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10月20日，据博主“孙少军09”爆料，随着国庆订单高峰正式落幕，车市第三周数据迎来“断崖式”回落。
各品牌进店量客流与新增订单普遍环比下滑20%至30%，部分品牌门店甚至低于日常水平。
而这波“节后低谷”符合市场规律，毕竟假期集中释放了大量消费需求，回归平淡也在意料之中。
不过，与订单的“退潮”形成鲜明对比的是，交付端已基本恢复至正常节奏。
意味着，车企在经历了假期订单洪峰的考验后，供应链与生产体系正在逐步理顺，此前困扰多家品牌的“交付难”问题得到缓解。
在整体回落的市场中，鸿蒙智行、零跑以及小鹏等头部品牌依然展现出强大的基本功。
鸿蒙智行上周新增订单突破13000台，继续领跑新势力阵营。
其中，高端车型尊界S800单周订单突破500台，该成绩对于一款百万级豪华轿车而言，堪称惊艳，印证了市场对国产高端品牌的认可与期待。
值得注意的是，在评论区回复网友提问时，博主“孙少军”声明此数据不含尚界车型，实际总订单量更高。
零跑汽车则交出了一份“量稳质优”的答卷。
上周新增订单破10000台，同时实现了约13000台的交付量。订单与交付的健康比例，叠加此前曝光的“库存不足1个月”的黄金指标，充分展现了零跑高效的产销协同能力和稳健的经营状态。
从“订单王者”到“交付能手”，零跑正用实打实的数据证明自己。
小鹏汽车同样不容小觑，上周新增订单也突破10000台。在MONA 03初步打开市场、G6/P7等主力车型持续发力，小鹏正迎来难得的上升周期，用户信心显著回暖。
总而言之，这场国庆大考，不仅检验了各品牌的营销能力，更是一次对产品力、供应链和体系化作战能力的全面压力测试。
当喧嚣散去，真正的实力者开始浮出水面。订单的起伏是短期的，而交付的稳定才是长期竞争力的体现。车市的竞争，终究是一场耐力长跑。
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