四引擎的轰-6轰炸机：引发军迷的广泛热议，设想与现实却有距离

《舰载武器》这本杂志，相对于《舰船知识》《现代舰船》这两本军事科普类刊物，可谓后起之秀。但实话实说，它的影响力广为传播，早已深受广大军事爱好者的喜爱。

购买和订阅该杂志的网友，极为熟悉的作者天一，发布了《轰-6K大改的现实意义及技术发展路线设想》的图文，之所以让此文广为传播，原因是他设想将“六爷”装上了4台引擎，最大起飞重量、航程、作战半径、载弹量等轰炸机的硬性指标大幅提升，成为一款妥妥的战略轰炸机。

有热心网友将图片上传到了互联网，让更多的军迷看到了这些图片，感觉很是来劲，如若这般天马行空般的设想，在中国航空科研人员手中成为了现实呢！那就太有意思了。

看来老当益壮“六爷”，其服役生涯与老美的B-52轰炸机有得一拼，按两者的不断改造提升和进行的延寿工程处理，轰-6和B-52都极有可能成为全球航空史上罕见的“百年轰炸机”。

轰-6，脱胎于苏联图波列夫设计局设计的图-16中型双发喷气式轰炸机，1957年向中国转让制造权，先由哈飞负责组装，后来的生产线转移到了西飞。

首架国产型号于1969年服役，被中国空军正式命名为轰-6。西飞开始了持续的升级，比如换装涡扇发动机、升级航电系统等。

轰-6K（6个挂架）、轰-6N（轰-6K的空中受油版）和轰-6J（8个挂架），这三款最新的轰-6型号，都由原本冒着被对空防御系统击落的巨大风险临空投弹的轰炸机，蜕变为携带导弹进行远程攻击的“导弹载机”。

现在，中国空军现役的轰-6系列轰炸机，仅保留了图-16机体结构和气动布局外，机体内部的早就脱胎换骨了，比原本无机翼挂架的依赖弹舱投掷航空“铁炸弹”的图-16，综合作战能力有了翻天覆地的变化。

西飞捣鼓出的轰-6K等轰炸机，改得轰-6他妈图-16都不认识了，但它的起飞重量仍然未突破1万公里，最大载弹量也在12吨左右。与美俄现役的战略轰炸机相比，在航程、作战半径、最大载弹量方面，相关的指标确实要逊色许多，这是客观事实，就不必藏着掖着。

作者天一设想的将“六爷”加两台引擎，让其成为四发的远程轰炸机，最大起飞重量能够提升至185吨，最大航程1.4万公里。与最大起飞重量95吨、最大航程7000公里的轰-6K相比，相关的指标足足提高了两倍，让四发驱动的“六爷”成为一款真正意义上的战略轰炸机。

作者确实属于脑洞大开的设计，自然引发了看到这篇图文网友的关注。相关的图片被上传到互联网以后，引发网友的广泛关注和热议。

四发驱动的“六爷”，能装载旋转挂架，携带挂12枚“空地（KD）”系列的远程巡航导弹，亦或者是在九三大阅兵中公开展示的“惊雷一号”空射高超音速导弹。

如此让四发的轰-6，原本的“小身板”，可谓强壮有力了，成为类似最大航程1.6万公里的B-52H轰炸机，升级成为“中国版B-52H”，让“六爷”的作战能力，可谓成倍提高，从对第二岛链的区域威慑上升到洲际打击的能力。

当然，这只是作者天一的设想而已，在中国研发的被战区称为“GJ-X”大型飞翼无人驾驶轰炸机横空出世的背景下，表明中国空军极度重视无人机在未来战争中的作用。

具备洲际打击能力的无人轰炸机，它的作用或许将比有人驾驶的轰-20轰炸机都管用，至少在战时不用担心有人驾驶的轰炸机本身和机组成员的战损。

对于全球最大工业制造国和航空制造业大国中国来说，有足够的实力、能力和潜力大力发展无人驾驶的具有洲际打击能力的轰炸机，也因此本文作者国平视野猜测四台引擎驱动的轰-6轰炸机，只能是作者和网友的美好想象，实际上很难被实现战略转型的中国空军所采购和装备。