中高端“插混车”赢家：刚推出不到1个月，销量就冲破了8000台

在国内汽车产业蓬勃发展的当下，新能源浪潮正以不可阻挡之势席卷整个行业。国内车企在新能源路线上采取了“多线并举”的智慧策略，这一策略犹如在新能源的广袤版图上多点开花，全面布局。从纯电动到插电式混合动力，再到增程式电动，各大车企纷纷发力，力求在这场新能源变革中占据有利地位。

2025年9月，新能源月度批发销量突破万辆的厂商已达到20家，标志着行业进入规模化、成熟化发展的新阶段。同时，国内新能源市场的结构呈现出清晰的比例分布，纯电动以63%的占比占据主导地位，狭义插混占28%，增程式占9%，三者各有优势和客户群体。

中高端插混车初露锋芒

插电混动车型，以其“可油可电”的灵活性，成为跨区域出行、多场景使用的理想选择。过去，插电式混合动力车型主要集中在中低端市场，价格区间多在8万至19万元，以经济实用为主。但在近两年来，随着新能源技术的成熟，中高端插混新车型不断涌现，并取得了不俗的市场成绩。

布局中高端插混车型的厂商包括方程豹、领克、腾势和长城汽车等，这些品牌依托技术积累和品牌溢价，推出了多款以SUV和MPV为主的高端插混车型。例如，方程豹凭借其硬派越野设计和技术创新，吸引了追求户外探险的用户；领克则以年轻化、运动化的设计语言，瞄准都市精英群体；腾势和长城汽车则通过豪华配置和智能科技，打造高端家用和商务用车。在外观设计、内饰用料和智能化配置上向豪华品牌看齐，还在动力系统上实现了突破，满油满电综合续航里程普遍超过1000公里，解决了用户对续航焦虑的痛点。

2025年9月的中高端插混车型榜单中，前五名分别是钛7、高山、领克900、别克GL8 PHEV和腾势D9 DM-i。其中，排在榜首位置的钛7尤为引人注目。这款车今年9月刚刚上市，在不到1个月的时间里，零售量就达到了8128辆。它定位为科技大空间SUV，将星际方舟设计美学融入其中，从外观上看，独特的线条和造型仿佛将未来科技与现实完美融合，给人一种强烈的视觉冲击。钛7配有天神之眼辅助驾驶系统，采用新一代的DM技术，满油满电综合续航约1300公里，无论是城市通勤还是长途旅行，都能让消费者安心出行。

市场总结：中高端插混车型正处于机遇与挑战交织的关键节点。机遇方面，国内消费者对兼具性能与品质的车型需求攀升，插混技术能平衡续航与节能，契合多元出行场景，市场潜力巨大。但挑战同样不容小觑。同级纯电与增程车型先发优势明显，已在市场中占据一定份额，消费者认知度和接受度更高。中高端插混车只有精准把握机遇，积极应对挑战，持续创新，提升产品力与服务质量，才有机会在激烈的市场竞争中脱颖而出。