深蓝G318对比方程豹钛7 谁是可城可野的全能之选？

预算20来万想要一台追求个性和可玩性的好车？那时下流行的方盒子SUV自然是比较好的选择。当然我们花这些钱买方盒子了，光有外观上的情绪价值那可不够，肯定要它既能舒适通勤，还要能兼顾户外越野，偶尔满足下内心“诗与远方”的追求，要的就是一个综合实力！

这其中方程豹钛7无疑是个热门之选，配置和价格都相当合适。当然同级别的深蓝G318（参数丨图片）也很值得关注，名字带“318”的它实力同样不俗。

那么这两台车究竟谁是更全能的方盒子呢？正好最近就有媒体做了两车的测试，囊括了野外撒欢和城区路况，就让我们来看看深蓝G318和方程豹钛7两车在测试中的表现究竟如何吧？

1. 撒野场景解析

在撒欢场景中，两车需要分别通过碎石路、泥泞路、交叉轴和爬坡测试，而其中在碎石路这种最常见的越野场景中，特意为两车车内摆放了水杯，谁能更平稳地通过就洒出的水更少，非常直观的比拼。

深蓝G318非常顺利地通过了所有挑战，在碎石路这一段甚至水杯内的水都没怎么洒出。而方程豹钛7在碎石路洒出的水量稍多一点，泥泞路和交叉轴通过速度也更慢，并且因为打滑而未能成功通过爬坡测试，可以说深蓝G318在越野路段的表现比方程豹钛7要好很多。

深蓝G318之所以表现更优秀，是因为它的车身数据和装备足够好，首先它的接近角为27°，离去角为31°，有着45000Nm/deg的车身刚度以及240mm的离地间隙，空悬+CDC可以进一步抬升底盘高度并提高烂路舒适性。同时它还配备了中央五级差速锁+磁吸式机械差速锁的两把锁组合，相较于没有差速锁的钛7自然更胜一筹。

这样的表现对于咱们用户而言，非常具有参考意义。假如你拥有一辆深蓝G318，就可以在自驾和户外露营的时候，哪怕遇到雨天泥泞的荒野路段，深蓝G318也能够帮我们快速脱困。配合ET全地形系统，即便你是越野小白，也能很好地体会到野外撒欢的乐趣。并且在高速或者乡县道路遇到堵车的情况，也可以放心地把深蓝G318开下道，走到非铺装路面这样的“野路子”上去，抄出一条属于自己的近道，告别堵车焦虑！

2. 城区场景解析

尽管我们买的是方盒子，但是日常的驾驶还是会在市区或者周边比较多，这个时候常见的比如上下班的高快路段、日常停车、郊野公园露个营等用车场景，我们需要爱车尽可能地发挥舒适便利的实用性才好。

而在本次测试的城区用车模拟场景中，深蓝G318和方程豹钛7在高速领航、自动泊车测试中表现都比较从容。值得一说的是，深蓝G318全系标配的DEEPAL AD PRO行泊一体智驾系统，表现和钛7自带的“天神之眼”真的是不相上下。尤其是泊车环节，深蓝G318完成的时间是45秒，比钛7的49秒还要快，确实有点东西。不过要是比较在意城区智驾体验的，那么钛7的优势要比深蓝G318大。可以说，两台车各有所长。

不过深蓝G318有着3.3kW+6kW的外放电以及移动车充功能，表现比方程豹钛7要更强，配合原厂车顶行李架和露营灯和前后拖车钩，可以与伙伴说走就走结伴同行，一块围炉煮茶、吃火锅甚至是住帐篷休息，这可比在露营场地专门租个帐篷茶桌要省钱和便利多了！

而且在配置方面，方程豹钛7和深蓝G318都配备了前排座椅的通风加热，不过深蓝G318前后排可都配备了通风加热还带按摩，并且还支持前排放躺与后排连成1米8的大床，长假与朋友长途出行的路上能很好消除旅途的烦劳，可以这么说，深蓝G318是真的把你在户外玩乐的时候需要的舒适享受都考虑到了。

当然了方程豹钛7也不是吃素的，云辇-C的加持下它同样拥有不错的行驶舒适性，并且可选灵鸢智能车载无人机系统，也能让你在和伙伴出行的时候利用无人机拍个行车VLOG大片，记录沿途的美好风景，可玩性同样非常强。而且它2920mm的轴距带来更大的空间，360kW的电机总功率在动力上也更强，城区体验同样是一把好手。

总结：

通过测试结果的分析我们可以得出，这两台车虽然都是方盒子，但是取向各有不同，方程豹钛7凭借更强的动力性能和更长的轴距空间，整体更聚焦城市家用的体验，同时能兼顾偶尔的户外郊游的需求。

而深蓝G318则更像一个六边形战士，真正做到可城可野，既能野外撒欢，也能舒适通勤，还能露营嗨皮，真正做到可城可野，能拓展我们生活场景的边界，如果你想买一个外观个性且全能的方盒子，那么深蓝G318没准就会让你心动。