海上新山东：邮轮经济破浪前行，绘就海洋强省新图景

沧海浮云，潮声如诉。在山东半岛的蓝色海岸线上，青岛国际邮轮港区正迎接来自全球的邮轮；首艘国产大型邮轮“爱达・魔都”号的鸣笛声，划破黄海海面，将山东与世界的距离拉得更近。从“造船强国”的梦想照进现实，到邮轮母港的能级持续跃升，再到全产业链的协同发力，青岛国际邮轮港区正以邮轮经济为支点，撬动海洋经济高质量发展，勾勒出“海上新山东”的壮阔蓝图。

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邮轮经济的“黄金赛道”与中国坐标

邮轮经济，被喻为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。作为海洋大省，山东拥有3345公里的大陆海岸线，占全国的1/6，沿海港口群实力雄厚，青岛、烟台、威海等城市均具备发展邮轮经济的先天条件。尤其是青岛，凭借“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市、上合示范区核心城市的区位优势，成为山东邮轮经济的“领头羊”和最亮眼的“增长极”。

近年来，青岛国际邮轮港区服务管理局围绕“加密航线、深挖客源、发展产业”三条主线，推动邮轮经济从“复苏”向“突破”迈进，2024年邮轮出入境旅客7.1万人次，首次进入全国前五，恢复速度位居全国第三；2025年，在全国总运力下降、复航港口增多的背景下，青岛仍引进5艘邮轮运营近30个航次，再创新高。

与此同时，在青岛市北区，青岛国际邮轮港区正在日新月异中孕育着新期待。一栋栋现代化高楼正拔节生长，新经济加速集聚，青岛市图书馆新馆将在期待中展露新姿，小港湾码头规范提升项目稳步推进……

作为现代化国际大都市“窗口示范区”，港产城“三区互融”战略正转化为具象场景，这片4.1平方公里的热土上，山东港口航运金融中心、中国北方国际油气中心等项目相继交付，港青路、港极路等市政道路顺利通车，累计完工面积约50万平方米，每寸空间都在演绎着向海而兴的“生长记”。一座融合产业、生态与生活的“国际港城”正加速成型。

“以前来邮轮港，交通不太方便，现在坐地铁就能直达，周边配套也越来越全了。”经常来港区拍摄的摄影师张先生说，如今的邮轮港，不仅是“码头”，更是青岛的“城市新地标”。

航线运营：国产邮轮引领“航次热潮”

2025年4月6日，青岛国际邮轮港迎来历史性一刻——首艘国产大型邮轮“爱达・魔都”号在此开启中国海岸巡游首站，4月10日单日出入境旅客突破1.1万人次，创下开港以来的历史新高。“能登上咱们自己造的邮轮，特别自豪！”来自济南的游客李女士带着家人登上“爱达・魔都”号，她表示，邮轮上的中国元素、山东特色服务，让这次旅行格外有意义。

除了“爱达・魔都”号，“爱达・地中海”号、“招商伊敦”号等邮轮也相继来青岛运营。2025年1-8月，青岛共运营邮轮航次18个，同比增长64%；接待出入境旅客超6.8万人次，同比增长54%，打破运营邮轮吨位、单日出入境人次、平均上客率等多项纪录。访问港航线同样表现亮眼：2025年青岛访问港航次达9个，创历史新高。3月，“欧罗巴2”号搭载近500名国际游客到访，带来本年度山东最大欧洲入境团；8-11月，悬挂五星红旗的“招商伊敦”号8次来青，带来5000-6000名北美游客，为青岛高端入境旅游消费注入活力。

“我们通过‘始发港+访问港’双轮驱动，不断加密航线网络。”青岛国际邮轮港区服务管理局副局长张平介绍，下一步将继续加强与爱达、蓝梦、东方等邮轮公司的对接，争取更多2026-2030年的长期航线合作。

“沿着黄河遇见海，登上邮轮看世界”——这是青岛邮轮经济的核心品牌口号。为做大客源市场，青岛采取“省内深耕、省外拓展”的策略，以山东为核心，向沿黄流域延伸。在省内，青岛于2022年率先举办国际邮轮节，2024年升级为“齐鲁国际邮轮季”，通过推介会、邮轮文化展、演艺活动等形式，普及邮轮文化。在省外，青岛赴郑州、兰州、石家庄、呼和浩特等沿黄流域城市开展专题推介，与300多家单位建立客源合作关系，授牌“青岛邮轮旅游优秀合作伙伴”。同时，针对老年群体、党校学员等开展“邮轮大讲堂”，精准挖掘客源。2025年上半年，青岛邮轮航次中超60%的客源来自省外，邮轮成为“引客入鲁”“引客入青”的新渠道。

破局与展望：海上新山东的“未来航线”

“发展邮轮经济，不能只停留在‘运客人’，更要延伸产业链，打造‘产业集群’。”青岛国际邮轮港区服务管理局文旅部部长郝东陈表示，青岛正从“港口运营”向“产业发展”转型，重点突破邮轮运营、物资供应、人才培养等领域。

在邮轮运营方面，青岛引进蓝梦国际邮轮（青岛）有限公司，作为上海蓝梦国际邮轮公司的北方总部，这是山东首个国际邮轮公司区域总部；控股上市公司凯撒旅业，引进北京恒信、春辉旅游等龙头旅行社，引领市场发展。在物资供应方面，支持山东港口邮轮发展集团建设公共保税库，推动青岛啤酒、烟台葡萄酒、潍坊非遗手工艺品等“山东特色产品”上邮轮，开辟出海新通道。在人才培养方面，与北京鑫裕盛船舶管理有限公司合作，落地青岛新海联船员培训基地，年培训船长、轮机长等各类人才4000-5000人次；与上海海事大学、中船邮轮开展产教融合，为邮轮产业输送专业人才。

2025年6月，“梦想”号邮轮来青维修，实现青岛在大型邮轮维修领域的新突破，填补了山东邮轮维修产业的空白。“以前邮轮维修主要去上海、新加坡，现在青岛也能做了，这不仅能降低成本，还能带动本地维修企业发展。”山东港口邮轮发展集团相关负责人说。

尽管山东邮轮经济仍面临“航线竞争激烈、客源挖掘不足、制度创新待突破”等挑战。青岛国际邮轮港区已明确下一步的“破局路径”：政策赋能，印发《青岛邮轮产业发展规划》，出台新一轮邮轮旅游高质量发展扶持政策，争取国家级邮轮母港消费设施建设试点，以“政策红利”推动产业升级； 航线拓展，做好“爱达・地中海”号、“招商伊敦”号等邮轮的运营保障，加强与国际邮轮公司的直接对接，争取更多长期航线，探索“无目的地海上游”“沿岸游”等创新航线，丰富产品供给；客源深挖方面，继续举办齐鲁国际邮轮季、邮轮大讲堂，赴沿黄流域重点城市推介；培育本地邮轮头部旅行社，引导大型旅行社参与邮轮业务，扩大客源渠道；产业延伸方面，发挥蓝梦邮轮北方总部、凯撒旅业等龙头企业的带动作用，引进文旅项目、物资供应企业、维修机构，完善“邮轮运营—物资供应—人才培养—配套服务”全产业链。

从国产邮轮的“山东首航”，到邮轮母港的“能级跃升”，再到全产业链的“协同发力”，“海上新山东”的图景正愈发清晰。未来，随着更多政策红利的释放、产业生态的完善，青岛国际邮轮港区必将成为中国邮轮经济的“北方标杆”，为海洋强省建设注入更强劲的动力。（丁飞）

来源：人民网