安徽
零跑汽车太猛了，16日的首款全尺寸SUV D19发布会让人看完不得不感慨，他们真的是了解用户在想什么。
增程版本，零跑给了D19配上了80.3度的电池，纯电续航就能达到500公里，800V 3C快充，30%-80%充电只需要15分钟，加配40升小油箱，综合续航破1300km，完全没有续航焦虑。
纯电版本，零跑给D19配上了115度电池，全栈三电基1000V打造，续航能达到720公里。三电四驱，提速进入3秒俱乐部。
智能化方面行业首发1280Tops双8797芯片，行业首发舱驾一体融合架构，降低时延。
高阶智驾标配激光雷达，支持VLA辅助驾驶系统，4-150km/h全速域AEB制动。底盘系统高配车型搭载双腔空气悬架+CDC减振。
内饰方面标配Nappa真皮座椅、60英寸AR-HUD、车规级氧舱（尾部供氧系统）等，可以说，堆料堆的令人觉得过于残暴。
安全方面，D19前双叉臂+后多连杆悬架、双腔闭式空悬、CDC减震与主动预瞄组成“魔毯”组合；凌波微步系统凭摄像头/雷达预扫描路面，提前调节悬架。LMC 2.0底盘融合控制将爆胎识别时间缩至200毫秒。
另外9横3纵4连环的笼式车身，10级安全安全防护电池，圆规掉头，3.6米转弯半径，一键调平的悬架等。真可谓是“百万级技术平台”、“旗舰中的旗舰”。
作为尺寸SUV，长超5米2、轴距超3米1，空间方面十分宽裕，6座、7座可选更是减少了选择困难。
值得强调的是，这次D19首发了宁德时代的超级混电芯，这并不是传统意义上的“三元和铁锂混搭包”，而是在同一个电芯体系内，同时引入部分三元正极材料，让两种化学体系共存共振，循环寿命可突破 6000 次。
外观方面也许每个用户感受不同，但是配置拉满，紧贴市场呼声还是零跑的强项。
价格方面虽然没有公布，但是笔者从零跑的定价策略，以及竞品来看，很可能定在20-25万这个区间。
当然，也有不少朋友都说零跑D19定价估计在30万左右，毕竟这些配置放在任何一家都很炸裂。
只能说，零跑不断地从用户角度出发，提供创新产品，也让友商不得不放低姿态。
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