北京
10月16日，中国中铁旗下中铁广投总承包管理、中铁广州局承建的珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（简称广佛西环城际）工程全线唯一转体桥——官窑西南涌特大桥（124+230+124）米斜拉桥完成转体。该转体桥梁是目前国内城际轨道交通斜拉桥中转体重量最大的桥梁，也是同类型桥梁中首次同时跨越铁路、高速公路、供水大动脉等重要建构筑物。
该斜拉桥为双塔双索面预应力混凝土箱梁结构，其中28号转体主墩转体重量约3.1万吨，相当于3座埃菲尔铁塔的重量，转体角度50.7度，单侧悬臂段长达114米。该控制性节点桥梁主跨需依次跨越广州西江引水管道、广佛肇高速、广珠货运铁路等重要设施，施工环境复杂，对转体精度与安全管控提出极高要求。
为最大限度降低对铁路正常运行的影响，项目部采用平面转体施工工艺，即将跨线部分梁体在铁路侧方挂篮悬浇后，借助转体系统将主梁旋转至设计位置，再进行合龙段施工。面对桥梁跨度大、结构体系复杂等挑战，项目团队前期通过毫米级精度控制转体球铰支座安装，运用三维高精度模型精准定位结构重心，并引入传感系统实时监测转体过程中的位移变化，转体过程中同时应用三套独立监控体系，并将北斗卫星定位系统应用到大桥转体全过程，确保大桥在转体过程中精准就位。
广佛西环城际铁路起自佛山西站，止于广州北站，是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分，项目建成后将进一步完善大湾区城际铁路网布局，深化广佛同城化发展，助力打造“轨道上的大湾区”。（王祥 陈素芳 李守钦 徐曼）
(中国中铁)
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