郑和下西洋竟和日本人有关？禁海令下如何顺利远航，揭开历史谜团

文 /编辑：雨

说起郑和下西洋，不少人都知道这是明朝历史上特别壮观的航海行动，可很少有人清楚，郑和能得到这个机会，早年间一次去日本的外交经历帮了大忙。

那是永乐二年，郑和带着船队到了日本的屋久岛，当地官员瞧见这么庞大的船队，一下子慌了神，赶紧跑去跟足利义满报告。

可能有人对足利义满没印象，但提到《聪明的一休》里总被一休捉弄的足利将军，大家就有画面了，这个足利义满就是那位将军的原型，在室町幕府时代算是挺有作为的人物。

听说大明的使臣来了，足利义满不敢怠慢，特意在金阁寺用最高规格的礼仪接待郑和，郑和当时给足利义满送了刻着“日本国王”的龟钮金印和冠服，足利义满痛快地接受了，这就等于正式向朱棣表示臣服。

本来气氛挺好，郑和却突然严肃起来，跟足利义满说，两国的朝贡贸易得先停一停，原因是倭寇老来骚扰大明沿海，不少老百姓遭殃了，啥时候日本能把倭寇清干净，贸易再恢复。

足利义满赶紧答应会派兵清剿，没过俩月，他就把二十个倭寇头子押送到明朝，朱棣见了挺高兴，又赏了足利义满九章冠冕，还让把这些倭寇押回日本，意思很明显，就是相信足利义满，也尊重日本的律法，让他们自己处置。

可日本使节走到宁波的时候，接到了足利义满的命令，不让把人带回去，要在大明的土地上把这些倭寇蒸杀，好让明朝看到日本除倭的决心，最后这些倭寇就在宁波被处理了，倭寇问题也暂时得到解决。

正是这次外交表现，让郑和后来有了主持七下西洋的机会，有意思的是，这么大规模的航海行动，居然是在明朝最严的“禁海令”期间搞起来的。

早年间朱元璋规定“片板不得入海”，沿海居民连两桅以上的船都不能造，民间海上贸易直接断了路，不过这禁令是针对大明自己人，周边国家只要承认大明的宗主国地位，愿意来朝贡，拿到特许就能光明正大地来。

朱棣登基后，不想再被动等别人来朝贡，打算主动出击，派船队去各国“上门怀柔”，他计划打造一支超级船队，开到各国港口去“耀兵异域”，让人家看看大明的实力。

这种展示武力加上厚利笼络的办法，就像又给甜枣又亮大棒，既能震慑那些不服管的，又能拉拢藩属国，这样来朝贡的国家肯定会更多，大明的朝贡体系也能扩大。

另外《明史》里还说，朱棣让郑和下西洋还有个目的是找建文帝朱允炆，不过这个说法争议挺大，信不信全看个人。

要打造超级船队，首先得选个靠谱的主使，这个人得对朱棣绝对忠诚，文武都得行，情商智商也得高，毕竟这次出行主要是为了扩大朝贡贸易，不是去打仗，不能动不动就开炮，但真遇到麻烦也得敢出手，还得打得赢，更重要的是长得得周正，毕竟是代表大明出去的。

朱棣心里其实已经有了人选，就是郑和，不过他还是找了相士袁忠彻问问意见，袁忠彻说，论聪明才智，宫里的宦官没人能比得上郑和，主使非他莫属。

郑和接到任务又兴奋又紧张，兴奋的是终于能实现出去走走的梦想，紧张的是海上风险太大， 准备工作里最关键的就是造船，要想“耀武扬威”，船的规模肯定不能小。

《明史》里说，郑和坐的宝船长四十四丈、宽十八丈，换算成现在的尺寸，长差不多139米，宽57米，比足球场还大，连太和殿都只有它四分之一大，吨位更是哥伦布后来用的“圣玛利亚”号的一百倍。

不过有专家觉得，木质船造不了这么大，后来1936年在南京静海寺发现的残碑记载，宝船是两千料和一千五百料的海船，两千料的船大概长63米、宽14米，相当于两个篮球场并排。

就算这样，在当时也是最大的交通工具了，而且这样的宝船就有六十二艘，再加上一百多艘战船、四十多艘补给船，规模相当惊人。

有了船还得有人开，郑和一边盯着造船，一边招揽人手。船队里除了两万多官军，还有各种技术人才，像负责导航的火长、掌舵的舵工、修船的工匠，还有文职官员、翻译、医生，甚至还有经验丰富的外国航海士、懂气候的阴阳官、会做生意的买办，连五十多岁的老婆婆都招了不少。

有人纳闷招老婆婆干啥，其实是为了让她们帮船员缝缝补补，而且选老婆婆也是为了船员的身体健康，想得特别周到。

史料记载，船队总人数在两万七千人以上，美国的李约瑟博士就说过，当时明朝海军的吨位和实力，别说单个欧洲国家比不了，就算所有欧洲国家加起来也不是对手，后来中国再有这么大规模的海军，都到五百年后的甲午战争了。

到了永乐三年六月十五日，船队在江苏太仓的刘家港集结完毕,那天，船上的人个个精神抖擞，送行的官员和老百姓也特别兴奋，连船看着都像是憋足了劲要乘风破浪。

其实这股精神气，来自新生的大明帝国，来自当时傲视天下的华夏民族,郑和登上主帅船，大手一挥，两百多艘大船扬起风帆，在欢呼声中正式启航，一场震撼世界的航海之旅就这么开始了。