广东
最近网上有一个很火的议论：国产车会不会慢慢把日系车挤出中国市场？
对于这个问题，或许大家的观点不一，但数据不会骗人。
看看过去三年时间，日系车企在中国市场的销量就一目了然。
2019年，日产在中国市场的销量是154万。
2024年，日产在中国市场的销量跌到了69万。
2019年，本田在中国市场的销量是155万。
2024年，本田在中国市场的销量是85万。
2021年，丰田在中国的市场销量是顶峰，高达194.4万辆。但来到2024年，销量已经跌到了177万辆。
由此可见，除了丰田以外，日产和本田可以说是在做最后的“挣扎”，甚至在中国市场不断关闭工厂，4S店持续退网中。
或许有人说，这些日系车销量的衰败，只不过是新能源品牌崛起导致。
但事实上，真正打败日系车的，并非国产车崛起，而是他们自身的“傲慢与偏见”。
曾几何时，日本铃木创始人铃木修可是放出狂言：“宁愿死，也不会向中国市场低头。”
最终呢？铃木消失在了中国汽车行业发展的浪潮。
那为何国产车崛起后，会得到国人的认可与支持？
自发性支持国产是一小部分，更多的是今天的国产质量有了“飞跃”的提升。
而且国产车企最大的优势就是：“消费者需要什么，国产车企就造什么。”
反观那些合资车企却呈现出一副“我给你什么，你就用什么”的态势。
如此一来，随着时代的发展，国人消费者自然不会再“憋屈消费”了。
毕竟我花了钱，买了车，结果被告知：“选装需要加价，甚至现车还要加价……”
当然了，国产车能够快速崛起的背后，离不开中国产业升级的成果。
很简单的一个例子，为何日本车企频繁买比亚迪的海鸥、秦、海豹甚至仰望U8回去拆解，最后还要做成书出售？
这背后透露出：攻守易型了！
曾几何时，我们需要通过市场来换取技术，但他们压根就不愿透露半点。
没有办法之下，我们只能不断购买进口车回来拆解，目的就是为了分析他们的技术，然后进行模仿创新。
但如今，他们却换过来。
就在日前，日本媒体《日经中文网》发布了一篇报道，称日本汽车行业协会吸引了70多家汽车汽车零部件的企业到现场，观看他们拆解中国的电动车，学习中国电动车的车身结构和零部件设计特点。
除此之外，西方媒体更是直言：欧盟正在考虑要求中国车企必须在当地传授技术或者招聘一定数量的当地人，否则就无法在当地进行经营。
看到这两条消息，不得不感慨：三十年河东三十年河西。
再看看近几年比亚迪在海外的销量，更是出乎了所有人的意料。
2025年8月份，比亚迪在海外的销量高达79603辆，同比增长154%。
光是8月份，比亚迪在西班牙、法国、德国、意大利这些欧洲老牌国家的销量非常耀眼，不仅把宝马比下去了，就连特斯拉都被甩在了身后。
这也难怪德国网友调侃：“当地人每天必做的事情就是吃饭、睡觉以及排队买比亚迪。”
虽然这是一个梗，但背后也揭露了一个真相：比亚迪崛起已经成为不争的事实。
要知道，面对美国牵头欧洲对中国发起了“电动车反补贴调查”，比亚迪在海外的销量不仅没有减少，反而大幅度提升。
这背后也是因为比亚迪在出海战略有了应对办法，那就是在当地建造生产工厂以及总部，甚至搞了一个“超本地化”策略。
就好比日前在巴西的工厂，比亚迪迎来了第1400万辆下线，巴西总统卢拉亲自为比亚迪站台。
这背后反映的，比亚迪崛起的背后，并不是我们打出了一张“技术牌”，而是向全世界宣告，中国的“工业规模”可以与美西方同台竞争了！
换句话说，当年被美西方嘲讽“造不出整车”的国家，如今通过一己之力，不仅能够造出整车，甚至在新能源赛道上，走在了他们的前列。
事实上，与传统的燃油车相比较，比亚迪如今的优势太明显了。
在技术上，比亚迪拥有刀片电池、第五代DM技术、易四方、云辇、天神之眼等黑科技，让汽车在安全性、续航以及智能化方面完全碾压燃油车。
在产业布局上，比亚迪更是实现了“垂直整合”。简单来说就是一辆比亚迪的“自主率高达95%以上”。
基于这些优势，比亚迪才能够有底气把价格主动权重新掌握在自己手里。尽管比亚迪在欧洲的售价远超国内，但销量依旧能够碾压特斯拉。
这足以证明，国产车崛起已经有了很好的证据。
而国产车崛起的背后，更是我国产业升级成功的见证。
1992年，钱学森就已经提出了我国应该绕开美西方垄断的燃油车赛道，直接发展电动汽车。
那如今，经过三十多年的发展，我国的汽车工业早已经发生了翻天覆地的变化。
2024年，中国汽车出口641万辆，连续两年超过了日本，成为了全球最大的汽车出口国。
这数据的背后，并不只是单纯的汽车制造业差距，更是国家系统工业水平的差距。
因为造车跟造船一样，都需要拥有过硬的工业水平，那如今我们的国产电动车能够卖向全球的背后，必然是离不开我国的全产业链、大工业以及规模化。
当传统燃油车企还在征收“智商税”的时候，国产车企已经在卷高度热成型钢，在卷全铝底盘，在卷空气悬挂，在卷各种内饰，各种辅助驾驶……
最重要的是，国产车企把这些技术和配置搞出来后，在价格上直接做成了“白菜价”，直接让那些传统燃油车都猝不及防。
所以他们气急败坏说道：中国车企在破坏游戏规则！
更让他们破防的是，中国车企还开始在海外市场投资建厂，从欧洲到美洲再回到东南亚市场，都有比亚迪、奇瑞、小鹏的身影。
难怪《德意志银行》发布的报告中毫不避忌说道：“中国正在吃掉这个原本属于他们的世界。”
实际上，这些西方列强还是不明白，我们只是用温和的方式，回到我们本该属于我们的位置罢了！
而且，比亚的只是开始。
因为比亚迪之后那些新势力正在厚积薄发，都在为出海“攻城略地”做准备。
今天网友那些“激进”的言论，我估计在不久的将来，都会被证明“过于保守”！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
