中国即将建成全球最大海上机场，超越美国日本，斩获多项世界第一

大连周水子机场用多年，周边居民区越建越多，去年客流量就破了2800万人次，超负荷运转。

地方上早在2002年就开始规划，调研了好几个方案，最后敲定金州湾东部海域。因为这水深合适，海床稳当，离市区不远，还能避开城市噪音干扰。

国家发改委在2022年10月批准了项目，总投资509亿多点。

填海量20.87平方公里，人工岛长6.54公里，宽3.5公里，围堰总长21公里。

比起日本关西机场，人工岛才5.11平方公里，水深18米左右；美国檀香山机场部分是礁湖扩展，但整体规模小得多。

大连机场就直接拿下全球最大海上机场的头衔，还顺带斩了好几项世界第一，比如最大填海面积、离岸最远人工岛。

2023年填海正式开工，船队天天从岸上拉土石方，投放量一天好几万吨。

北侧区域先干，用真空预压法压实海底软土，扛起重载，过程中用监测仪盯沉降数据，防着不均匀下陷。到去年底，陆域轮廓就出来了，大概5平方公里。

2024年6月，深层地基处理上马，2.1平方公里范围里插沉管碎石桩，每根直径1米，深入海床填碎石加固。

10月12日航站楼基础开挖，1177根桩一根根打进去，每根长几十米，直插基岩，用弹性波检测仪查质量。

防波堤也同步建，长8公里，用混凝土块堆起来，扛百年一遇台风。外围30公顷人工海草床，移栽500万粒贝类，防波堤嵌生态礁石，给鱼虾安家。

今年上半年，北侧跑道区回填提前40天收工，陆域攒到19.15平方公里，工程总量95.25%。

7月25日放出最新蓝图，下半年航站楼全面开工；9月，中建八局联合体中标航站楼总包，42.66亿元。

10月2日T1楼启建，50万平方米面积，用分区平行施工，管理人员135人，高峰期5000工人上阵。

安装大型塔吊135台，混凝土浇筑用裂缝控制和预应力技术，解决1000米超长结构问题；交通中心和停车楼22万平方米，一起推进，接进出道路。

10月4日又公布“海上巨构”细节，陆域总20.29平方公里。排水系统一小时抽干50个泳池水，除冰设备零下20度15分钟清跑道。

跑道3800米长，A380满载起降没压力；桩基最深99.6米，3000多根嵌岩桩钉进海底，超关西60米深度。

集成300多项专利，比如管波探测仪和地质勘查融合，精准找溶洞和风化层。

机场按4F等级设计，规划4条跑道，一期两条，3600米和3400米平行。

航站楼总90万平方米，一期T1 50万；配套智能制造园区，拉来德国工业4.0项目，年产值冲500亿。中欧班列接航空港，北极航线冷链省5天；到日韩1小时航程，到俄罗斯2小时，东北亚物流版图洗牌。

战略上，这机场不光解了周水子“围城”，还给东北老工业基地加涡轮。客流一期4300万，货邮55万吨，远期1亿人次，每分钟8架飞机起降。

临空经济区建起来，贸易十字路口成型；环保和技术双管齐下，填海没铲珊瑚礁，反倒给海洋生物盖房。

大连金州湾机场是中国基建的典型样板，全球海上工程得看中国的实力。