电动两轮车Q3增长23.4%，旧标停售前还能涨多久？

新国标开始实施，市场情况如何？

2025年三季度，国内电动两轮车市场在新版国标落地的政策节点下，呈现出“旧标清库提速、新标升级发力”的双重特征。奥维云网（AVC）PSI产销数据显示，2025年三季度内销出货2150.5万台，同比增幅23.4%，新国标实施后的市场活力持续释放。

窗口期加速抢占存量市场

政策明确规定，2025年9月1日起全面终止旧规范车型生产权限，此前设置的过渡期为企业预留了产能调整与产品结构升级空间。值得注意的是，新国标对车辆最高车速的强制性约束，消费者因新标车型速度性能下降产生心理预期落差，购买偏好持续向旧标车型倾斜。在此背景下，企业加速旧标车型产能释放，通过高性价比刚需车型的终端促销与渠道铺货，精准捕捉过渡期消费需求，快速收割存量市场份额，为后续新标车型切换储备现金流与渠道资源。

新国标车型结构持续优化

头部企业在新国标过渡期内采取“双线并行”策略：一方面加速旧标车型库存去化，通过渠道让利、终端促销快速抢占市场份额；另一方面同步推进新国标车型产品结构升级，以匹配消费群体需求迭代趋势，提前释放新标市场潜在增量。随着以Z世代为核心的“新消费”客群成为核心受众，企业将技术升级重心锚定在智能配置、骑行舒适性及安全性能三大维度，构建差异化技术壁垒，对冲新国标对车辆速度性能的硬性约束。

这一策略的成效已在市场数据中显著体现：据奥维云网（AVC）PSI产销数据显示，2025年9月电动两轮车内销出货量达738.4万台，同比增长19.3%。从首月市场表现来看，企业通过旧标车型捕捉过渡期消费需求，同时依托新标车型的技术升级承接新增需求，二者形成消费合力，不仅推动短期出货量增长，更加速了行业产品向更智能、更安全的方向转型升级。

加速产品研发，持续推进新国标下技术的进步

头部企业在新国标过渡期的“双线并行”策略，为2025年12月旧标销售终止提前铺路，12月旧标销售终止后，行业将全面进入品质安全提升阶段，企业需加速电池安全升级、轻量化材料等技术突破，填补速度约束缺口。当前行业已迈入“规范+创新”双轮驱动新阶段，增长逻辑从政策红利转向技术创新驱动，未来唯有持续攻坚核心技术、以研发赋能产品，企业才能站稳脚跟，共同推动行业高质量增长。

奥维云网（AVC）专注市场 数据智能化服务，目前已开展电动两轮车行业产销数据追踪、市场监测数据研究，可为行业从业者及消费者提供参考，欢迎咨询与持续关注！

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