美船只被罚446万元后，美方紧急视频通话，两艘航母开赴中国周边

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今年10月13日，当美国美森航运公司的“曼努凯”号集装箱货轮缓缓驶入宁波港时，船员们可能并未预料到，一笔高达446万元人民币的账单正在等着他们。这笔钱不是普通的港口服务费，而是一记响亮的耳光，宣告着中美之间的战略博弈已经翻开了全新的一页。

与此同时，为了应对中国的额反制措施，美方接连出招，先是诉求与中方通话，后又派遣两艘航母开赴中国周边，这是准备用军事力量逼迫中方在贸易方面让步了？

看不见的刀法

这场冲突的导火索，源于今年4月17日，美国贸易代表办公室依据对中国海事、物流及造船业的所谓“301调查”，公布了一项极具挑衅性的政策。

该调查最初由美国钢铁工人联合会等五大工会在2024年3月提请，其公开目标直指复兴本国那几乎可以忽略不计的造船业——市场份额仅占全球的0.1%。

美国的手段简单粗暴：从今年10月14日起，所有具有中国元素的船只，每净吨将被加收50美元的费用。这记重拳打得虽然直接，但却显得有些大开大合。

而中国的反制，则像是一套精妙的组合拳，看似被动防御，实则招招指向要害。就在美国政策生效的同一天，中国的“特别港务费”也正式登场。“曼努凯”号之所以“中招”，正是因为它在政策正式实施的前一天抵达，成为了第一个样本。

中方的策略设计堪称一绝，它打击的目标是具有五类“美国元素”的船舶，更厉害的是一个穿透股权的条款：任何由美方直接或间接持股达到25%或以上的实体所拥有或运营的船舶，都在打击范围之内。

这一招，直接打穿了全球航运公司复杂的股权结构，让资本无处遁形。

更妙的是，这套组合拳还留有余地，费率采用了阶梯递增模式，从每净吨400元人民币起步，计划逐年上调，到2028年达到1120元。同时，它又给在中国建造的船舶开了个“后门”，提供了豁免条款，而且，同一艘船在一个航次中停靠多个中国港口只收一次费，一年最多也就征收五个航次。

这种设计，既精准打击了目标，又通过克制的操作，最大程度地避免了对第三方造成误伤，其背后透露出的，是一种战略层面的成熟与自信。

全球航运业大乱阵脚

这记精准的耳光，不仅让美国公司感觉到了疼，更在全球航运业引发了一场不大不小的地震。反应最快的是欧洲的航运巨头们，丹麦的马士基和德国的赫伯罗特几乎是第一时间就做出了避险反应。

他们迅速调整航线，直接取消了旗下部分船只停靠宁波港的计划，转而奔向了韩国的釜山港。马士基旗下的TP7航线，两艘悬挂美国国旗的“波托马克快运”号和“马士基金洛斯”号，便在调整之列，硬生生绕开了风暴中心。

这股震荡波很快就从海面上的航线，传导到了资本市场的董事会里。由于中国的政策直指“25%的股权红线”，一些公司的管理层不得不做出痛苦的“切割”来自保。

分析人士普遍认为，此举就是为了稀释公司的“美国元素”，避免踩到红线。这在传统的贸易战中，是极少见到的景象，企业为了规避政策风险，不惜重塑自己的治理结构。

市场的恐慌情绪也在蔓延，有分析师预测，一艘大型的美国集装箱船，在中国港口可能面临高达100万美元的费用，这无疑是一个天文数字。更深层次的影响是，政策的突然落地导致了油轮和散货船市场的船货匹配效率直线下降。

这种冲击并非孤例，正如英伟达CEO黄仁勋此前所说，类似的限制政策，已经让他的公司在中国高端芯片市场的份额从巅峰时的95%暴跌至零。这种杀敌一千、自损八百的做法，最终反噬的还是美国企业自身。

甲板上的大国意志

就在“曼努凯”号事件引发全球关注，中美高层准备进行紧急沟通的微妙时刻，海面上的气氛也陡然紧张起来。美国海军的两艘航空母舰——“尼米兹”号和“乔治·华盛顿”号，一前一后地开赴中国周边海域。

“尼米兹”号是从原先的中东部署区调防而来，直接进入了南海；而“乔治·华盛顿”号则常驻日本横须贺。美军还放出风声，计划与日本、菲律宾、澳大利亚等国海军搞联合演练，这番军事施压的意味，几乎是毫不掩饰地写在了脸上。

然而，这场看似气势汹汹的武力展示，背后却多少有点“心有余而力不足”的尴尬。

“尼米兹”号是美军现役最老的航母之一，服役年限已接近50年，随时可能面临退役的命运。而“乔治·华盛顿”号更是刚刚结束了长达六年的大修，此前一度被考虑直接退役，其真实战备状态不得不让人打上一个问号。美军在中东地区的巴以冲突稍有缓和，便迫不及待地将力量调回西太平洋，足见其战略上的焦虑。

与之相对的，是中国日益增长的“主场”优势，解放军不仅拥有近海作战的天然地理便利，更已将南海的部分岛礁建设成了稳固的前沿基地。海军力量的增长更是肉眼可见，“辽宁舰”和“山东舰”早已形成战斗力，全新的“福建舰”也正在进行海试，预计今年内就能正式列装。

在军事肌肉碰撞的背景下，谈判桌上的博弈也在同步进行。10月18日，也就是“曼努凯”号事件发生后不久，中美高层进行了视频通话，贝森特更表示，下周将亲赴马来西亚，与中方面对面磋商。

实际上，自今年近期以来，中美之间已经进行了三轮经贸磋商，商务部副部长李成钢也访美沟通。一边是航母压境，一边是高层通话，这种“左手大棒、右手橄榄枝”的博弈模式，已成为中美关系的常态。

结语

从特朗普那句“对华加征100%关税不可持续”的坦承，到如今“曼努凯”号引发的连锁反应，我们看到的是中美竞争模式的深刻演变。它不再是简单的贸易战，而是一场混合了精准经济战、全球供应链重塑以及军事威慑的立体化博弈。

中国的立场很明确：美方的“301调查”是赤裸裸的单边主义，破坏的是全球自由贸易体系，中国的反制是必要且被迫的防御，如今的球，又一次踢到了美国脚下。

未来的中美关系，究竟是走向更加激烈的对抗，还是能在混乱的信号中寻找到新的平衡点，答案或许就藏在下一次的谈判桌上，也可能，就藏在下一次出现在中国周边的航母甲板上。而这背后的一切代价，终将由脆弱的全球体系来共同承担。

俄罗斯卫星通讯社2025-10-18《美媒：美国在中国附近部署两艘航母》
环球网2025-10-18《何立峰与美国财政部长贝森特、贸易代表格里尔举行视频通话》
观察者网2025-10-17《“中方反制见效：首艘美国船只被罚446万元，航运公司想方设法规避损失”》