续航440公里极速115km/h，座桶可放两顶头盔，这款标致125有点强

假如125踏板车比150跑的还快，续航还更长，座桶又够大，屏幕前的你该如何应对呢？这并不是天方夜谭，而是已经发生的事情。

据悉，在11月份举行的米兰车展标致摩托将会发布旗下的全新125cc踏板摩托车(2026款），该车的设计理念会是跨越式的存在，将彻底打破我们对于常见小踏板的认知。

该车型号为Pulsion Evo，从字面意思来看，这是一款高性能进化版踏板车，它将会有两个版本，产品定位并非常规的通路产品，而是拥有休闲娱乐属性的GT车型，所谓GT通常指所属车型中的旅行版。

先来看外观，该车整个侧身极为运动线条流畅而动感，并融入了同级别车型少有的脊梁造型，而前脸会有明显的家族化特征既有XP400的一些手法，又有Pulsion 211的些许影子，其中的条状日间行车灯就很有代表性，且整车会非常的饱满，很有力量感。

至于为什么这款125踏板车不采用平踏板的设计？原因很简单，它后期的主要用途并非短距离代步，而是长途旅行，进而就对车架进行了加强处理，并突出了摩旅达人所关注的一些点。

如这款车的油箱容积来到了11.1升，进而就能提供440km的可用续航，试问这在125踏板车中还有谁，妥妥的摩界赢家，难逢敌手。

另外该车的座桶空间达到了越级的45升，据说可以放下一顶全盔加一顶半盔，这可能会让一些中绵羊都自叹不如，而Evo Urban版还会自带原车35升尾箱和高位风挡。

这种设计并不是通过拉长车身而获得的有效空间，据悉它的车身和常规125踏板车并无太大区别，还是会呈现出紧凑小巧的一面，只不过图片看起来要比150还大。

但你以为这就完了吗？作为一款适合跑长途的GT车型，标致摩托所打造的这款Pulsion Evo125，所搭载的动力总成也是跨越式的存在，它最大马力达到了13.2匹约9.71KW（新款略有弱化），最大扭矩为12N·m，最高设计时速可达115km/h。

如果你对动力数值没概念，稍作对比就会有答案，目前市面上常见的125踏板车最大功率不会超过8KW，普遍在6.6~7KW左右徘徊，极速基本上也都在90km/h左右，而有些150踏板车的极速也就105km上下。所以这款法系小摩托有点强的可怕。

它之所以这么厉害，据我推测，主要是对动力总成进行了压榨，虽然相关推文中没有表明它的散热形式，但我们还是能够非常清晰的看到外挂水箱，这说明这款125踏板车的压缩比可能还会比150更高，而这种设定油耗显然不会太低，当然也不会太夸张，初步估测在2.5升左右。

另外该车的基础配置也会不错，全车LED灯具、液晶仪表、前后碟刹、双通道ABS等都会应用。并将采用前37mm减震器、后双侧弹簧减震器、前14后13寸轮毂。

综上所述，标致摩托即将发布的2026款Pulsion Evo125，就是在对标本田的PCX125和雅马哈XMAX125，并进一步突出了GT属性，所以才会有各种越级表现。假如该车型能顺利引入内地市场，那么前两款车型应该也就不远了，所以还是句老话，如果不急着选车就存好私房钱敬请期待吧！