青海
旗下车型早已经多如繁星的本田，于近日又曝光了一款全新的公升级休旅车——CB1000 GT，该车属于首次亮相，未来极有可能会作为全球车型进行销售。
我们有必要先来了解一下GT车型的定位，此类车型也被称之为运动休闲旅行车，它相较于拉力ADV，并不适合极端路况下的探险骑行，而会更适用于公路旅行，但相较于太子车又会更在意运动属性，所以是一类比较有激情的摩旅车型，如上图中的雅马哈Tracer 9GT+。
基于这种定位，本田所打造的这款CB1000GT在风格上，就会给人带来前所未有的新颖感，当然面对网络图片也有小伙伴表现出了自己的不满，认为本田的设计水准正在下降，对于这款CB1000GT的造型并不是很喜欢，进而就引发了争议。
其实有这种现象很正常，因为我们所看到的只是平面图片，而并非CB1000 GT最终的量产状态，再加之GT车型的受众面本身就比较小，所以就会引发对于该车型不一样的造型评判。
但事实上，本田CB1000 GT的设计理念既符合它的产品定位，也能突出自身的车型特色，假如每一款车型都是一成不变，没有新鲜感可言，那才叫江郎才尽毫无创新，所以对于该车的外观没必要过早评判，随着色系的更改，拍摄角度的转变，更多附件的应用，它的颜值极有可能会反转。因此还是以量产版本的实车表现为准吧！
再来看动力总成，本田CB1000 GT将会毫无悬念的搭载CB1000F同平台直列四缸引擎，这款发动机实际排量999cc，最大马力147.5匹，它既有高转机的特性，又能兼顾全段动力输出，所以不管是高速巡航还是低速蠕动都会有较好的性能表现。
在结构上，因为该车型会有明显的运动倾向，所以并未刻意的追求所谓的大车体，还是能够呈现出偏紧凑的一面，据悉它的轴距为1466mm，将采用前倒置减震器，后中置减震器的组合，并设定了相对随意的坐姿和充裕的乘坐空间，使得驾驶者与乘坐者能够感受到较好的舒适性和操控乐趣。
综上所述，本田CB1000 GT相较于现有的本田公升级车型，有其明显的细分定位，这就使得它的外观会有争议，但以现有的动力总成和本田的调校能力，它的骑行品质和性能是没得说的，而该车应该会在11月份举行的米兰车展正式发布，届时我们就可以看到它最终的样貌了。
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