别再小看隐身战机！歼20当“炸弹卡车”更凶悍，洗地全靠它

现代战场规则已变，隐形战机搭配智能弹药的组合，正重新定义“炸弹卡车”的内涵。

前不久就看到一条关于5G的有趣的观点，指出5G的主要适用场景就是夺取了2G的“空中之上”的一线的流量和“地上”的5G的上行流量的“地面之下”的4G的“洗地”才是真正的5G的核心所在。如今的思维已经开始显出过时的痕迹了。可以从数据的对比中就看出歼-20的外挂能力已经能达到8吨，再加上内部的弹舱的装载，其整体的载弹量实际上都比歼-16还要高出那么一大截呢。

歼-20的内油量更是个亮点，推测超过11吨，比大家津津乐道的侧卫系9吨内油还要猛。大航程加上大载弹量，这底子天生就是块当“炸弹卡车”的料。

现代战争的不断升级同时，传统的“硬实力”已经无法独当一面，隐形的力量也悄然成为战场的新主力，甚至可以说是硬道理

现代防空环境可不是闹着玩的。你想想，歼-16的雷达反射面积高达十多平米，而隐身战机挂上滑翔制导炸弹后也就1平米左右。这意味着什么？歼-20在56公里外才会被雷达发现，而歼-16在100公里外就暴露了。

面对S400这种远程防空系统，差距更明显。歼-16可能在300公里外就被锁定，而歼-20要到170公里才会被发现。这意味着歼-20可以在300公里安全距离上发射导弹后从容撤离，而歼-16可能还没进入发射阵地就被击落了。

看看实际战例，印度曾经在三百公里外发射导弹，结果还是被揍下来7架飞机。这说明非隐身战机在现代战场当“炸弹卡车”风险极高，隐形能力直接决定了战机的生存概率。

很多人觉得五代机太贵，当“炸弹卡车”不划算。但咱们看看实际价格：F-35的美军采购价8000万美元，而F-15EX高达1亿美元。算下来隐身战机并没比四代机贵多少。

装备了五代航电的歼-16，价格并没比歼-20便宜多少，甚至可能比歼-35更贵。既然价格差距不大，为啥不选择生存能力更强的五代机来执行任务呢？

但其弹药的成本也不可小觑，同样会对兵力的实效产生不小的影响.。相较之下，一枚高精度的远程导弹的造价就高达几百万美元，而一枚相对便宜的滑翔制导的炸弹却只有几万美元的天价。而其独特的隐身能力也使得我们能够将更廉的的滑翔制导炸弹“安上”了这架隐身战机，从而使得整体的作战成本相对更低。

今年9月抗战大阅兵，空军展示了最新的“三剑客”组合。出乎很多人意料，与歼-20和歼-35A并肩飞行的不是歼-16，而是歼-16D电子战机。

凭借这一系列的机动部署，不仅仅体现了中国空军的歼-20和歼-35A的空地两栖的战略性地突破了了传统的“空中之王”、“地面之王”的格局，更透露了中国空军已经敢于让歼-20和歼-35A同时承担起制空和对地打击的两栖作战任务，展示了中国空军的歼-20和歼-35A的空地两栖的战略性地突破了了传统的“空中之王”、“地面之王”的格局。基于空军对隐身战机的不断完善，其能够携带的对地打击的弹药也就越来越足以让其在对地打击的战场上大显身手了。

中国已成为全球少数拥有纯五代机作战能力的国家。这种能力意味着歼-20和歼-35A出动就能覆盖大部分火力需求，不再需要四代机辅助执行常规打击任务。

当然这不是说歼-16就不重要了。超过400架的歼-16机队依然是中国空军的重要力量。它的12吨载弹量和12个外挂点确实称得上是“炸弹卡车”。

歼-16最大用途可能转向电子战领域。歼-16D电子战飞机能够压制敌方防空系统，为常规空袭铺平道路。电子战设备开启时飞机会产生大量辐射信号，没必要用隐身飞机执行这种任务。

中美两国都在走“高低搭配”路线。美国采购F-15EX承担外挂任务，让F-22和F-35专注隐身突防。中国可能也会采用类似模式，歼-16与歼-20形成互补而非替代关系。

未来战争形态正在发生变化。看看歼-20双座型的出现，它可能用于指挥无人机群作战。这种模式下，一架歼-20能控制多架无人机，一个单元就能输出过去需要一个中队才能实现的火力。

随着智能弹药和无人机技术的发展，五代机的作战潜力还将进一步释放。战场规则已经改变，我们对“炸弹卡车”的定义也需要更新了。