数据 | 9月新能源重卡：“金九”旺销2.4万辆创新高！解放夺冠，徐工/三一分列二三

2025年前8月国内新能源重卡收获“8连大涨”，累计销售11.36万辆，同比大增180%。那么，接下来的“金九”，新能源重卡市场还能更上一层楼吗？

终端上牌数据显示，2025年9月我国新能源重卡实销2.4万辆（24125辆，不含出口，下同），创史上月度销量最高！也是史上第一个销量超越20000辆的月份，同比大涨206%，环比增长36%。

可见，2025年9月我国新能源重卡市场呈现同环比“双增”的强劲发展态势，“金九”旺季如约而至！

2025年1~9月国内新能源重卡累计销售13.78万辆（137758辆），同比大涨184%，比今年1~8月累计同比增速扩大了近4个百分点，持续向好趋势凸显！

那么，2025年9月国内新能源重卡市场有哪些主要特点？

特点一：首破20000辆

创史上月度销量最高

截图1，近5年新能源重卡月度销量走势（来源：终端上牌数据）

终端上牌数据显示，2025年9月国内新能源重卡销售2.41万辆，是近5年以来销量首次突破20000辆的月份（见截图1），创下近5年各月新能源重卡销量新高，“金九”旺季如约而至。

据分析，这主要得益于以下几个因素的驱动：

一是2025老旧营运货车淘汰更新补贴政策的持续发力，特别是该政策对新能源重卡的重点“关照”。二是今年9月临近中秋+国庆的“双节”来临，主流新能源重卡车均企加大了推广促销活动，获得了更多的新能源重卡批量大单。三是受季度末冲刺销量的驱动。

正是上述几个因素的共同作用，导致2025年9月国内新能源重卡销量创下史上新高。

特点二：同比“9连大涨”

环比“2连增”

表1，根据终端上牌数据，2025年1~9月各月新能源重卡销量及同环比：

上图表可见：

从同比增长看，2025年9月新能源重卡销量暴增206%，构成了2025年以来的“9连大涨”，且是连续8个月（从2025年2月到今年9月）同比翻倍大涨的月份。

主要是2025年以来受“政策+市场”的双重驱动，各月新能源重卡销量大增，加之去年同期各月销量基数均不高，给今年同期销量同比大涨奠定了基础。

从环比增长看，2025年9月新能源重卡环比增长36%，实现了从今年8月以来的两个月持续的环比增长。

特点三

新能源重卡渗透率创下史上最高

根据终端上牌数据，2025年9月，国内重卡市场整体实销8.34万辆（83391辆），同比增长92%，新能源重卡206%的同比增速继续大幅跑赢重卡市场整体增速。因此可知今年9月新能源重卡市场渗透率为28.93%，并创下2025年以来各月新高。

追溯到2025年之前各月国内新能源重卡的市场渗透率，无任何月份超过22%。因此完全可以断定，2025年9月国内新能源重卡市场渗透率不仅是今年以来各月最高值，也创下了史上各月新高。

根据终端上牌数据，2025年1~9月国内重卡实销56.9万辆，同比增长32.3%；而2025年1~9月新能源重卡累销13.78万辆，因此可知2025年1~9月国内新能源重卡市场渗透率达到24.22%，创下近年新高，实际上也创下新能源重卡史上年度新高！

可见，无论是2025年9月单月还是1~9月累计，国内新能源重卡市场渗透率均创新高，说明当前国内重卡电动化进程正在加速推进，这是我国重卡行业不可逆的发展大势！

特点四：解放夺冠 徐工第二

Top10同比均增长

表2，根据终端上牌数据，2025年9月新能源重卡销量Top10排行：

上图表显示，2025年9月新能源重卡销量Top10销量中以下特点较明显：

一汽解放惟一销量接近4000辆（3989辆）夺冠，同比增长254.9%，跑赢大盘，市场占比16.53%。

徐工重卡和三一汽车分别销售3590辆和3193辆，二者相差不多、势均力敌。徐工以多销300多辆的优势获得第二，三一居第三；徐工及三一同比分别增长195%和106%，均跑输大盘。

特别值得关注的是，作为传统重卡龙头企业的解放，在2025年9月终于一举夺取国内新能源重卡行业的销量冠军。

从同比增速看，Top10全部增长，其中同比增速超300%的有3家（分别是陕汽、福田、联合重卡），联合重卡以910%的同比增速领涨。

Top10累计销售22506辆，累计同比增长205%，累计占比94.4%，说明2025年9月国内新能源重卡的市场集中度较高。

特点五：累销Top10“9增1降”

徐工/三一/解放“三雄”争霸

表3，2025年1-9月新能源重卡Top10销量同比、市场份额及份额同比增减（数据来源：终端上牌数据）

上图表可见，2025年1~9月新能源重卡累销中以下几个企业特点比较突出：

徐工、三一、解放3家车企累计销量均超20000辆，且彼此之间相差甚少，大有“三雄争霸”的趋势，可谓势均力敌，共同领跑行业；3家车企销量同比分别增长173%、153%和308%，其中解放增速达到308%，跑赢大盘；3家车企市场占比分别为16.08%和15.08%、14.54%；其中徐工、三一占比同比分别减少0.65%和1.85个百分点，解放占比同比增加4.42个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现抢眼；说明2025年1~9月新能源重卡行业头部企业之间的市场份额有增有减，一定程度上反映了目前新能源重卡行业的竞争非常激烈。

陕汽、重汽、福田、东风这4个企业累计销量均超10000辆，分别位居行业第四、第五、第六、第七；其中陕汽、重汽、福田同比增长均超2倍，其中福田汽车增速领涨行业，表现突出。

其余车企累计销量均在10000辆以下。

从同比增速看，前10家企业“9增1降”（宇通惟一下降），其中福田领涨（增314%）；从市场份额同比增减看，前10家企业“4增6减”，其中解放增加最多（增4.42%）；宇通减少最多（-5.78%）。

总之，2025年9月国内新能源重卡实现了史上销量首次超20000辆，表现空前火爆，“金九”旺季坐实！

可以预见，随着国家营运货车以旧换新补贴政策的继续发力，接下来的“银十”，我国新能源重卡市场或迎来新一轮的销量高峰！

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