直-21官宣在即，“临时重武直”亮相，陆航直-20T承担什么使命？

天津直博会的展品刚进场，陆航直-20T的亮相直接戳中了军迷的神经 ——不是因为它比直-20多了俩短翼，更是因为这架飞机把 “运输直升机” 的壳子，改成了能扛枪、能探路、能带着特战队员端敌人窝的 “多面手”，更关键的是它的定位是“突击型” 而不是“武装型”，一词之差的背后是战术任务的定位差别。

随着雷达低空探测能力变强，直升机近地突防能力面临挑战，直升机隐身化重要性就越发重要，比如美国就先后推出RAH-66“科曼奇”隐身武装直升机、隐身黑鹰特战渗透直升机等，中国根据解放军的特种作战需求，也发展出了直-20隐身型直升机。

直-20T的改进

首先，从最为直观的改进之处来看，机身两侧所增加的短翼挂架，并不仅仅是装饰。作为对比，美军“黑鹰”直升机的ESSS挂架主要是用来挂载副油箱的，而直-20T的挂架则直接与火控系统进行了连接，可以携带航空火箭弹、挂载A/AKD-10反坦克导弹、激光制导火箭弹，以及甚至是巡飞弹，其中航空火箭弹可以直接使用机上的火控系统操作。

之前直-20的主要任务仅仅是进行人员运输，而现在这种设计就相当于是在飞行员的手中配备了一把“狙击步枪”，当遭遇到路边的碉堡或是远处的坦克时，它就不再需要呼叫直-10来提供支援，而是能够凭借自身的能力去直接处理目标。

其次是航电系统方面的升级——其机头所装备的一部大孔径EO/IR光电转台，要比直-20基本型所选用的气象雷达高级许多：它所拥有的红外成像功能，可以实现在夜间环境下的清晰成像；其激光指示系统，则能够为导弹提供精确的目标指示；甚至它还可以与机载数据链进行联动，来接收从无人机或地面部队所传输过来的目标坐标信息。

这所要解决的，已经不仅仅是“能不能飞”的这个基本问题，而是要实现“如何看得清楚、并且打得精准”的能力。激光指示系统可以直接为半主动激光制导反坦克导弹指示弹着点，导弹上的光敏感器顺着目标就打过去了。

更为关键的一点，在于其“突击型”的这一定位。

在以往的任务模式当中，陆军要是想派遣特战队员去执行渗透任务，就需要先出动直-20来负责人员的搭载，然后再派出直-10来提供空中护航，需要两款机型进行配合才能够完成整个任务。

而现在，直-20T就可以同时胜任两种任务：既可以搭载多达8名的特战队员深入复杂地形，同时又能够依靠自身挂载的导弹来提供火力掩护，在遭遇到敌方哨戒点时可以直接运用火箭弹进行清除，无需再等待直-10前来提供火力支援。

此外，它还拥有一个隐性的价值，那就是弥补了重型武装直升机方面的空缺。

直-10属于一款中型平台，其起飞重量相较于美军的AH-64E“阿帕奇”还有差距，其挂弹量以及航程都存在一定的局限性；而直-20T则是一款10吨级的平台，拥有更强的挂载能力和更远的航程。

直-21重型武装直升机还未正式服役，在陆航缺乏重型武装直升机的情况下，直-20T就可以被当作是“临时重武直”来用。这样无需等待全新的平台，而是可以先运用现有的机体框架，来把重火力端的能力先行补足。

直-20T的角色定位

未来直-20T“突击型”应该会临时扮演“空中火力支援平台”的角色，与装甲部队一同推进，运用其挂载的导弹来摧毁敌方的反坦克阵地；它还会是“特战渗透任务的理想伙伴”，负责搭载特种兵深入敌后，在任务当中既扮演“运输载具”的角色，同时也充当了“护卫”的角色；它甚至可以成为整个作战体系当中的一个关键节点，借助其数据链来接收来自无人机的情报信息，进而发射巡飞弹去打击超视距范围内的目标，从而实现对超视距目标的有效打击。

从本质上来看，直-20T这款机型的出现，可以说是陆军航空兵在作战效率方面的一次重要提升——以往需要两架飞机协同才能完成的工作，如今只需要一架飞机就可以独立完成；过去需要依赖其他平台提供火力支援的情况，现在则能够实现火力的“自给自足”。

只不过直-20T并不是专门用来打仗的武装直升机，在装甲防护和高速机动能力上，跟“阿帕奇”这种专业武装直升机相比，确实还是有点差距。

但是直-21重武直就不同了，近期沉寂许久的直-21 重型武装直升机试飞画面突然在网上曝出，机身尾梁上 “6232” 的试飞编号清晰可见。

这意味着军迷期盼已久的10吨级重武直大宝贝终于走到了军方评估测试阶段，距离正式服役不远了。

直-21重武直两台国产涡轴-10发动机，额定功率就有1790千瓦，应急时能飙到 2100 千瓦；相较之下，阿帕奇的发动机功率才1470千瓦；而直-21重武直的毫米波有源相控阵雷达更是秒杀阿帕奇的程度，能在阿帕奇的探测范围外就提前将它锁定了。

火力配置上，直-21重武直更是把 “暴力美学” 拉满了，短翼处设有6个挂载点，最多可挂载16枚反坦克导弹，不管是射程10公里的AKD-10还是蓝箭-21导弹，都能实现完美兼容，23毫米机关炮，还能跟着驾驶员的头盔转动瞄准“瞪谁打谁”。

不仅火力强，同样直-21的生存能力同样拉满。机身大量采用碳纤维复合材料与 3D 打印钛合金部件，空重较阿帕奇轻 1.2 吨。如此轻盈之躯，却具备强大防护力，可硬扛 23 毫米炮弹破片，尽显卓越性能。排气口向上设计还能把红外特征降低 70%，让敌方的毒刺导弹很难锁定它。说白了，它既能扛揍，又不容易被发现，战场存活率比阿帕奇高得多。

等到直-21重武直正式列装后，直-20T或许将不再继续扮演“主力攻击手”的角色。但是直-20T在当前阶段所弥补的，正是陆军在从“机械化”向“信息化”转型的过程当中，所面临的一个关键能力缺口。

毕竟，一款既能攻击又能生存的“多面手”平台，总是会比功能单一的“专业平台”更加适宜应对复杂的战场环境。

当看到直-20T挂架上所展示的那些导弹时，不免会让人联想到当年直-9武装型的应急改装项目——在那个时期，可以说是在“没有条件的情况下努力创造条件”；而到了现在，则已经转变为“在拥有良好条件的基础上进行优化与提升”。中国直升机产业的发展道路，也终于实现了从“跟随他人脚步去弥补短板”到“根据自身实际需求来打造装备”的转变。