沿济梁公路规划215亩续建园区，建设钢贸交易中心、钢结构加工、工程装备制造及仓储中心等14万平方米厂房，计划于2025年6月建设完成。智慧新钢将形成“贸易引领加工、加工促进贸易”的闭环贸易业务带来稳定的钢材流量，共享加工则提升钢材附加值，而智能仓储中心则为两者提供高效中转支撑，三者协同发力，推动产业园园区向百亿级临港钢材集散中心迈进。

“智”造未来：港产融合构建百亿“生态链条”

从物流布局到加工能力，智慧新钢的最终目标，是构建“以港聚产、以产兴城、产城融合”的港产城融合生态，打造集“钢材加工、仓储服务、物流贸易、供应链金融、智能制造”于一体的钢铁生态供应链。这一目标的核心，在于以“1257”发展格局为蓝图，将单一的钢材业务升级为全链条产业生态。

围绕“一个济州片区港产城融合百亿钢材产业园”，智慧新钢联动自身与跃进港“两家企业”协同发展，构建装备制造、智能制造、大宗仓储贸易、综合服务、港口作业“五大功能区”，形成7大业务板块。在智能制造产业园，机械装备生产区为区域制造业“锻长板、补短板”，共享加工功能区则以自持设备+第三方托管模式，实现加工资源高效利用；在智能仓储物流园，基于物联网与人工智能技术，实现“车、货、仓”一体化管理，让物流效率提升20%以上；而平台服务中心的汇展中心，则以“实景+互联网”模式，成为展示产业实力、链接上下游的重要窗口。这种“一基地、两园区、三中心”的布局，不仅实现了钢铁工业、制造业、服务业的紧密交融，更通过供应链金融为中小企业赋能，最终培育出“港-产-城”良性互动的产业生态，计划3-5年内实现年交易量400-500万吨，成为推动区域经济一体化的重要力量。

从京杭运河的千年水运，到“公铁水”联运的现代物流；从单一的钢材贸易，到全链条的港产城融合生态，智慧新钢以“丰”骨铮铮的姿态，在鲁西南大地书写着国资国企转型发展的新篇章。智慧新钢不仅将成为辐射周边300公里的钢材集散枢纽，更将成为“以港聚产、以产兴城”的典范，为济宁市“一个万亿、五个倍增”绿色低碳高质量发展，打造北方内河航运中心。（曾垲栋）