智能网联汽车展实录，当汽车学会“思考”之后

10月16日至18日，2025世界智能网联汽车大会在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办。这个由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办的大会，已经成功举办了七届，今年是连续第二年在北京亦庄举办。

七个展区，全景展示智能汽车未来

走进展厅，首先映入眼帘的是七大主题展区。它们被命名为“序章”、“安心出行”、“网联智创”、“聚能焕新”、“云路赋能”、“北京方案”和“智行未来”。

这些展区串联起整车、芯片、软件、路端、云平台、示范应用等全环节，形成了“展示—成果—科技—体验—应用”的闭环生态。

本届展会总面积达到5万平方米，启用亦庄北人亦创国际会展中心全部室内展馆及部分室外展区。288家国内外整车、核心零部件企业和机构参展，49家整车品牌、超过130家车规级芯片和软件企业、110余家智能网联关键零部件及产业链上下游企业齐聚一堂。

其中，整车方面，集中展示中国一汽（红旗等）、北汽（北汽新能源、极狐、享界等）、东风（岚图、奕派、猛士、风神等）、长安（长安汽车、深蓝汽车、阿维塔、长安启源等）、广汽（传祺、埃安、昊铂）、吉利（吉利银河、领克、极氪等）、一汽丰田、北京现代、蔚来（蔚来、乐道、萤火虫等）、小鹏汽车、理想汽车、小米汽车、赛力斯（问界）、长城汽车（魏牌、坦克）、宝马集团、江汽集团（江淮、瑞风等）、上汽集团（智己、尚界、名爵、比亚迪汽车（腾势、王朝 ）、北汽福田（欧曼、奥铃、风景）、奇瑞汽车等国内外汽车企业携各自在智能驾驶、车联网、电动化等领域的最新技术与车型亮相。

L3级自动驾驶，汽车真的能“自动驾驶”了

本次展览最大的亮点之一，是L3级自动驾驶车型的集中亮相。这是自国家智能网联汽车准入和上路通行试点工作开展后，L3量产车型首次集中出展。

长安、蔚来、北汽等车企纷纷携L3车型登场。这意味着在特定条件下，驾驶员可以合法地将车辆控制权交给汽车自己掌控。

汽车不再是简单的交通工具，而是成为一个可以自主决策的“智能体”。这些汽车搭载的传感器和算法，让它们能够实时感知周围环境，做出比人类更迅速的反应。

AI+汽车，当汽车学会“思考”

本次展会全球首次布设了“AI+汽车”专题展区。在这里，AI不再是虚无缥缈的概念，而是真正赋能汽车进化的核心力量。

东风集团展示了全栈自研的太极大模型，拥有超千亿参数规模、超十亿组智驾数据、超万卡算力集群等基础数据。这个“最强大脑”能全面赋能智能产品、智慧运营、智能制造、智慧生态等全流程场景。

小米汽车则依托“澎湃OS”生态操作系统，打通人、车、家场景，实现硬件设备实时协同。你可以在下班路上就让家里的空调提前开启，电饭煲开始煮饭——这一切，只需对汽车说一句话。

车路云一体化，汽车间的“朋友圈”

本次展会首次全景式展示了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的阶段性成果。这类似于为汽车打造了一个专属社交网络，让车与车、车与路、车与云之间可以实时“交流”。

各试点城市在统一云端架构、统一车云通信、统一应用场景下，实现了跨城市、跨车企、跨运营商的规模化部署。

这意味着车辆可以实时获取道路信息、交通状况和其他车辆的行进数据，从而做出更优的行驶决策。

芯片与软件，智能汽车的“灵魂”

在“网联智创”和“聚能焕新”展区，展商聚焦自动驾驶、智能座舱、车路协同、车联网安全、国产芯片和软件等核心环节。

酷睿程作为大众与地平线的合资企业，展示了自研的驾驶辅助域控制器产品。这个笔记本电脑大小的“铁匣子”，却是高级辅助驾驶的“最强大脑”。车辆搭载后能实现高速和城区点到点的行车、泊车辅助驾驶。

未来已来，体验智能出行

在展会现场，观众可以亲身体验未来出行的魅力。百度、文远知行、小马智行、滴滴等企业在现场开放了多线路无人驾驶接驳体验，其中首都机场到会场的线路为首次开通。

展会还设置了“智领新生活”试乘试驾体验区，让普通观众也能感受到智能网联汽车的技术魅力。与此同时，大会还创新引入智能机器人导览、数字孪生地图及AI服务等前沿技术应用，打造沉浸式数字体验。

这次展会就像一场热闹的“汽车界同学会”，L3级自动驾驶车辆如同班上新来的“学霸”，能自己规划路径；车路云一体化则像给每辆车配上了“社交APP”，让它们在路上也能“交头接耳”，传递路况情报。而AI大模型更像是为汽车注入了“灵魂”，让冷硬的机械变得善解人意，能听懂你的指令，甚至提前为你煮好回家的饭。

这一切的背后，是288家企业和无数科技工作者正在编织的智能出行梦想。他们不仅让汽车拥有了“最强大脑”，更构建起一个“聪明车”+“智慧路”+“强大云”的协同生态。正如大会所展望的，产业正迈向“汇智聚能，网联无限”的新阶段，安全与创新并重，推动智能网联汽车从实验室开进我们的生活。