北京
10月20日，零跑汽车（港股代码：9863）发布公告称，公司董事长兼首席执行官朱江明（同时为股东）与股东傅利泉近期在市场合计增持324.35万股公司H股，增持均价约63.19港元/股。按此计算，增持金额约为2.05亿港元。10月21日，零跑汽车股价报61.65港元，总市值达876.55亿港元，再涨幅8%。这意味着零跑汽车市值超越朱江明的老东家——安防巨头大华股份（627.44亿元）。
作为大华股份的主要创始人之一，朱江明曾助力大华成为全球安防领域第二大巨头。但在2015年，一次西班牙之旅中看到的雷诺电动小车，让他嗅到了新能源汽车的机遇。朱江明从零起步创办零跑汽车。造车初期，零跑汽车也遇到过很多的困难。朱江明在公开采访中曾讲述，初期零跑汽车面临供应商不理睬、模具投入超预期的困境。2019 年，零跑汽车 S01 车上市，一度销量低迷时，投了不少钱，不知道如何向股东交代。但很快零跑靠性价比车型T03打开市场，零跑汽车2021年销量为43121台。
2021年9月，零跑汽车C11上市，这款对标理想ONE，价格却比其低一半的车型让零跑汽车彻底打开市场。2022年6月，零跑汽车第10万台量产车下线，2022年其年销量为111,168辆，同比增长超过154%。零跑汽车2023年销量为144,155辆，同比增长近三成。2024年，零跑汽车销量为293,724辆，同比增长超100%。2025年1-9月，零跑汽车累计销量达395,516辆，同比增长约97%，连续7个月位居中国造车新势力销量榜首。
自2024年8月以来，朱江明与股东傅利泉累计增持零跑股份达8.5亿港元，这凸显了朱江明对零跑汽车的信心。零跑汽车的版图还在持续扩张。在欧洲市场，其B10车型月销3000-4000台。此外，在德国，零跑汽车已拥有22家深度合作的经销商门店。
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