28米登高消防车在展会中突发“断臂”事故，威海广泰产品设计及质量问题引关注

文｜导报财经组

日前，威海广泰（002111.SZ）旗下DG28登高平台消防车在2025年北京国际消防展突发“断臂”事故，在社媒平台大量传播后，引起了广泛关注。“断臂”是产品设计问题，还是质量问题？在消防展上出现类似事故，会否影响客户信心及产品销售？对于经济导报记者的采访要求，威海广泰方面始终没有给出直接回复。

据网友从社媒平台发布的信息，2025年10月14日，北京第21届国际消防展现场，威海广泰的DG28登高平台消防车在静态展示中突然臂架从底部断裂，砸毁相邻机场消防车驾驶室，现场无人员伤亡。

从网友发布的现场照片中，可以清晰看到断裂的臂架上写着“DG28 登高平台消防车”几个字，不远处的展位上则有“广泰智造服务全球”字样。

有网络信息称，DG28登高平台消防车是威海广泰旗下中卓时代研发的28米多功能救援设备，集登高救援（28米作业高度）、喷射灭火（48L/s流量）、抢险救援于一体，首创12米下探深度能力，适用于狭窄区域。甚至有消息称，该项目产品属首创产品，填补了国内空白。

也有业内人士推测，断裂部位为结构力学仿真设计缺陷，该车型系威海广泰首次涉足举高类消防车领域。

为了解网上的各种消息是否属实，经济导报记者10月16日向威海广泰邮箱发送了采访函，并致电公司投资者联系电话，工作人员承认公司旗下登高平台消防车在消防展上发生了臂架断裂事故，但对于事故原因、网上分析的“设计缺陷”问题，该人士表示公司还在调查。10月17日，记者再次致电上述电话，在确认公司已收到采访邮件后，工作人员对记者的采访问题表示要“再等等”，但直到发稿记者并未收到威海广泰的回复。

不过，威海广泰10月18日在官方微信发布了说明函，称“故障”发生后，公司马上成立了由技术、质量、生产等多部门组成的专项调查组，对研发数据进行回溯分析，核查臂架设计、工艺、制造、检验测试的全过程，开展全面复盘，查明原因。

“作为国内首家在大型臂架中采用铝合金材料的企业，我们在相关工艺方面的经验尚不成熟，导致臂架在演示中出现了损坏现象。我们将对所有在研新产品执行更为严苛的验证标准，坚决将安全与可靠性置于首位。”威海广泰在说明函中表示。

在消防展上发生“断臂”事故，是否会影响到威海广泰对登高平台消防车领域的投入和销售，又是否会影响到客户对威海广泰产品和品牌的认可度呢？

经济导报记者从威海广泰2025年中报中了解到，公司坚持打造智能化高端保障装备制造平台，聚焦空港装备和应急救援装备两大领域，公司全面涉足消防车和应急救援车辆的研发、生产、销售及维修服务领域。

威海广泰在阐述自身的核心竞争力时表示，公司主导产品大流量远射程主战消防车和抢险救援消防车等居国内领先地位，消防车快速启动系统、车用压缩泡沫灭火系统和压缩空气泡沫消防车、自制底盘机场快调车等产品填补了国内空白，达到国际先进水平。

“公司在前述普通类消防车的基础上，还加大力度研发举高类消防车，目前22米云梯城市主战消防车、56米登高平台消防车、72米举高喷射消防车和56米大跨距举高喷射消防车都已投放市场。”威海广泰表示，截至2025年6月末，中卓时代已拥有120项国家专利技术，其中发明专利14项，实用新型专利97项，外观设计专利9项。

半年报数据显示，2025年上半年，威海广泰实现营业收入14.25亿元，同比增长10.91%；但归母净利润仅为8332.36万元，同比减少22.41%；经营活动产生的现金流量净额为-2.05亿元。

编辑 | 徐松丽

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