浙江
新城路过江通道，是“两环八横五纵八连”的一部分，属于一级主干路，是优化城市交通、连接城市两岸、促进城市发展的重要部分。下沙往南、往西南区域的萧山世纪城、萧山市心位置，都需要新城路过江隧道为九堡大桥分流。
就在近日，红十五线过江通道也有了新消息。
钱塘区交通运输局发布了红十五线过江通道方案研究项目，由杭州市交通规划设计研究院有限公司中标。
红十五线过江通道是落实杭州“拥江发展”战略，推动钱塘两岸一体化，构建现代化都市区的关键实物工程。是串联起下沙的“智造”与研发、大江东的“制造”空间、临空经济区的“流通”与服务的产业链条，是实现“研发-制造-流通”无缝衔接的核心纽带。更是提供更多元生活选择、更便捷通勤体验、享受更优质公共服务的民生通道。
红十五线过江通道的建设，将直接决定下沙、大江东和临空经济区能否从三个独立的“发展板块”，真正融合成为一个具有全球竞争力的“超级功能区”。
回顾一下新城路过江通道，南起建设四路（萧山区），北至18号大街（钱塘区），全长约10km。
从项目所在区位来看，新城路过江通道从南向北依次连接新塘街道、杭州南站，以及江南科技城、东部湾新区等城市开发重要片区，枢纽连接功能显著，是下沙大桥及九堡大桥过江功能的重要补充。
根据《杭州市综合交通专项规划（2021—2035年）》，钱塘江两岸沿线共布置有8座大桥，分别是之江大桥、钱江大桥、复兴大桥、西兴大桥、彭埠大桥、九堡大桥、下沙大桥及江东大桥。
若新城路通道采用桥梁形式，区域周边江面上将形成4座大桥（九堡大桥、运河二通道、下沙大桥及新城路大桥）布局，且互相不平行，造成江面轴线凌乱。
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编辑 | 钱塘小快
责编 | 三日
来源 | 杭州市城乡建设发展研究院、下沙业主之家
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