四十年再出发：在“尽兴由NI”的时代，日产与中国共赴下一个远方

十月的杭州，灯光闪烁的夜晚，属于一个值得纪念的时刻。

在“日产中国40周年品牌之夜”的舞台上，从公爵到N7，从合资元年到智能电驱时代，那些关于出行、梦想与信赖的故事，被一次次投射在光影之间。

这是一次品牌庆典，也是一段关于时代的回望，更是一家车企与中国车市共同成长、共同转型的缩影……

初见惊鸿：从“公爵”驶入中国的那一刻开始

1973年，日产公爵轿车首次驶入中国，那个时代的汽车还带着稀缺的光环，而“日产”二字，则成为许多中国人对美好生活的想象符号。那是一种对远方的憧憬，也是一种对品质的向往。

十年后，中国进入改革开放快车道。1985年冬天，日产汽车公司北京办事处正式成立，从此，这家日本车企不再只是远方的供应者，而成为中国汽车工业建设的亲历者。那时的北京办事处不过十余人，却承担起连接两国汽车产业的桥梁使命。

从第一辆公爵到第一批轻卡，从北京到郑州、花都，从进口车到本地生产，日产见证了中国汽车从“引进来”到“走出去”的每一个关键时刻，也在这一过程中不断定义自己：既是技术的传播者，也是信任的缔造者。

同频共振：中国汽车工业的腾飞与“日产速度”

进入1990年代，中国家庭开始萌生“有车生活”的梦想。

1993年，郑州日产成立，第一辆D21皮卡驶下生产线，成为公安、电力、路政的“工作伙伴”。这款车以坚实耐用的品质，在那个尚未普及私家车的年代，率先承担起“中国制造”的使命。

而真正改变中国家庭出行图景的，是2003年——东风日产成立。那一年，“阳光”轿车下线，6.5万辆的销量，点亮了千万个“第一次开上家用车”的幸福瞬间。

两年后，“天籁（参数丨图片）”登场，让“高品质出行”进入主流家庭。轩逸的横空出世，则彻底改变了合资A级车市场格局，从月销破万到年销47万辆，再到登顶全国销冠，轩逸不仅是日产的代表作，更是那个时代消费者对“舒适、省油、可靠”的集体信任。

短短五年，日产在中国实现百万辆产销里程碑，速度之快，刷新了行业纪录——“东风日产速度”不只是生产线上的奇迹，更是一种企业与用户之间的双向奔赴。

创新的脉搏：从“技术日产”到“尽兴由NI”

2010年代，是中国汽车业的技术黄金期，也是日产再度觉醒的十年。

2010年，北京车展上，全球首款量产零排放纯电车型——日产聆风亮相，让中国消费者第一次触摸到“零排放出行”的未来。同年，启辰品牌诞生，开启了日系合资品牌“双子战略”。

这一时期，日产在中国市场不断刷新高光时刻：从2015年GT-R、370Z NISMO点燃车迷热血，到2018年第1000万辆整车下线；从郑州日产纳瓦拉精准锁定皮卡市场，到东风日产连续七年稳居“百万俱乐部”。这些数字背后，是日产对市场、产品、用户的深度理解。

2019年，日产中国设计中心迁至上海——这不仅是地理的迁移，更是理念的更新。从那一刻起，日产真正把“中国”纳入全球研发的核心环节。设计师不再只是移植全球方案，而是从本地出发、为中国而思考。

转型进行时：在电驱与智能浪潮中重塑自我

时间来到2020年代，中国汽车行业迎来智能与电驱的加速周期。面对全行业“从燃油到算法”的跃迁，日产没有停留在过去的荣耀里。

2022年，日产出行服务有限公司成立，在苏州率先布局Robotaxi示范运营，标志着日产在华业务正式进入出行生态新阶段；2024年，品牌主张焕新为“尽兴由NI”——从“创新与激情”走向“情感与体验”的本土共鸣。这是日产第一次，用中国用户的语言去表达品牌信仰。

随之而来的，是一系列让人眼前一亮的动作：2025年3月，“NI好”技术发布会推出全栈自研新能源“天演架构”；同年4月，上海车展上，日产N7与Frontier Pro PHEV双车亮相，以“在中国、为中国、向全球”的姿态展示日产新能源战略的核心实力。

仅仅几个月后，N7上市50天订单突破2万台，单月交付破万，成为首个“单月交付破万”的合资纯电车型。市场用真金白银，回馈了“技术日产”的再次闪耀。

再造未来：以中国创新驱动全球日产

如果说前三个十年，日产的关键词是“合资”“信任”“品质”，那么进入第四个十年，日产的底色已然是“创新”“中国”“全球”。

2025年10月，日产LCV研发中心在郑州揭牌。这是一个标志性事件——它意味着日产不再只是将中国视作生产基地，而是全球研发体系的重要策源地。日产汽车首席技术官赤石永一的发言颇具象征意味：“从制造者到创造者，从中国到世界。”

郑州日产如今承担起日产全球轻型商用车研发重任，以中国智慧赋能全球市场。这不仅是企业组织架构的升级，更是“技术日产”在新能源与智能化时代的新生。

未来三年，日产计划在中国推出10款新能源车型，研发周期缩短至24个月以内。背后，是日产对本地研发团队的信任与授权，也是一种真正意义上的“在中国，向未来”。

放眼当下，中国汽车产业正处于一个极具挑战性的拐点。合资品牌的光环正在被重塑，市场的竞争逻辑也早已不同往昔。这是一场残酷的洗牌，但对于像日产这样主动求变、深度本土化的品牌而言，这正是“逆周期突围”的起点——日产选择在最难的阶段加码中国市场，不只是勇气，更是一种清醒。它深知，唯有在技术创新与用户体验上重构差异化，才能在新一轮的产业进化中找到新的增长引擎。

从LCV研发中心的落地，到天演架构、N7等新技术的持续落地，日产已不仅是合资车企的代表，更逐步成为“在中国创造、为全球赋能”的新范式。可以预见，未来能够真正留下的，并屹立不倒的，必定是那些敢于自我革新的品牌。四十年来的深耕，日产或许经历波折，但它从未停步——属于日产的下一个高峰，正在前方。

结语

四十年，对于一家车企而言，足以见证时代更迭；对于日产而言，这更是一段与中国用户、与中国汽车工业共同成长的旅程。四十年间，日产在中国留下的不仅是销量与车型的记忆，还有一代又一代家庭关于出行、自由与生活品质的追求。

在即将举行的“日产中国40周年品牌之夜”上，日产将用光影与故事，串联起从过去到未来的每一个瞬间——从公爵的优雅、天籁的温柔、帕拉丁的硬朗，到N7的智能与电驱，这是一条时间的脉络，也是技术与情感的延伸。

四十年，日产见证了中国汽车工业的腾飞。下一个四十年，日产更要用中国的创新，驱动世界的日产。

当夜幕再次落下，舞台灯光闪耀。日产的故事，仍在路上——而属于“尽兴由NI”的新时代，也才刚刚开始。