700多万博主：某些媒体黑中国车企，为了逼企业买他们的广告服务

高人自有高人处，大微的视角和普通人就是不一样。

阿尔法军事博主，想必大家都很熟悉，他是专门军事垂直类的一个博主，在某平台他就有700多万的粉丝。

这两天第一财经针对小米的文章也引发了关注和热议，对于第一财经的对小米的发文，有网友支持第一财经的大胆，也有网友觉得第一财经太以偏概全了，包括贺州日报官媒也发文说“媒体应该呵护企业的成长，而不应该就某一件车祸来做文章”。

现在是自媒体时代，有个人自媒体，也有机构自媒体，机构自媒体就是靠流量发工资，没有流量养活不了员工，大机构如此，小机构也是如此。

第一财经也是一个大机构媒体，电视节目基本已经废了，现在的主力就是互联网端，第一财经每天发文有3000多篇，覆盖全平台，文章类的阅读量不多，收益可想而知。

有网友做了统计，第一财经就喜欢写苹果、特斯拉、小米这几个品牌，因为这几个品牌自带流量。

10月16日，第一财经写了《小米，不要让年轻人的第一台车变成最后一台车》这篇文章，瞬间引发了热搜，大家都非常惊讶第一财经的犀利，这也太那个了吧！

对于第一财经的这篇文章，反正肯定有两个立场，有人支持有人不支持，阿尔法就是博主在十月十八也发表了一篇短文，如下：

有些媒体真的需要相关部门出来好好清理一下，阿尔法自称是华为品牌的忠实粉丝，但不排斥小米。无论是华为还是小米，都是中国优秀的企业，都值得中国人好好呵护。有问题可以提建议性意见，出了问题实事求是就可以，没必要带节奏。
有一些媒体为了流量，为了利益，到了没有底线的地步，左手黑华为，右手黑小米。都是为了那三瓜两枣，这就很要不得。这些媒体惯用这样的办法逼企业购买他们的广告服务，说白了就是交保护费。这种媒体应该是清朗行动重点打击的对象。

阿尔法的这个说法很中立，也很中肯，咱们都是中国人，这些都是中国企业，真没必要一棍子打死他们。

任何事情都要看事件的本质，就像成都的这起车货，是车的责任还是驾驶人员的责任呢？

成都官方通报驾驶员是酒后驾车，但没有具体的数据，不知道是酒后驾车还是醉酒驾车，不知道他当时驾驶的速度是多少？

至于车门能不能打开，这个要看很多的原因，车门没有变形不代表一定能打开车门，车辆行驶的时候，车门都是自动落锁的。

南京最近发生了一起车辆，保时捷卡宴追尾了宝马车，因为当时速度不快，车辆都没有变形，那保时捷卡宴的车门就打不开，幸好有交警用安全锤砸开了车窗，再从里面打开了车门。

这种事故如果发生在深夜，后果就会很严重，因为在白天，正好遇到了三名交警，又在大巴车里面借来了安全水，消防车及时把火扑灭了，整个救援过程只用了40秒时间。

在10月4日，广西玉林高速发生了一起车祸，也是追尾造成的车辆起火，车内四个人， 两个孩子与呢？孩子的妈妈受伤很严重，孩子的爸爸情况不得而知，也是因为车辆起火后车门打不开。但这起事故，没有人去关注这辆车是什么品牌，不知道是燃油车还是新能源车，看着是一辆白色的越野车。（遇难者家属又说是黄色的车）

两个人在后面，一个已经昏迷，一个还是清醒的，但很冷静，一点不慌张的表情，看起来不正常，木讷的看着窗外，可外面的人就砸不开车门，他们也没用砸车窗，只是砸门，如果砸车子前后面的挡风玻璃，是不是比砸车门的车窗容易砸开？

两个孩子都遇难，一个孩子已经碳化，根本认不出模样，她们的妈妈拉出来全身都冒烟，但为什么就没有救出两个孩子呢？

像这些事故发生都没有人去关注，只有小米的车祸才会有人关注，而且每一起车祸都会上热搜，这和这个品牌的流量有关。因为其他车企的CEO他们没有那么大的影响力，关注度就不高。