山东
上市首月交付810台超越奥迪A8L（参数丨图片），随后两个月一直身居大型车销量榜前列，不得不说，蔚来ET9一开始的势头不错。它跟“78S”打了一个错位竞争，用入门价格配上更越级和全面的配置享受，赢得老板们的青睐。
从老板的需求来看，花80万买台行政旗舰要带给我什么？“78S”的价值当然是品牌和圈层优势，但是对于新势力来说，牌面还没有那么大，那就只能靠产品力来凑。
它的飞航设计确实挺有气势感，配上5米3的车长、超过2米的车宽和1米6的车高，走在路上你能感受到它的“贵”。尤其是拱起的后背，这是超豪华品牌凸显尊贵感惯用的设计手法。
离地间隙200mm，这车怎看都像一台跨界车，算是旗舰中的异类。但耐不住它配置豪华，走近了直接自动开门，2平米迎宾光毯铺满地面，车身瞬间调低50mm，坐进来一按电动关门，整个过程非常优雅。
内饰也很有看点，天空桥、行政岛这些就不多说了，重点还是在于氛围，给到了阿联酋头等舱的感受，比迈巴赫S确实强了不少。座椅填充有14层结构，前排有22向电调，还能调节坐垫软硬。
方向盘前后调节距离也很夸张，很适合人高马大的老板找到合适的坐姿，毕竟是国内首款搭载线控转向的车型，会带来更好的操控精度和响应速度。
电机具备520kw的综合功率和700N·m的综合扭矩，零百4秒3。天行全主动悬架采用了大量的铝合金材料，确实称得上高昂的售价。并且雪松系统升级之后，对于中高速飞坡有优化，落地更加平稳。
搭载宁德时代的100度电池，900V高压平台，峰值充电功率600kw，应该是目前市面上最高的了，当然也支持换电，解决了长途出行的痛点。
辅助驾驶硬件配置很高，两颗自研神矶NX9031芯片、3颗猎鹰150线激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，11颗摄像头。
如果用80万买车，从技术角度，这台ET9确实具备说服力，配置水平也是顶流般的存在，只不过你要放弃排面价值，气场确实不如“78S”那么足，但如果你自身魅力十足，那这台车确实值得考虑。
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