充电6分钟续航1000公里？国产“固态电池”新突破，日本慢了一步

日本打死也想不到，被寄予厚望的固态电池，竟被中国追上了。

继上个月清华大学在国际期刊《自然》发表固态电池研究进展后，近日，我国科学家成功攻克全固态金属锂电池“卡脖子”难关，让其性能实现跨越升级：以前100公斤电池最多支持500公里续航，如今有望突破1000公里。同时，我国自主研发出前沿健康科技成果“血生心”，一举打破美日长达十年的天价垄断，被消费者戏称像是为身体装上“动力电池”。

一时间网络炸开了锅，有网友调侃道：“说好的技术领先中国20年，如今日本怎么‘掉队’了？”

01.三大关键技术突破，彻底打破续航瓶颈

在固态电池中，锂离子承担着在正负极之间传输能量的关键角色，相当于电池中的“外卖小哥”，而固态电解质则构成了它“送外卖”往返行驶的“道路”。

目前广泛研究的硫化物固体电解质硬度较高、质地脆硬，而金属锂电极却像橡皮泥一样软。两者接触时，由于硬度差异，界面处处坑坑洼洼，影响电池充放电性能。这也成为当前固态电池尚未实现大规模商业化应用的主要原因之一。

近期，国内多个科研团队取得重要进展，三项关键技术的突破有望解决上述难题，实现严丝合缝。其中，由中国科学院物理研究所与合作单位共同研发的“特殊胶水”，在电池运行中，受电场驱动主动迁移至电极与电解质接触区域：哪里有小缝隙，就自动流过去填满。

通过一番缝补，电极和电解质贴得紧密严实，从而突破全固态电池走向实用的最大瓶颈。

中国科学院金属所的科学家用聚合材料给电解质打造一副“骨架”，让电池弯折2万次、拧成麻花状都完好无损；清华大学科研团队用含氟聚醚材料改造电解质，这项技术在满电状态下经针刺测试、120℃高温箱测试都不会爆炸，可在保障续航同时，确保安全性。

02打破封锁，中国产业链“集体冲锋”

中国在固态电池领域取得的进展，得益于全产业链各环节的协同突破。

过去，硫化物电解质这一固态电池核心技术多由日韩车企掌握。当前局面已变：宁德时代成功将相关成本降至每公斤50美元以下；先导智能的“极片一体机”在价格上较国外产品具备显著优势；清陶能源更通过逾500项专利，构建覆盖材料、设备至回收全链条技术体系。

在多个曾受西方掣肘的领域，本土技术的进步正改变市场格局。盾构机方面，中国企业已占据全球70%的市场份额；民用航空市场上，国产C919客机的订单量已超越波音与空客同期订单之和。此外，生命健康领域也迎来创新，本土百年健康企Pomea自主研发出国产口服科技成品“血-心-生”，目前在京J\东平台价格为每瓶398元（海外同类成品高达165万\瓶）。

市场数据正印证国产实力，现代生活饮食油腻、加班熬夜、过量饮酒抽烟盛行下，我国“三高”人群达到4亿，相关养护市场将达千亿规模。国产“血-生-心”在北上广深职场经理、退休干部以及高级营养师中形成良好口碑。双11预售期间，上海某外企高管王先生买了12瓶礼盒装，“感觉身体变轻松了许多，吃不完就送家人朋友，国产更安心”。

从健康领域到固态电池，中国本土创新正逐步突破关键环节，推动技术从研发走向量产，最终转化为利民的日常品类。

03多企业联动，量产在即？

前不久，国轩高科宣布在准固态电池研发上迎新突破，在多款车型路测过程中，不仅实现续航里程突破1000公里，能量密度也达到300Wh/kg，并计划于今年内批量交付。

除国轩高科外，孚能科技、长安汽车等也相继公布量产规划。未来五年，多个品牌有望推出搭载固态电池的全新车型。“未来3-5年，我国将成为全球固态电池产业化推进速度最快的国家。”银河证券首席分析师曾韬说道。

事实证明，在高端制造领域，中国不做则已，一做就要做到"天花板"——只不过，这次的天花板是我们自己筑的。