观点网讯:10月17日,南京港首条北极集装箱航线货轮顺利返航。
据报道,执行南京首条集装箱北极航线任务的是巴拿马籍3万吨级集装箱船“鸿伟”轮,航行历时2个月。8月15日,该轮装载了安徽及南京周边企业生产的汽车整车与零部件、家用电器以及苏中、苏北地区的工业品、机械设备等货物,自南京港启航,经北极东北航道,到达欧洲主要枢纽港口;回程时带回了俄罗斯等地的木材等货物。
“鸿伟”轮船长张振方表示:“7月到10月属于夏季,北极航线冰比较少,我们不用破冰船就可以过去了。有少量的浮冰,我们可以采取了一些主动避让的措施。北极航线比走苏伊士运河那边减少过运河排队以及经过红海地区,航程足足节省了10天。”
近年来,随着全球气候变化,北极航线“黄金水道”的作用日益凸显。作为连接大西洋与太平洋的一条“新”航线,它相比传统苏伊士运河航线,航程缩短接近6000公里,大幅降低了运输时间和成本。
免责声明:本文内容与数据由观点根据公开信息整理,不构成投资建议,使用前请核实。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.