红军城北突出部，俄军出动大规模装甲车队，真实目的何在？

在红军城北突出部的作战中，俄军与乌军反复争夺突出部其实有自己的不利所在。

关键就是俄军在这一区域没有控制较大体量的定居点，导致浅纵深区域无法囤积过多兵力、装备和资源。

如上图中公路以北区域俄军控制区，纵、横各20余公里，总计有20多个村子，但没有一个千人镇，所有村庄的战前人口加起来只有约5000人，可想其体量大小；而且公路以南的相当纵深内，其实也是小村庄居多。

这就使得俄军即便集中兵力多，也很难顺利投送到一线，而乌军背靠几座大城，出兵、出装备反倒便捷很多。

因此具体到一线交战时，俄军面临的压力很大，而这次所谓的“猪突”攻击就发生在这种背景之下。

为何说是所谓的“猪突”攻击，而不是真正意义上的猪突呢？

因为说到底，俄军的这一队装甲车辆其实并不是用于突击乌军阵地之用的。

从战区内乌军各支部队拍到的画面显示，俄军装甲车队始终都是在俄方控制区内行动，包括进退均是如此。

俄军车队实际上是从更后方的奥切列季涅镇（距前线约30公里）开出的，乌军的无人机和普通炮火打不到这里，镇内的建筑物和工事也可以提前储备较多装甲车辆。

然后俄军车队从奥镇开出，沿道路向西北方向运动，在开进至马利尼夫卡附近时被乌军侦察无人机发现，随后对俄军车队发起炮击和无人机打击。

而俄军车队虽然开向的是乌军目前控制的沙霍夫，但并未对该地展开突击，实际执行的是向前线轮换兵员、补充物资，以及撤回伤员等任务。

也就是说，俄军这次的装甲编队本身并不是“猪突”用的，可因为靠近战线就会遭到炮击和无人机攻击，所以给人感觉好像这对车辆是来冲乌军阵地了。

但实际上这队车辆一直都在俄军控制区内活动，它连两军交战的灰色地带都没有触及。

如果真是装甲突击的话，俄军并不在乎载具的折损，甚至哪怕都损失掉了，也要将步兵强行送上敌军阵地。

这次的俄军车队完成输送任务后就返回，显然不是“猪突”式进攻，乌军也只是在无人机和炮火的打击范围内对俄军车队进行攻击。

所以真正的问题是：俄军为何要在当前的时间节点下出动加强连级装甲车队往返于前线，而不是将其用于直接突击。

答案就在于本节前半部分所讲——俄军在这一地区没有控制比较大的定居点，所以沿途很难设置理想的“整补基地”，致使延伸到一线的步兵作战压力甚大。

如果按照渗透作战的方式补给，俄军步兵得自己背负弹药物资，徒步20公里才可以到达前线，可步兵才能背多少东西？这一过程又有多困难？

当然，出动摩托车以及无人机空投的话，也可以解决部分补给，可还是运量太小了，而且这一过程其实也会遭到乌军的袭击。

由于乌军方面背靠若干大城作战，所以轮换补给条件要更好，甚至出动装甲车辆抵达前线的“暴露”距离都要更近些，使得一线的俄军还要面临相当严峻的反装甲作战任务。

所以俄军既需要给一线补充兵力、补充武器弹药，又需要将伤员也撤出，最好就是冒险出动较多的车辆突然来一波。

这种加强连级的车队在己方控制区比较难走了，要让它还要继续冲乌军阵地，想想也知道根本不够用的。

俄军当然也知道如此出车的话会有损失，但这也是必要代价。

而且需要注意的是俄军第40海军步兵旅现在也在这个战区，该部之前在南顿作战的时候有比较丰富的连级车队突进经验。

所以这次出动的单位大概率就是该部组编出动的，相对来说他们应对炮击、无人机的经验更为丰富些，而且可以尽量减轻些损失。

从这次俄军装甲车辆的行动来看，它是在抵达目标后又成功返回的，也就是说投送目的达到；而车辆在返回时被打了几辆，但也没有乌军报的那么多，其实总的来说也还可以。