德系豪车在华销量下滑，新能源车市崛起蚕食市场份额|汽服早报

【汽车服务世界】第 1809 期早报

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今日要闻：

1、德系豪车在华销量下滑，新能源车市崛起蚕食市场份额；

2、中国新能源车均价跌破16万，亲民车型成主流；

3、捷豹路虎全面复工：网络攻击后损失15亿英镑；

4、中国车企毛利率飙升：赛力斯全球第二，零跑增长最快；

5、日产新能源三车齐发，中国团队主导研发加速智能化转型；

6、零跑汽车CEO朱江明：今年销量目标提前达成，明年将推更多新品，2-3款D系列以及两款A系列；

行业动态

1、零公里·（第十四届）汽车服务金勋奖投票每日战报

零公里·（第十四届）汽车服务金勋奖评选投票正在进行时，截止10月19日投票人数超过80万，投票时间为10月13日-10月22日，快来为您心仪的企业投票吧~

截止当晚18:00，各奖项投票排名情况如下：

2、德系豪车在华销量下滑，新能源车市崛起蚕食市场份额

10月17日，据快科技报道，德系豪华车品牌在中国市场的受欢迎程度正逐渐下降。今年前三季度，宝马、奔驰和奥迪等品牌的销量均出现下滑。宝马在中国市场累计交付量同比下降11.2%，成为其全球唯一下滑市场。奔驰销量同比下滑18%，中国成为其下滑幅度最大的市场。奥迪上半年在中国市场的销量同比下滑超10%。保时捷前三季度在中国市场销量同比下降26%。
随着新能源汽车品牌的崛起，20万以上的价位区间内，消费者可以选择多种类型的新能源汽车，包括理想、问界、蔚来、小米等品牌，这些品牌的销量猛涨，对传统豪华品牌形成冲击。在超豪华领域，尊界S800等新车型上市后表现强劲，9月份交付量接近2000辆，超过奔驰S、保时捷帕梅、奥迪A8等传统豪华车型。随着产能提升，新车型与传统豪华车之间的差距将进一步拉大。（来源：一电快讯）

3、中国新能源车均价跌破16万，亲民车型成主流

10月18日，中国新能源汽车市场迎来新变化，均价跌破16万元大关。最新数据显示，9月份新能源汽车均价较去年同期下降超8%，2025年前9个月均价为16万元，而9月最新均价为15.8万元，价格下降趋势明显，使得新能源汽车更加亲民，进一步走进大众消费视野。
价格下探的背后，是产业链成熟与政策推动的双重作用。电池成本较2022年下降约15%，车企规模化生产带来的成本分摊，为价格下调提供空间。同时，地方政府持续推出的新能源汽车消费补贴、免购置税等政策，进一步降低了消费者购车成本。尽管小米汽车、问界汽车等高端品牌备受关注，但市场主流仍集中在亲民车型上，这些车型价格多在20万以下，更符合大众消费需求。（来源：一电快讯）

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

4、捷豹路虎全面复工：网络攻击后损失15亿英镑

10月17日，捷豹路虎宣布，在经历六周多的网络攻击导致的全球运营瘫痪后，公司所有生产线已全面恢复。哈利伍德工厂，负责生产揽胜（参数丨图片）极光和路虎发现运动版，于周四首次重启，同时该工厂为即将推出的电动车的改造工作也已恢复。此前，斯洛伐克尼特拉的路虎卫士和发现生产线，以及索利赫尔的揽胜和揽胜运动版生产线已恢复运作。

捷豹路虎表示，此次复工属于“可控、分阶段重启”，初期产量仍有限。伍尔弗汉普顿发动机厂、伯明翰电池中心和索利赫尔车身及涂装车间现已全面恢复生产，卡斯尔布罗米奇、哈利伍德及索利赫尔的冲压作业也已重启。9月1日的网络攻击导致所有工厂停产，并迫使捷豹路虎关闭内部计算机系统以防数据被盗，攻击导致全球工厂生产停滞，零部件供应受阻，同时影响经销商运营。据估算，网络攻击造成捷豹路虎收入损失15亿英镑，公司上周发布数据显示，涵盖9月停产的三个月期间，经销商销量下降近四分之一至66165辆。（来源：一电快讯）

5、中国车企毛利率飙升：赛力斯全球第二，零跑增长最快

10月19日，全球乘用车主机厂毛利率排名公布，中国车企表现突出。赛力斯以28.9%的毛利率位居国内首位，全球排名第二，同比增长3.9个百分点。零跑汽车毛利率同比增长13.0个百分点，成为全球毛利率增长最快的车企。
在毛利率增长方面，中国车企表现亮眼。零跑汽车同比增长13.0个百分点，小米汽车同比增长9.5个百分点，极氪汽车同比增长5.0个百分点，赛力斯同比增长3.9个百分点，小鹏汽车同比增长3.0个百分点。赛力斯、小米、理想、极氪等新势力品牌毛利率均超过20%。
全球毛利率排名前十的车企竞争激烈。捷豹路虎以39.9%的毛利率位居榜首，赛力斯以28.9%的毛利率位列第二，铃木以26.0%的毛利率排在第三。小米汽车毛利率达到24.9%，位列第四。起亚、本田、理想汽车、极氪汽车、现代汽车、马自达分别位列第五至第十。

二手车

6、9月中国二手车市场数据公布：交易179万辆 金额1100亿

据中国汽车流通协会数据，2025年9月，全国二手车市场交易活跃度显著提升，单月交易量达179.44万辆，环比增长5.10%，同比增长8.20%，交易金额为1104.66亿元。1至9月累计交易量达1473.28万辆，同比增长3.63%，累计交易金额9462.27亿元，较去年同期增加51.60万辆，市场整体呈现稳步复苏态势。（来源：CNMO科技）

新能源

7、日产新能源三车齐发，中国团队主导研发加速智能化转型

近日，日产汽车在中国市场推出了三款新能源车型，标志着其在中国市场的全新战略布局。这三款新车型包括日产首款插电混动轿车N6、搭载华为鸿蒙座舱系统的天籁PLUS，以及日产首款插混皮卡FRONTIER PRO。这些车型均由中国团队主导研发，展现了日产对中国市场的重视和本土化战略的深化。

日产N6作为品牌首款插电混动轿车，车身尺寸为4831 x 1885×1494mm，轴距2815mm，搭载1.5L自然吸气发动机和21.1kWh电池，CLTC工况下纯电续航里程达130公里。天籁PLUS则以其15.6英寸大屏和HUAWEI SOUND音响系统为亮点，外观采用全新V-Motion家族式设计。而FRONTIER PRO插混版搭载1.5T发动机+电机，配备32.8kWh电池，纯电续航135km，同时提供2.0T汽油和2.3T柴油的燃油版本。

日产此次的产品策略调整，不仅体现了其对中国市场的深刻理解，也显示了其在全球汽车产业变革中的适应和转型。通过加强与中国的技术合作和市场响应，日产正寻求在新能源和智能化领域实现新的突破。（来源：一电快讯）

8、零跑汽车CEO朱江明：今年销量目标提前达成，明年将推更多新品，2-3款D系列以及两款A系列

10月17日，零跑汽车CEO朱江明在媒体沟通会上宣布，公司已提前完成去年定下的50万销量目标，并展望2026年将推出更多新产品。零跑计划在D系列推出2-3款新产品，A系列也将推出2款新产品，预计明年将是零跑产品线最丰富的一年。

零跑汽车昨晚发布了旗舰SUV D19，该车型提供纯电和增程两种版本。纯电版电池容量为115kWh，续航可达720km，基于1000V高压平台打造，支持15分钟充电补充350km续航，最大功率540kW。增程版则搭载80.3kWh大电池，纯电续航500km，并配备40L油箱，以纯电为主，油箱作为辅助。

9月份，零跑汽车销量达到66657辆，同比增长超97%，月销量首次突破6万辆，创下全系交付新高。（来源：一电快讯）