固态电池只差“临门一脚” 2026或是量产元年

汽势Auto-First｜撒马尔

从实验室到生产线，固态电池终于登堂入室。或者说，2026年成为固态电池量产“元年”。

刚结束不久的奇瑞汽车全球创新大会，无论是踌躇满志、意气风发的掌门人尹同跃，纵横G700横渡长江，还是秀出的一连串硬核技术，都让人印象深刻。

不过，有一个消息，即奇瑞汽车高调展示了固态电池“王牌”犀牛S全固态电池，续航破1200公里无惧电钻穿刺，引发市场高度关注。

固态电池的热度向来不亚于智能辅助驾驶，各家车企似乎达成了某种默契。按照奇瑞规划，这款颠覆性的固态电池产品将在2027年启动首批装车验证。这与之前国内各厂商的计划2027年小批量生产，示范装车的时间线基本一致。

据奇瑞研究院电池系统总监透露，他们研发的犀牛S全固态电池模组之所以能实现性能飞跃，关键在于突破了原位聚合体系固态电解质与富锂锰正极材料两项核心技术，使得电芯能量密度跃升至600Wh/kg，这个数值达到当前主流磷酸铁锂电池的三倍以上，意味着搭载该电池的电动车续航将轻松突破1200公里，甚至有望达到1300公里。

显而易见，新能源市场的颠覆性变革，除了智驾，还有一个变量，即全固态电池。

在多家车企的描述中，固态电池能实现1000公里以上的续航，快充时间在15分钟之内，而且相比于传统电池，固态电池因其内部没有液体电解质，不易发生短路及自燃等安全隐患。

从整体节奏来看，2025—2027年将成为固态电池产业化的关键窗口期：2025年，多家企业完成中试与首批样品验证；2026年，进入装车测试与小规模量产阶段；2027年起，多条2GWh以上产线将落地运行，标志固态电池迈向商业化应用。

业内人士分析称：“随着国内外厂商从实验室技术突破转向工程化验证，固态电池竞争格局正在形成。未来三年，谁能率先实现稳定量产与规模交付，将决定下一代动力电池产业的领跑者。”

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高明确表示，全固态电池是公认的下一代电池的首选方案之一，也将成为下一代电池技术竞争的关键制高点。”

这从资本市场的反馈也能看出大概。今年，除了AI、芯片、人形机器人、光刻机等科技牛之外，另外一个一飞冲天的便是固态电池板块。这背后，一是各大企业给出的联产时间表，二是利好政策。

今年以来，固态电池相关利好政策密集发布。

2月，工信部等八部门发布《新型储能制造业高质量发展行动方案》，明确将固态电池列为重点攻关方向，支持锂电池、钠电池向固态化发展，并提出2027年前打造3-5家全球龙头企业。

4月，工信部又发布《2025年汽车标准化工作要点》，将固态电池写进全局规划与前瞻布局。

5月，中国汽车工程学会正式发布了《全固态电池判定方法》，旨在解决行业对全固态电池定义模糊、液态物质含量测试方法缺失等问题，首次明确了“全固态电池”的定义。

对车企来说，测试和量产信息发布更是一家接一家。

先来看国内车企。

1．比亚迪预计2027年启动固态电池示范装车，2030年实现规模化应用。

2．奇瑞汽车规划2026年上车验证，2027年实现规模量产。

3．吉利汽车已完成20Ah全固态电芯制备，能量密度达400Wh/kg。

4．长安汽车计划2026年完成固态电池装车验证，2027年小批量生产，能量密度达400Wh/kg。

5．广汽集团已研发30Ah全固态电池（400Wh/kg），续航超1000km，计划2026年量产搭载。

6．上汽集团新一代固态电池将在年内量产应用于MG4车型，“光启电池”将于2027年落地，采用聚合物-无机复合路线。

再来看电池企业量产进展。

清陶能源和卫蓝新能源分别宣布其首款全固态电池包要在2027年量产。清陶能源和上汽深度绑定并与北汽、广汽等多家主流车企建立了合作关系。卫蓝新能源则与蔚来、吉利和小米等新能源车企合作紧密。

此外，宁德时代表示将在2027年开始小规模量产。国轩高科旗下“金石电池”能量密度达350Wh/kg，体积能量密度达800Wh/L，目前已进入中试量产阶段。赣锋锂业展示500Wh/kg级固态电池，10Ah样品已小批量生产，计划年内向eVTOL企业交付验证样品。亿纬锂能以硫化物和卤化物复合电解质为技术路线，2026年推出高功率、耐高温的全固态电池，2028年量产400Wh/kg高比能版本。

海外企业方面，丰田硫化物固态电池将于2025年试产、2026年初期量产，2027–2028年全面商业化。宝马集团5月启动全球首辆搭载Solid Power全固态电芯的测试车，重点验证电芯膨胀管理与温控系统。梅赛德斯-奔驰与Factorial合作，在EQS车型上测试固态电池，续航可达1000公里，电池减重40%。

怎么看，都只差“临门一脚”。

汽势观：与智能辅助驾驶一样，固态电池被称为决定市场下半程竞争的额重要筹码。如今，固态电池量产赛正马不停蹄，争分夺秒，犹如年初的智能辅助驾驶，如离弦之箭飞速狂奔，只差临门一脚，即量产上车。（部分图片来自网络，头图AI制作）